К концу сезона 1975 года команда Shadow разработала новую модель DN7, которая использовалась Жан-Пьером Жарье в трёх последних Гран-при сезона 1975 и стартовала в двух гонках. Однако оба раза пилот не добрался до финиша из-за поломок. На шасси устанавливался V-образный 12-цилиндровый двигатель Matra.
При разработке машины для следующего сезона команда отказалась от использования моторов Matra и разработала новое шасси Shadow DN8, оснащённое стандартным Cosworth DFV V8.
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример
Описание
1
Победитель
2
Второе место
3
Третье место
5
Финишировал, заработав очки
Сход
Не финишировал, но при этом заработал очки
12
Финишировал, не получив очков
НКЛ
Финишировал, но не попал в финальную классификацию
15
Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
18
Не финишировал, но попал в финальную классификацию
Сход
Не финишировал
НКВ
Не прошёл квалификацию
НПКВ
Не прошёл предквалификацию
ДСК
Дисквалифицирован
ИСК
Исключён из протокола соревнований
ТТ
Участвовал только в тренировках
НС
Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
Т
Травмирован или болен
ОТК
Отказ от участия
НТР
Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
НПР
Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
Shadow.svg){kind=small}
Жан-Пьер Жарье
Австрия 1975
