HMS Namur (1756)
HMS Namur | |
---|---|
HMS Namur | |
![]() |
|
Служба | |
Класс и тип судна |
линейный корабль 2 ранга 90-пушечный корабль, ревизия 1750 года |
Тип парусного вооружения | трёхмачтовый корабль |
Организация |
|
Изготовитель | королевская верфь, Чатем |
Спущен на воду | 3 марта 1756 |
Выведен из состава флота | разобран, 1833 |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 1814 тонн[1] |
Длина по гондеку | 175 фута (53,3 м) |
Ширина по мидельшпангоуту | 48 фт 6 дмов (14,8 м) |
Глубина интрюма | 20 фт 6 дм (6,2 м) |
Двигатели | Паруса |
Вооружение | |
Общее число орудий | 90 |
Орудий на гондеке | 26 × 32-фунтовых пушек |
Орудий на мидельдеке | 26 × 18-фн пушек |
Орудий на опердеке | 26 × 12-фн пушек |
Орудий на шканцах | 6 × 12-фн пушек |
Орудий на баке | 2 × 12-фн пушки |
HMS Namur (1756) — 90-пушечный британский линейный корабль 2 ранга. Заказан 12 июля 1750 года. Спущен на воду 3 марта 1756 года в Чатем. Второй корабль Королевского флота, названный Namur.
Семилетняя война
1757 — капитан Питер Деннис (англ. Peter Denis), с флотом сэра Эдварда Хока, участвовал в неудачной экспедиции против Рошфора в сентябре[уточнить].
1758 — был флагманом адмирала Боскавена при осаде Луисбурга.
1759 -
29 января Royal George и Namur вышли из Спитхеда, чтобы войти в Портсмут, но как раз при проходе платформы ветер зашел, и Namur сел на мель; катера и лихтеры гавани пришли ему на помощь, пушки опер-дека были сняты, бочонкам с водой и пивом выбиты днища, корабль максимально облегчен и укреплен подпорками; но, когда вода ушла с отливом, дал крен на правый борт, и лежал таким образом до одиннадцати вечера, когда наконец отверповался в канал без особых повреждений.
Оригинальный текст (англ.)[показатьскрыть]On the 29th. January the Royal George and Namur sailed from Spithead in order to enter Portsmouth Harbour; but just as they got abreast of the platform, the wind took them short, and the Namur ran aground; the boats and lighters in the harbour came to her assistance; the upper deck guns were got out, the water and beer aboard staved, and the ship made as light as possible, and shored; but as the water left her, it being ebbing tide, she took a list to the starboard side, and lay in that manner till eleven at night, when they warpt her into the channel without much damage.[2]
1759 — был флагманом при Лагосе. В ноябре был в бухте Киберон
Американская революционная война
1779 — был в деле Филдинга-Биландта.
1782 — капитан Роберт Фэншоу (англ. R. Fanshaw), Вест-Индия. Был при островах Всех Святых.
Революционные войны
1797 — капитан Уитшед (англ. James Hawkins Whitshed); был при мысе Сент-Винсент
1799 — капитан Люк (англ. Luke), Лиссабонская станция.
1800 — тот же капитан, Спитхед. 13 января 1800 французский бриг-корсар сумел войти в Торбей вместе с флотом из Гибралтара и оставался там в течение шести дней. Не возбуждал никаких подозрений, так как немногие находившиеся на палубе хорошо говорили по-английски, пока не вышел с флотом и не пропустил ответ на секретный сигнал. Namur взял его на абордаж; в низах были обнаружены спрятавшиеся 50 человек, готовые в ближайшую ночь захватить какой-либо корабль конвоя.
Наполеоновские войны
1803 — срезан до 74-пушечного в Чатеме.
1805 — капитан Лоренс Холстед (англ. Lawrence В. Halsted), Флот Канала.
21 августа 1805 был возле острова Уэссан с еще 16 линейными кораблями адмирала Корнуоллиса, когда брестский флот французов вышел из Гуле и встал на якорь.
На следующий день адмирал с HMS Indefatigable, HMS Ville de Paris, HMS Caesar, HMS Montague, Namur и еще тремя 2-дечными пошел к берегу, но французы отступили, и после перестрелки с береговыми батареями британцы отошли в море.
1805 — был при мысе Ортегаль. С эскадрой под командованием сэра Ричарда Страчана 3 ноября присутствовал при капитуляции французской эскадры из четырех кораблей контр-адмирала Дюмануара. Французский флагман Formidable сдался Namur и был взят в британскую службу как HMS Brave.
В четверг 16 января 1806, при стоянке в Сент-Хеленс, во время шторма оторвался катер с двумя матросами. За ним были отправлены два куттера, и один из них вернулся с ним к кораблю. Другой, предположительно, наскочил на камни Уолленерс и опрокинулся при повороте, в попытке войти в гавань Лэнгстон. Куттер с телом моряка вынесло на берег острова Хейлинг. Лейтенант Смит (англ. Smith) и семь человек погибли.
13 марта 1806 Namur был с сэром Дж. Уорреном при захвате Marengo и Belle Poule в Атлантическом океане.
В июле 1807 года был выведен в резерв; к концу года брандвахта в Норе, капитан Чарльз Джонс (англ. Charles Jones).
1808 — флагман вице-адмирала Томаса Уэллса (англ. Thomas Wells), капитан Ричард Джонс (англ. Richard Jones).
1811 — флагман сэр Томаса Уильямса (англ. Thomas Williams); использовался как плавучая казарма в Норе. Капитан Чарльз Джон Остин, отвечал за комплектование всех кораблей, оснащавшихся в устье Темзы и Медвея.
Отправлен на слом в 1833 году.[1]
Примечания
- ↑ 1,0 1,1 Lavery, Brian. The Ship of the Line — Volume 1: The development of the battlefleet 1650—1850. Conway Maritime Press, 2003. p.174 ISBN 0-85177-252-8
- ↑ Ships of the Old Navy . Дата обращения: 22 сентября 2011. Архивировано 3 июля 2010 года.