Horch P3

Horch P3
Общие данные
Производитель	Sachsenring
Годы производства	1962—1966
Класс	внедорожник
Иные обозначения	Sachsenring P3
Дизайн
Компоновка	переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула	4 × 4
Двигатель
6-цилиндровый 2,4-литровый, мощностью 75 л.с.
Трансмиссия
4-ступенчатая
Массово-габаритные характеристики
Масса	1860 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость	95 км/ч
Другая информация
Расход топлива	24 л. на 100 км.
Предшественник
Horch P2M
Преемник
Sachsenring P4

Horch P3 (распространено также название Sachsenring P3 по марке двигателей) — военный многоцелевой автомобиль, производившийся для Национальной народной армии и Пограничных войск ГДР.

История

В 1958 году прекращается выпуск автомобиля Horch P2M — первого германского многоцелевого автомобиля, принятого на вооружение народной армии ГДР.

Советский воинский контингент в Восточной Германии в 1950-х годах был несколько увеличен, в результате чего выросло и снабжение его легковыми автомобилями. Автомобилей советского производства, поставляемых также и местным вооружённым силам в рамках СЭВ, было достаточно, тем более, что и технологически они были на сравнительно высоком уровне.

Тем не менее, позднее потребности в обеспечении автомобильным транспортом у местных вооружённых сил возросли. Кроме того, стали устаревать и поставлявшиеся автомобили советского производства. Возросший потенциал национальной автомобильной промышленности при этом уже был в состоянии удовлетворить потребности национальных вооружённых сил.

Вследствие этих обстоятельств разработчики решили обратиться к чертежам предыдущих моделей фирмы «Horch». Работы со старой проектной документацией привели к созданию нового автомобиля колёсной формулы 4x4 под названием «P3».

Применение

Изначально был предназначен для использования Национальной народной армией и пограничными войсками ГДР, куда и направлялась основная часть производимых автомобилей. Так же использовался народной полицией и пожарной охраной ГДР и для нужд лесного хозяйства страны. Списанные автомобили попадали в частные руки и использовались в личных целях. В пограничных войсках ГДР, несмотря на значительное число более современных внедорожников, использовались вплоть до 1990 года.

Всего до окончания производства в 1966 году было выпущено приблизительно 3 тысячи автомобилей.