Vought

Triumph Aerostructures-Vought Aircraft Division
Triumph Aerostructures-Vought Aircraft Division
Основание	1917
Прежние названия	Lewis and Vought Corporation ; Chance Vought Corporation ; Chance Vought Aircraft ; Ling-Temco-Vought
Основатели	Ченс Милтон Воут
Расположение	Даллас, США
Отрасль	авиационная промышленность
Сайт	Triumph Aerostructures - Vought Aircraft Division

Vought («Во́ут»^[1]) — название нескольких американских авиастроительных компаний, последовательно сменявших друг друга. В их числе Lewis and Vought Corporation, Chance Vought, Vought Sikorsky, LTV Aerospace (подразделение Ling-Temco-Vought), Vought Aircraft Companies, Vought Aircraft Industries. Первая компания основана в 1917 году Ченсом Воутом и Бёрдзаем Льюисом.

История

Lewis and Vought Corporation (1917—1922)

В 1917 году бывший главный инженер компании братьев Райт «Wright Company» Ченс Воут вместе с партнёром Бёрдзаем Льюисом (англ. Birdseye Lewis) организовал фирму по производству самолётов, назвав её Lewis and Vought Corporation. Поначалу компания располагалась в Астории (Нью-Йорк), но в 1919 году переехала в Лонг-Айленд-Сити.

В 1922 году Льюис покинул фирму и она стала называться просто Chance Vought Corporation.

Chance Vought Corporation (1922—1928)

Воут, умерший в 1930 году от сепсиса, успел всё же произвести несколько моделей истребителей, летающих лодок и самолётов-разведчиков, поступивших на вооружение в США.

В 1922 году самолёт фирмы — Vought VE-7 — вошёл в историю, став первым самолётом, взлетевшим с палубы первого авианосца США «Лэнгли».

United Aircraft and Transport Corporation (1928—1934)

United Aircraft Corporation (1934—1954)

В межвоенный период и во время Второй мировой войны, начиная с 1937 года корпорация становится пионером в области создания летательных аппаратов вертикального и укороченного взлёта и посадки, прежде всего для нужд армейской тактической авиации поддержки сухопутных войск, а также палубной авиации флота. Отдельные образцы из линейки продукции такого типа: V-173 (1937—1942), XF5U-1 (1942—1945). СУВП и СВВП становятся визитной карточкой компании, в период Холодной войны она участвует практически во всех программах и проектах летательных аппаратов такого рода для армии, авиации и флота. В нелёгкой борьбе с гигантами авиастроительной промышленности, все указанные проекты рано или поздно закрывались под нажимом военного и промышленного лобби, «продавливавшего» традиционные варианты самолётов. Ближе всех к постановке на вооружение приблизился XC-142 (1959—1964).^[2]

Chance Vought Aircraft (1954—1960)

Ling-Temco-Vought (1960—1992)

Northrop Grumman (1992—2000)

Carlyle Group (2000—2010)

Triumph Group (с 2010)

Продукция

Самолёты

VE-7 (1917)
O2U Corsair (1926)
SBU Corsair (1934)
SB2U Vindicator (1936)
OS2U Kingfisher (1938)
F4U Corsair (1940)
TBU Sea Wolf (1941); разработан Vought; выпускался компанией Consolidated как TBY.
F6U Pirate (1946)
XF5U Flying Flapjack (1947)
F7U Cutlass (1948)
F-8 Crusader (1955), бывший F8U Crusader.
F8U-3 Crusader III (1958)
LTV XC-142 (1964)
A-7 Corsair II (1965)
L450F (1970)

Ракетная техника

SSM-N-8 Regulus (1951)
M270 Multiple Launch Rocket System (1983)
ASM-135 ASAT (1984)

Совместные разработки

Примечания

↑ «Воут» // Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищёв. — М. : Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 159. — ISBN 5-85270-086-X.
↑ U.S., French Firms Agree on V/STOL Jet Flop Rotor Task. // Army Research and Development, March 1967, v. 8, no. 3, p. 16.

[1] «Воут» // Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищёв. — М. : Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 159. — ISBN 5-85270-086-X.

[2] U.S., French Firms Agree on V/STOL Jet Flop Rotor Task. // Army Research and Development, March 1967, v. 8, no. 3, p. 16.

[1]

[2]