SuperDraco (ракетный двигатель)
| Draco | |
|---|---|
.jpg) Блок из двух двигателей SuperDraco для установки на космическом корабле Dragon 2. | |
| Тип | жидкостный |
| Топливо | монометилгидразин |
| Окислитель | тетраоксид диазота |
| Страна | США |
| Использование | |
| Время эксплуатации | c 2015 года |
| Применение | корабль Dragon 2 |
| Производство | |
| Производитель |
 SpaceX |
| Массогабаритные характеристики |
|
| Рабочие характеристики | |
| Тяга | 73 кН |
| Удельный импульс | 235 с |
| Время работы | 25 с |
| Зажигание | самовоспламенение |
SuperDraco — жидкостный ракетный двигатель, разработанный американской аэрокосмической компанией SpaceX для космического корабля Dragon 2.
Восемь двигателей SuperDraco, установленных на корабле Dragon 2, используются в качестве системы аварийного спасения[уточнить].
История создания
Разработка двигателя была завершена в 2012 году, испытание первого прототипа проводилось в рамках создания системы аварийного спасения для пилотируемого корабля Dragon 2 по программе NASA Commercial Crew Development 2 (CCDev2)[1].
В мае 2014 года были проведены квалификационные испытания образца двигателя, выполненного способом 3D-печати[2].
В январе 2015 года компанией SpaceX было продемонстрировано испытание полнофункционального двигательного отсека с двумя двигателями SuperDraco[3].
6 мая 2015 года одновременная работа восьми двигателей SuperDraco была продемонстрирована во время успешных испытаний системы аварийного спасения на испытательном образце пилотируемого корабля Dragon 2 (Pad Abort Test)[4][5].
Конструкция и характеристики
Камера сгорания двигателя изготовлена способом 3D-печати из сверхпрочного сплава Инконель на собственном оборудовании компании SpaceX. Этот способ позволяет радикально уменьшить длительность производственного цикла при создании двигателя и снизить его стоимость и вес по сравнению с более обычными способами отливки деталей. В двигателе применяется регенеративное охлаждение камеры сгорания и сопла за счёт циркуляции топлива в сложной системе каналов, отпечатанных непосредственно в стенках камеры[2][6].
В качестве компонентов топлива двигатель использует самовоспламеняющуюся смесь монометилгидразина (горючее) и тетраоксида диазота (окислитель), что позволяет перезапускать его многократно, спустя многие месяцы после заправки и запуска корабля. Двигатель способен развивать тягу до 73 кН с удельным импульсом 235 с. В установленных на корабле Dragon 2 двигателях максимальная тяга будет ограничена до 68 кН для повышения устойчивости их работы[7]. Двигатель может менять уровень тяги в широком диапазоне, со 100 % до 20 %[2], и набирает полную тягу уже через 100 миллисекунд после зажигания[1].
Двигатели устанавливаются попарно в 4 двигательных отсеках на внешней стенке герметичной капсулы корабля Dragon 2. Каждый двигатель находится в стальном кожухе с целью защитить соседний двигатель и капсулу в случае аварийной ситуации с разрушением двигателя[8]. Это позволяет системе аварийного спасения корабля сохранять работоспособность при отказе одного из восьми двигателей[1].
Фотогалерея
.jpg)
.jpg)
См. также
Примечания
- ↑ 1,0 1,1 1,2 SpaceX Test Fires Engine Prototype for Astronaut Escape System (англ.). nasa.gov (2 января 2012). Дата обращения: 18 мая 2016. Архивировано 1 февраля 2012 года.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 SpaceX Launches 3D-Printed Part to Space, Creates Printed Engine Chamber for Crewed Spaceflight (англ.) (недоступная ссылка). spacex.com (31 июля 2014). Дата обращения: 18 мая 2016. Архивировано 25 августа 2017 года.
- ↑ SpaceX. Full functionality of Crew Dragon's SuperDraco jetpacks demonstrated with hotfire test in McGregor, TX (англ.). vine.co (24 января 2015). Дата обращения: 18 мая 2016. Архивировано 25 августа 2017 года.
- ↑ SpaceX Demonstrates Astronaut Escape System for Crew Dragon Spacecraft (англ.). nasa.gov (6 мая 2015). Дата обращения: 18 мая 2016. Архивировано 13 июня 2015 года.
- ↑ SpaceX crew capsule completes dramatic abort test (англ.). spaceflightnow.com (6 мая 2015). Дата обращения: 18 мая 2016. Архивировано 10 июня 2015 года.
- ↑ SpaceX unveils its “21st century spaceship” (англ.). newspacejournal.com (30 мая 2014). Дата обращения: 18 мая 2016. Архивировано 31 мая 2014 года.
- ↑ Draft Environmental Assessment for Issuing an Experimental Permit to SpaceX for Operation of the Dragon Fly Vehicle at the McGregor Test Site, Texas, May 2014 – Appendices (англ.). faa.gov. Дата обращения: 18 мая 2016. Архивировано 24 сентября 2015 года.
- ↑ SpaceX Unveils ‘Step Change’ Dragon ‘V2 (англ.) (недоступная ссылка). aviationweek.com (30 мая 2014). Дата обращения: 18 мая 2016. Архивировано 31 мая 2014 года.
