71-931М

Эта статья находится в стадии проработки и развития, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
71-931М
Трамвай 71-931М (Витязь-М) у ВДНХТрамвай 71-931М (Витязь-М) Доступ для людей с ограниченными возможностями у ВДНХ
Производитель Россия ПК Транспортные системы
Единиц построено 488
Год проекта 2016
Годы выпуска 2016 — наст. время
Характеристики
Максимальная скорость 75 км/ч
Масса 37 т
Мест для сидения 60—64
Стоячих мест 124—128
Номинальная вместимость 188 (5 чел/м²)
Полная вместимость 265 (8 чел/м²)
Низкопольность 100%
Тип контроллера Ручной
Тип тормоза Дисковые
Напряжение сети 550 В
Передаточное число тягового редуктора 6,921
Количество дверей 6
Освещение салона Светодиодное
Срок службы 30 лет
Габариты
Колея 1524 мм
Длина 27500 мм
Ширина 2500±50 мм
Высота 3500 мм
База тележки 1800 мм
Диаметр колёс 620 мм
Проём дверей 730—1300 мм
Двигатели
Мощность 452 кВт
Система управления частотно-регулируемая на БТИЗ
Расход электроэнергии 65 кВт·ч/км

«Витязь-М» (71-931М) — модификация российского пассажирского трамвая «Витязь», созданного ООО «ПК Транспортные системы». Первые вагоны «Витязь-М» (модель 71-931М) появились на маршруте города Москвы № 17 в 2017 году[1]. По данным на январь 2020 года трамваи «Витязь-М» перевезли почти 90 миллионов пассажиров[2].

В конце 2022 года на базе модели 71-931М была разработана двухсторонняя двукабинная версия 71-932 "Невский", которую планируется поставлять в Санкт-Петербург.

История

Первый трамвай «Витязь» был собран в 2014 году и в конце октября этого же года был представлен на выставке в Москве. После выставки трамвай отправили на испытания на линиях города. После завершения испытаний, в начале февраля 2015 года «Витязь» получил акт о допуске в серийное производство[3].

В июне 2016 года «ПК Транспортные системы» выпустило первый трамвай «Витязь-М», который отличается от первой модели новой формой лобовой и хвостовой части и планировкой мест в салоне. Впервые трамвай «Витязь-М» был продемонстрирован на выставке «Иннопром» в Екатеринбурге. После выставки «Витязь-М» проходил испытания в Волгограде[4].

В апреле 2020 года «ПК Транспортные системы» приступила к производству первого в России алюминиевого кузова трамвая на базе трёхсекционной модели «Витязь М». Производство осуществляется на собственной площадке в Твери — Тверском механическом заводе электротранспорта[5].

11 ноября 2019 года мэр Москвы Сергей Собянин и президент АО «Трансмашхолдинг» Андрей Бокарев подписали соглашение о производстве трамваев «Витязь-Москва» в столице[6]. Планируемая мощность производства — не менее 100 вагонов в год[7].

Благодаря «Витязь-М» ООО «ПК Транспортные системы» установило два рекорда (книга рекордов России и книга рекордов Европы): по скорости производства трамваев (один вагон за 5 дней для Санкт-Петербурга) и по объёмам их поставки в Москву (300 вагонов для Москвы за 2 года 6 месяцев и 6 дней)[8].

Эксплуатация

С 2017 по 2019 год в Санкт-Петербург было поставлено 32 трамвая «Витязь-М»[9].

В сентябре 2017 «ПК Транспортные системы» в объединении с «Метровагонмашем» выиграли тендер на поставку 300 вагонов 71-931М в Москву в течение 2017—2019 годов. Стоимость контракта составила 56 млрд руб[10]. В ходе реализации контракта осенью 2019 года стороны подписали дополнительное соглашение о поставке ещё 90 трамваев указанной модели до конца 2020 года[11].

Общие сведения

Трамвай «Витязь-М» представляет новую линейку низкопольных трёхсекционных трамваев, разработанных ООО «ПК Транспортные системы» и предназначенных для городских пассажирских перевозок на линиях колеи 1524 мм. Производство трамваев 71-931М «Витязь М» осуществляется на производственных площадках «ПК Транспортные системы» в Твери и Санкт-Петербурге. На Тверском механическом заводе электротранспорта осуществляется сварка и покраска кузова, установка полов и стёкол, а также производство низкопольных тележек. На Невском заводе электрического транспорта осуществляется конечная сборка — двигатели, сиденья и другие элементы интерьера, оборудование кабины, а также производится установка тележек[12].

У трамвая «Витязь-М» есть отдельная модификация «Витязь-Москва», предназначенная для эксплуатации в Москве. По данным на май 2020 года в Москве курсируют 350 трамваев «Витязь-Москва»[13]. В 2020 году московские власти заключили дополнительный контракт на поставку 50 трамваев «Витязь-Москва»[14].

В июле 2019 года трамваи «Витязь-М» для юго-запада Петербурга были поставлены на рельсы в трамвайном парке № 8[15]. По состоянию на июль 2020 года в Санкт-Петербурге ходят 32 трамвая «Витязь-М»[16].

Во всех трамваях «Витязь-М» применяется модернизированное изменения в тележке. Основные направления такой модернизации — повышение плавности хода и локализация производства. Для повышения плавности хода разработаны и внедрены конус-лагеры и переделана система подрессоривания неповоротной тележки[17].

Технические характеристики

Общие безразмерные характеристики[18]

  • Количество секций — 3
  • Осевая формула — (20—0)+(20)+(0—20)
  • Количество одностворчатых дверей — 2
  • Количество двухстворчатых дверей — 4

Размеры

  • Рабочая высота токоприёмника — 4-6 м
  • Высота опорной площадки (подножки) — 370 мм
  • Ширина дверного проёма:
    • одностворчатых дверей — 730 мм
    • двухстворчатых дверей — 1 300 мм
  • База вагона между поворотной и неповоротной тележками — 8 994 мм
  • База вагона между тележкой и сочленением — 6 614 мм
  • База между узлами сочленения — 4 760 мм
  • Клиренс тележки на новых бандажах — 130 мм
  • Минимальный радиус проходимых кривых — 20 м

Тяговые характеристики

  • Время разгона до 40 км/ч — 14 с
  • Мощность электродвигателей — 6x72 = 452 кВт
  • Ёмкость аккумуляторов — 8×160 А•ч
  • Дистанция автономного хода на аккумуляторах — 1 500 м

Примечания

  1. ↑ Трамвай «Витязь»: хроники эксплуатации // Трансмашхолдинг : журнал. — 2017. — Декабрь (№ 4). — С. 4—9. Архивировано 9 июля 2021 года.
  2. ↑ За год трамваи "Витязь-М" перевезли почти 90 млн пассажиров. m24.ru (13 января 2020). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
  3. ↑ "ПК Транспортные системы" запускает серийное производство нового трамвая. и-Маш (2 февраля 2015). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
  4. ↑ На линии метротрама в Волгограде испытывают новый трамвай. АиФ-Волгоград (26 июля 2016). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
  5. ↑ Куликов, Сергей. «Витязь-М» получает алюминиевый «доспех». Российская компания решила рискнуть и вывести на рынок первый отечественный трамвай с кузовом из алюминиевого сплава. Журнал «Эксперт» (23 апреля 2020). Дата обращения: 5 марта 2022. Архивировано 5 марта 2022 года.
  6. ↑ Шевцова, Марьяна. Сергей Собянин: Производство трамваев «Витязь-Москва» будет создано в столице. Вечерняя Москва (11 ноября 2019). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
  7. ↑ Штанов, Владимир. Производство трамваев в Москве обойдется в миллиард рублей. Ведомости (14 ноября 2019). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
  8. ↑ Сафронова, Вера. Петербургские трамваи доехали до Книги рекордов Гиннесса. Петербургский дневник (25 февраля 2020). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
  9. ↑ Новые трамваи поставки 2017 года вышли на маршрут №100. electrotrans.spb.ru (21 декабря 2017). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
  10. ↑ Тихонов, Валерий. Москва назвала победителей конкурса на поставку 300 трамваев. TR.ru — Транспорт в России (29 сентября 2016). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
  11. ↑ Количество трамваев «Витязь-Москва» в парке Мосгортранса выросло до 360. Агентство городских новостей «Москва» (25 июня 2020). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
  12. ↑ Первый в России алюминиевый трамвай впервые показали на Невском заводе электрического транспорта. pk-ts.org. Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
  13. ↑ 350 трамваев «Витязь-Москва» работают на столичных маршрутах. Сайт Москвы (30 мая 2020). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
  14. ↑ Кучерявых, Дарья. В столице до конца года появятся 50 новых трамваев «Витязь-Москва». Москва.ру (27 апреля 2020). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
  15. ↑ Сделано в Петербурге: на юго-западе города появятся новые трамваи. Телеканал "Санкт-Петербург" (16 июля 2019). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
  16. ↑ Уникальный алюминиевый трамвай «Витязь-Ленинград» приступил к перевозке пассажиров в Санкт-Петербурге. ИИС «Металлоснабжение и сбыт» (19 апреля 2021). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 3 мая 2021 года.
  17. ↑ Иванов С. В., Богату Д. П., Мичуров Р. Л., Матвеев А. А. Эволюция трамваев ПК ТС как пример влияния долгосрочного заказа на техническое развитие подвижного состава // Вестник института проблем естественных монополий: техника железных дорог. — 2020. — № 2 (50). — С. 45—49. — ISSN 1998-9318.
  18. ↑ Звощик, Евгения. Стали известны интересные факты о вагонах «Витязь-Москва». Вечерняя Москва (17 ноября 2019). Дата обращения: 27 декабря 2022. Архивировано 9 июля 2021 года.
Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=71-931М&oldid=11356408