Spike S-512

Spike S-512
Spike S-512
Тип	пассажирский самолёт
Производитель	Spike Aerospace
Статус	в разработке

Spike S-512 — проектируемый сверхзвуковой пассажирский самолёт (сверхзвуковой бизнес-джет^[англ.]), разрабатываемый американской аэрокосмической фирмой Spike Aerospace^[англ.], базирующейся в Бостоне, штат Массачусетс^[1].

Дизайн

Бизнес-джет позволит сократить время длительных перелётов для деловых и частных путешественников, например, из Нью-Йорка в Лондон, до всего трёх-четырёх часов вместо шести-семи^[2]^[3]. В самолёте не будет окон для пассажиров, вместо этого он будет оснащён крошечными камерами, отправляющими кадры на тонкие изогнутые дисплеи, расположенные на внутренних стенках фюзеляжа^[4].

Разработка

В начале 2014 года компания планировала продвигать проект выставкой на авиашоу Авиашоу Ошкош-2014^[5]. Тогда Spike рассчитывала запустить самолет к декабрю 2018 года^[4]. В январе 2017 года планировалось запустить прототип дозвуковой версии летом 2017 года для демонстрации низкоскоростных аэродинамических лётных характеристик, перед серией более крупных прототипов и сверхзвуковой демонстрации к концу 2018 года; Spike намеревалась сертифицировать S-512 к 2023 году^[6]. К весне 2018 года Spike изучила вариант от 40 до 50 мест для 13 миллионов пассажиров, заинтересованных в сверхзвуковом транспорте, прогнозируемом к 2025 году^[7]. В сентябре 2018 года Spike намеревалась запустить S-512 к началу 2021 года и начать поставки в 2023 году^[8]. В июне 2021 года сообщалось, что Spike всё ещё разрабатывает 18-местную версию^[9].

Характеристики

Данные от Spike^[10]:

Общая характеристика

Вместимость: 18 пассажиров
Длина: 122 фута (37 м)
Размах крыльев: 58 футов (18 м)
Пустой вес: 47 250 фунтов (21 432 кг)
Максимальный взлетный вёс: 115 000 фунтов (52 163 кг)
Вместимость топливных баков: 56 000 фунтов
Силовая установка: 2 × двигателя, 20 000 lbf (89 кН) каждый

Эксплуатационные качества

Максимальная скорость: 1033 kn (1189 миль/час, 1913 км/ч) Mach 1.8
Крейсерская скорость: 918 kn (1056 миль/час, 1700 км/ч) Mach 1.6
Диапазон: 6200 морских миль (7100 миль, 11 500 км)
Потолок по высоте: 50 000 футов (15 000 м)

Ссылки

spikeaerospace.com — официальный сайт Spike S-512

Примечания

↑ Spike Aerospace (неопр.). Spike Aerospace. Дата обращения: 14 января 2022. Архивировано 14 января 2022 года.
↑ Spike S-512 could be the world's first supersonic business jet, New Atlas (27 декабря 2013). Архивировано 15 января 2022 года. Дата обращения 14 января 2022.
↑ The Spike S-512 Supersonic Jet (неопр.). Spike Aerospace. Дата обращения: 14 января 2022. Архивировано 14 января 2022 года.
↑ ^4,0 ^4,1 Supersonic Jet Ditches Windows for Massive Live-Streaming Screens, Wired (18 февраля 2014). Архивировано 3 июня 2021 года. Дата обращения 14 января 2022.
↑ New SST Contender Aims For Mach 1.8, AVweb (3 февраля 2014). Архивировано 14 января 2022 года. Дата обращения 14 января 2022.
↑ Chad Trautvetter. Spike Aero To Fly Subsonic Prototype of SSBJ This Year, Aviation International News (24 января 2017). Архивировано 14 января 2022 года. Дата обращения 14 января 2022.
↑ Kerry Lynch. Spike: Supersonic Market To Draw 13M Pax by 2025, AIN online (18 мая 2018). Архивировано 15 января 2022 года. Дата обращения 14 января 2022.
↑ Chad Trautvetter. Spike Aims for Stage 5-compliant Supersonic Bizjet, AIN online (4 сентября 2018). Архивировано 30 января 2022 года. Дата обращения 14 января 2022.
↑ Sider, Matt Grossman and Alison. United Plans to Buy 15 Supersonic Planes (англ.), Wall Street Journal (3 июня 2021). Архивировано 14 января 2022 года. Дата обращения 14 января 2022.
↑ S-512 Specifications & Performance (неопр.). Spike Aerospace. Дата обращения: 14 января 2022. Архивировано 22 января 2022 года.

[1] Spike Aerospace (неопр.). Spike Aerospace. Дата обращения: 14 января 2022. Архивировано 14 января 2022 года.

[2] Spike S-512 could be the world's first supersonic business jet, New Atlas (27 декабря 2013). Архивировано 15 января 2022 года. Дата обращения 14 января 2022.

[spike-3] The Spike S-512 Supersonic Jet (неопр.). Spike Aerospace. Дата обращения: 14 января 2022. Архивировано 14 января 2022 года.

[wired18feb2014-4] 4,0 ^4,1 Supersonic Jet Ditches Windows for Massive Live-Streaming Screens, Wired (18 февраля 2014). Архивировано 3 июня 2021 года. Дата обращения 14 января 2022.

[5] New SST Contender Aims For Mach 1.8, AVweb (3 февраля 2014). Архивировано 14 января 2022 года. Дата обращения 14 января 2022.

[AIN170124-6] Chad Trautvetter. Spike Aero To Fly Subsonic Prototype of SSBJ This Year, Aviation International News (24 января 2017). Архивировано 14 января 2022 года. Дата обращения 14 января 2022.

[7] Kerry Lynch. Spike: Supersonic Market To Draw 13M Pax by 2025, AIN online (18 мая 2018). Архивировано 15 января 2022 года. Дата обращения 14 января 2022.

[8] Chad Trautvetter. Spike Aims for Stage 5-compliant Supersonic Bizjet, AIN online (4 сентября 2018). Архивировано 30 января 2022 года. Дата обращения 14 января 2022.

[9] Sider, Matt Grossman and Alison. United Plans to Buy 15 Supersonic Planes (англ.), Wall Street Journal (3 июня 2021). Архивировано 14 января 2022 года. Дата обращения 14 января 2022.

[specs-10] S-512 Specifications & Performance (неопр.). Spike Aerospace. Дата обращения: 14 января 2022. Архивировано 22 января 2022 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

Сверхзвуковые и гиперзвуковые пассажирские самолёты
Реализованные проекты	СССР Ту-144 Великобритания/ Франция Concorde
Нереализованные проекты	СССР Т-4 (пассажирский вариант) Ту-244 Россия Ту-244 Ту-344 Ту-444 SSBJ США Aerion AS2^[англ.] Aerion SBJ^[англ.] Boeing 2707 Convair 58-9^[англ.] Douglas 2229 Lockheed L-2000^[англ.] HSCT^[англ.] SAI QSST^[англ.] Великобритания Bristol 223^[англ.] Франция Super-Caravelle^[англ.]
Разрабатываемые проекты	США Boom Overture^[англ.] HyperMach SonicStar^[англ.] Spike S-512 Европейский союз Reaction Engines A2^[англ.] ZEHST Конкорд-2 Германия SpaceLiner Япония Next Generation Supersonic Transport^[англ.]