Simson

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Simson
Основание 1854
Упразднена 2003
Причина упразднения Банкротство
Расположение  Германия: Зуль
Отрасль Автомобильная промышленность, производство велосипедов и мотоциклов
Продукция мотоциклы, мопеды, автомобили, охотничьи ружья

Simson — бывшая немецкая компания, производившая оружие, автомобили, мотоциклы и мопеды.

Во времена нацистской Германии завод был отнят у еврейской семьи Симсон, был переименован несколько раз при власти нацистов, а позже под контролем коммунистов. Название «Симсон» было вновь введено в качестве торговой марки для мопедов, сделанных на заводе в бывшей Германской Демократической Республики (ГДР). Мопеды Simson производились в городе Зуль до 2002 года. Компания входила в объединение IFA.

В 1983 году компания продала лицензию на двигатели «Simson M531/541 KG-40» рижскому заводу «Sarkanā Zvaigzne» для установки на мопеды «Рига», позже и Львовскому мотозаводу для установки на мопеды «Львов». Также после закрытия производства лицензия была продана заводу «Молот» в Вятских Полянах, где он получил название «ВП-50». Аналогичный двигатель устанавливался на «Иж Корнет»[1].

История

Фирма была основана в 1854 году двумя братьями-евреями по фамилии Симсон, имена которых Леб и Мозес.

Изначально завод выпускал ружейные шомпола и штыки. В 1871 году Гершель Симсон купил дополнительно велозавод, под этой маркой стали выпускать велосипеды. С 1880 года стали делать охотничьи ружья, получившие мировую славу. С 1907 по 1934 годы фирма стала выпускать и автомобили, в том числе и гоночные.

1934—1945

В 1934 году хозяина фирмы Артура Симсона арестовали нацисты и посадили его в тюрьму, он смог освободиться, отписав им свой завод, а сам перебрался в Америку. С этого момента евреи к фирме уже прямого отношения не имели.

В 1934 году началось производство первых мотоциклов BSW-100.

1945—1990

Завод Simson в Зуле (1959)

После Второй мировой войны фирменную марку Simson сохранили. С 1953 года на ней стали выпускать мотоциклы Simson AWO-425 с четырёхтактным мотором 250 см³ и карданным приводом. А с начала 1960-х годов и мопеды с двухтактными моторами.

SR1 — первый мопед компании, выпускался с 1955
Фирменная эмблема Simson с бака мотоцикла ННА ГДР в Военно-историческом музее Бундесвера

Модель мокика Schwalbe KR51/1 за свои ходовые характеристики и неповторимый дизайн, до сих пор в Германии считается культовой, по популярности не уступая даже итальянской «Веспе».

Последние мокики марки Simson были изготовлены в конце 2002 года, а с 1 февраля 2003 года фирма «Simson» была объявлена банкротом и прекратила своё существование.

Модельный ряд

Автомобили 1914–1934

Тип Годы выпуска Двигатель,
к-во цилиндров
(все — рядные) 		Рабочий объём, см³ Мощность,
л.с. / кВт 		Максимальная скорость, км/ч
Typ A (6/12 PS) 1914–1915 4 1462 22 (16,2 kW) 55
Typ C (10/28 PS) 1914–1915 4 2614 28 / 20,5 65
Typ D (14/45 PS) 1919–1923 4 3538 45 / 33 90
Typ Bo (6/22 PS) 1919–1924 4 1570 22 / 16,2 65
Typ Co (10/40 PS) 1919–1924 4 1613 40 / 29 80
Typ F (14/65 PS) 1923–1924 4 3613 65 / 48 100
Supra Typ S (8/50 PS) 1924–1926 4 1970 50–60 / 37–44 120–140
Supra Typ J (12/60 PS) 1925–1926 6 3120 60 / 44 95
Supra Typ So (8/40 PS) 1925–1929 4 1970 40 / 29 100
Supra Typ R (12/60 PS) 1926–1931 6 3130 60 / 44 95
Supra Typ RJ (13/70 PS) 1931–1934 6 3358 70 / 51 95
Supra Typ A (18/90 PS) 1931–1934 8 4673 90 / 66 120

Шаблон:Мото

  • AWO-425 — мотоцикл, объём двигателя 250 см³.

Мопеды и мокики

  • SL1 — мопед с рабочим объёмом 49,6 см³, мощность 1,2 кВт.
  • SR1 — мопед с рабочим объёмом 47,6 см³, мощность 1,5 л.с.
  • SR2 — мопед с рабочим объёмом 47,6 см³, мощность 1,8 л.с.
  • Spatz — мокик с рабочим объёмом 47,6 см³ или 49,6 см³, мощность 2 или 2,3 л.с.
  • Habicht — мокик с рабочим объёмом 49,6 см³, мощность 3,4 л.с.
  • S50 — мокик с рабочим объёмом 49,6 см³, мощность 3,6 л.с.
  • S51 — мокик с рабочим объёмом 49,8 см³, мощность 3,7 л.с.
  • S53 — мокик с рабочим объёмом 49,8 см³, мощность 3,7 л.с.
  • Star — мокик с рабочим объёмом 49,6 см³, мощность 3,4 л.с.
  • KR50 — мотороллер с рабочим объёмом 49,6 см³, мощность 3,4 л.с.
  • Schwalbe — мотороллер с рабочим объёмом 49,6 см³, мощность 3,4 л.с.
  • SR50 — мокик с рабочим объёмом 49,6 см³, мощность 3,4 л.с.

Лёгкие мотоциклы

  • Sperber — рабочий объём двигателя 49,6 см³, мощность 4,6 л.с.
  • S70 — рабочий объём двигателя 69,9 см³, мощность 5,6 л.с.
  • S83 — рабочий объём двигателя 69,9 см³, мощность 5,6 л.с.
  • Schikra
Модели мототехники компании Simson (1950—2002 (без импортируемых))
Тип 1950-е 1960-е 1970-е 1980-е 1990-е 2000-е
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2
Велосипеды разл. модели
Мопеды SR1 SR2 Spatz SL1
Мокики Star S50 S51 S53
Habicht Sperber 50
Spatz 50
Мотороллеры KR50 Schwalbe SR50/80
Star 50
Лёгкие мотоциклы (50-125 см³) Sperber S70 S83
Simson 125
Мотоциклы AWO 425
Грузовые трициклы SD 50
Популярные модели компании

Примечания

  1. ↑ Мокик Simson S51. Дата обращения: 15 октября 2013. Архивировано 15 октября 2013 года.

Ссылки


Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Simson&oldid=12896263