Triumph Motor Company

Triumph Motor Company
Triumph Motor Company
Тип	Частная компания
Основание	1885
Упразднена	1984
Причина упразднения	банкротство
Основатели	Зигфрид Беттман, Морис Шульте
Расположение	Англия: Ковентри, Уэст-Мидлендс
Ключевые фигуры	Зигфрид Беттман, Морис Шульте (основатели), Джон Блэк
Отрасль	Автомобилестроение
Продукция	Легковые и спортивные автомобили

Не путать с Adler Trumpf

Triumph Motor Company — английская автомобилестроительная компания, основанная в 1885 году Зигфридом Беттманом и Морисом Шульте. Вскоре компания начала продавать велосипеды торговой марки Triumph, а с 1889 года начала сборку автомобилей Triumph в Ковентри, Англия. В настоящий момент марка Triumph принадлежит концерну BMW, автомобили под этим брендом не производятся.

История компании

Становление

1936 Triumph Gloria Southern Cross 10.8 HP (four, 1,232 cc)

Фирма Triumph Cycle Co. Ltd была основана в 1885 году немецкими эмигрантами — Зигфридом Бетманном и Морисом Шульте — и поначалу специализировалась на выпуске велосипедов. В 1923 году начался выпуск автомобилей. В 1930 году компания изменила своё название на Triumph Motor Company. В середине 1930-х годов, компания терпела серьёзные финансовые убытки. Компанию «Triumph Motor Company» выкупает владелец компании «Ariel» Джек Сангстер и переименовывает компанию в Triumph Engineering Co Ltd^[1].

Standard Triumph

В ноябре 1944 года, завод приобрёл сэр Джон Блэк, владелец компании «Стандард Мотор Компани», занимавшейся производством автомобилей и поставкой двигателей другим производителям. В 1946 году объединенная компания Triumph-Standart представила два первых совместных автомобиля, конструктивно схожих между собой: седан Triumph — 1800 и кабриолет Triumph — 1800 Roadster.

British Leyland Corporation

В 1961 году, компания Standard—Triumph была куплена компанией Leyland Motors. Дальнейшее слияние в 1967 году с предприятием Rover, привело к формированию British Leyland Motors Corporation в 1968 году.

В период с 1968 по 1970 год компания Triumph выпустила несколько новых моделей: седан среднего класса Triumph — 2,5 PI с системой впрыска топлива и спортивный Stag, который по уровню комплектации ни в чём не уступал седанам среднего класса Triumph-2000 и 2500.

В 1972—1973 годах была проведена модернизация моделей Dolomite и Dolomite Sprint. В 1976 году с конвейера сошла новая спортивная модель TR-7, которая с 1979 года предлагалась и с кузовом кабриолет. В 1977 году модель Stag сняли с производства. В это время компания попала в тяжелое финансовое положение и стала избавляться от автомобилей, которые не пользовались высоким спросом. В это же время из программы исключили все модели с 6-цилиндровыми двигателями.

Закат компании

В 1979 году английский концерн British Leyland и японская автомобильная компания Honda заключили договор о сотрудничестве. Последней моделью компании стал Triumph Acclaim, представляющую собой перелицованную Honda Ballade. 9 июня 1984 года производство автомобилей под брендом Triumph было прекращено, когда Acclaim был заменен моделью Rover 200 — перелицованной, в результате бедж-инжиниринга, версии модели Honda Civic/Ballade следующего поколения.

Triumph сегодня

В настоящий момент торговая марка Triumph принадлежит концерну BMW, которая приобрела Triumph, во время сделки по Rover Group в 1994 году. Когда подразделение MG Rover было продано компании Phoenix Consortium в 2000 году, консорциум пытался купить вместе с ним и права на торговую марку Triumph, однако BMW отказалось.

Модели автомобилей Triumph

Довоенные

Название	Двигатель	Годы выпуска
Triumph 10/20	1393 см³ рядный 4-цилиндровый	(1923–1925)
Triumph 13/35 или 12.8	1872 см³ рядный 4-цилиндровый	(1927–1927)
Triumph 15/50 или Fifteen	2169 см³ рядный 4-цилиндровый	(1926–1930)
Triumph Super 7	747 см³ рядный 4-цилиндровый	(1928)
Triumph Super 8	832 см³ рядный 4-цилиндровый	(1930)
Triumph Super 9	1018 см³ рядный 4-цилиндровый	(1931)
Triumph Gloria 10	1087 см³ рядный 4-цилиндровый	(1933)
Triumph 12-6 Scorpion	1203 см³ рядный 6-цилиндровый	(1931–1933)
Triumph Southern Cross	1087/1232 см³ рядный 4-цилиндровый	(1932)
Triumph Gloria ('12' / '12') Four	1232/1496 см³ рядный 4-цилиндровый	(1934–1937)
Triumph Gloria ('6' / '6/16') Six	1476/1991 см³ рядный 6-цилиндровый	(1934–1935)
Triumph Gloria 14	1496/1767 см³ рядный 4-цилиндровый	(1937–1938)
Triumph Dolomite 8	1990 см³ рядный 8-цилиндровый (DOHC)	(1934)
Triumph Dolomite Vitesse 14	1767/1991 см³ рядный 4- или 6-цилиндровый	(1937–1938)
Triumph Vitesse	1767/1991 см³ рядный 4- или 6-цилиндровый	(1935–1938)
Triumph Dolomite 14/60	1767/1991 см³ рядный 4- или 6-цилиндровый	(1937–1939)
Triumph Dolomite Roadster	1767/1991 см³ рядный 4- или 6-цилиндровый	(1937–1939)
Triumph 12	1496 см³ рядный 4-цилиндровый	(1939–1940)

Послевоенные

Название	Двигатель	Годы выпуска	Количество
Triumph 1800 Saloon	1776 см³ рядный 4-цилиндровый	1946–1949
Triumph 1800 Roadster	1776 см³ рядный 4-цилиндровый	1946–1948
Triumph 2000 Saloon	2088 см³ рядный 4-цилиндровый	1949
Triumph 2000 Roadster	2088 см³ рядный 4-цилиндровый	1948–1949
Triumph Renown	2088 см³ рядный 4-цилиндровый	1949–1954
Triumph Mayflower	1247 см³ рядный 4-цилиндровый	1949–1953
Triumph TR1 / 20TS	2208 см³ рядный 4-цилиндровый	1950	1 (прототип)
Triumph TR2	1991 см³ рядный 4-цилиндровый	1953–1955	8.636^[2]
Triumph TR3	1991 см³ рядный 4-цилиндровый	1956–1958
Triumph TR3A	1991 см³ рядный 4-цилиндровый	1958–1962
Triumph TR3B	2138 см³ рядный 4-цилиндровый	1962
Triumph Italia	1991 см³ рядный 4-цилиндровый	1959–1962
Triumph TR4	2138 см³ рядный 4-цилиндровый	1961–1965
Triumph TR4A	2138 см³ рядный 4-цилиндровый	1965–1967
Triumph TR5	2498 см³ рядный 6-цилиндровый	1967–1968	1161 UK Spec
Triumph TR250	2498 см³ рядный 6-цилиндровый	1967–1968
Triumph Dove GTR4	2138 см³ рядный 4-цилиндровый	1961–1964
Triumph TR6	2498 см³ рядный 6-цилиндровый	1969–1976
Triumph TR7	1998 см³ рядный 4-цилиндровый	1975–1981
Triumph TR8	3528 см³ V8	1978–1981
Triumph Spitfire 4 (Spitfire Mk I)	1147 см³ рядный 4-цилиндровый	1962–1965	45.763^[3]
Triumph Spitfire Mk II	1147 см³ рядный 4-цилиндровый	1965–1967	37.409^[3]
Triumph Spitfire Mk III	1296 см³ рядный 4-цилиндровый	1967–1970	65.320^[3]
Triumph Spitfire Mk IV	1296 см³ рядный 4-цилиндровый	1970–1974	70.021^[3]
Triumph Spitfire 1500	1493 см³ рядный 4-цилиндровый	1974–1980	95.829^[3]
Triumph GT6	1998 см³ рядный 6-цилиндровый	1966–1973	40.926^[3]
Triumph Herald	948 см³ рядный 4-цилиндровый	1959–1964
Triumph Herald 1200	1147 см³ рядный 4-цилиндровый	1961–1970
Triumph Herald 12/50	1147 см³ рядный 4-цилиндровый	1963–1967
Triumph Herald 13/60	1296 см³ рядный 4-цилиндровый	1967–1971
Triumph Courier	1147 см³ рядный 4-цилиндровый	1962–1966
Triumph Vitesse 6	1596 см³ рядный 6-цилиндровый	1962–1966
Triumph Vitesse Sports 6 (US version of Vitesse 6)	1596 см³ рядный 6-цилиндровый	1962–1964
Triumph Vitesse 2-litre and Vitesse Mark 2	1998 см³ рядный 6-цилиндровый	1966–1971
Triumph 1300	1296 см³ рядный 4-цилиндровый	1965–1970
Triumph 1300 TC	1296 см³ рядный 4-цилиндровый	1967–1970
Triumph 1500	1493 см³ рядный 4-цилиндровый	1970–1973
Triumph 1500 TC	1493 см³ рядный 4-цилиндровый	1973–1976
Triumph Stag	2997 см³ V8	1970–1977
Triumph Toledo	1296 см³ рядный 4-цилиндровый	1970–1978
Triumph Dolomite 1300	1296 см³ рядный 4-цилиндровый	1976–1980
Triumph Dolomite 1500	1493 см³ рядный 4-цилиндровый	1976–1980
Triumph Dolomite 1500 HL	1493 см³ рядный 4-цилиндровый	1976–1980
Triumph Dolomite 1850	1850 см³ рядный 4-цилиндровый	1972–1976
Triumph Dolomite 1850 HL	1850 см³ рядный 4-цилиндровый	1976–1980
Triumph Dolomite Sprint	1998 см³ рядный 4-цилиндровый	1973–1980
Triumph 2000 Mk1, Mk2, TC	1998 см³ рядный 6-цилиндровый	1963–1977
Triumph 2.5 PI Mk1, Mk2	2498 см³ рядный 6-цилиндровый	1968–1975
Triumph 2500 TC & S	2498 см³ рядный 6-цилиндровый	1974–1977
Triumph Acclaim	1335 см³ рядный 4-цилиндровый	1981–1984	133.625^[4]

Примечания

↑ 1936 год. Компанию «Triumph» выкупает владелец компании «Ариэль» Джек Сангстер. (неопр.). Дата обращения: 2 августа 2010. Архивировано 9 августа 2012 года.
↑ Original Triumph TR, Bill Piggott, ISBN 1-870979-24-9
↑ ^3,0 ^3,1 ^3,2 ^3,3 ^3,4 ^3,5 Robson, Graham. Triumph Spitfire and GT6. — Osprey Publishing, 1982. — P. 187. — ISBN 0-85045-452-2.
↑ The Unofficial Austin-Rover Web Resource (неопр.). Архивировано 8 октября 2007 года.

Ссылки

Coventry University—Triumph 1918 to 1939—interview with Sir Claude Holbrook transcript available
Standard Triumph Online Archive Standard Triumph Archive & Database
The Pre-1940 Triumph Owners Club For all pre-1940 cars
VINTAGE TRIUMPH REGISTER North American Triumph Club
Triumph paint codes and colour examples
International Triumph TR Registry free database with Commission numbers and photographs of TR2-TR6s
British Motor Heritage Ltd
Club Triumph - the original British Triumph club
Triumph Sports Car Club of South Africa – Cape Town branch – A South African club for Triumph owners & enthusiasts
Catalogue of the Standard-Triumph archives, held at the Modern Records Centre, University of Warwick
In-depth Triumph timeline chart 1959 to 1971

[1] 1936 год. Компанию «Triumph» выкупает владелец компании «Ариэль» Джек Сангстер. (неопр.). Дата обращения: 2 августа 2010. Архивировано 9 августа 2012 года.

[2] Original Triumph TR, Bill Piggott, ISBN 1-870979-24-9

[Robson_1982_187-3] 3,0 ^3,1 ^3,2 ^3,3 ^3,4 ^3,5 Robson, Graham. Triumph Spitfire and GT6. — Osprey Publishing, 1982. — P. 187. — ISBN 0-85045-452-2.

[4] The Unofficial Austin-Rover Web Resource (неопр.). Архивировано 8 октября 2007 года.

[1]

[2]

[3]

[4]