HMS Monmouth (1796)
HMS Monmouth | |
---|---|
HMS Monmouth | |
![]() |
|
Служба | |
Класс и тип судна | линейный корабль 3 ранга |
Тип парусного вооружения | Трёхмачтовый корабль |
Организация |
|
Изготовитель | Рэндалл, Ротерхит |
Спущен на воду | 23 апреля 1796 года |
Выведен из состава флота | продан на слом в 1834 году |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 1440 тонн (BM) |
Длина по гондеку | 173 фута (52,8 м) |
Длина по килю | 144 фута (43,9 м) |
Ширина по мидельшпангоуту | 43 фута 4 дюйма (13,2 м) |
Глубина интрюма | 19 фт. 8 дюйм (6 м) |
Двигатели | Паруса |
Экипаж | 491 |
Вооружение | |
Общее число орудий | 64 |
Орудий на гондеке | 26 × 24 фунтовых пушек |
Орудий на опердеке | 26 × 18 фн. пушек |
Орудий на шканцах | 10 × 4 фн. пушек |
Орудий на баке | 2 × 9 фн. пушек |
HMS Monmouth (Корабль Его Величества «Монмут») — 64-пушечный линейный корабль третьего ранга. Четвёртый корабль Королевского флота, названный HMS Monmouth, в честь города Монмут и герцога Монмут, известного как «Черный Герцог». Корабль строился для Британской Ост-Индской компании, но был выкуплен Королевским флотом после начала Французских революционных войн. Спущен на воду 23 апреля 1796 года на частной верфи Рэндалла в Ротерхите[1]. Принял участие во многих морских сражениях периода Французских революционных и Наполеоновских войн, в том числе в Сражении при Кампердауне.
Служба
Monmouth был введен в эксплуатацию в сентябре 1796 года под командованием капитана Уильяма Карнеги, графа Нортеска. Именно он командовал кораблём, когда в мае 1797 года экипаж Monmouth принял участие в мятеже в Норе. Экипаж взял в плен первого лейтенанта корабля, Чарльза Буллена, и угрожал казнить его. Нортеск вмешался в ситуацию, согласившись доставить в Адмиралтейство требования матросов в обмен на освобождение Буллена[2]. После того, как мятеж закончился, Уильям Карнеги подал в отставку. Вместо него капитаном корабля был назначен коммандер Джеймс Уокер, получивший временное повышение до капитана[3].
В октябре 1797 года Monmouth, под командованием капитана Джеймса Уокера, находился в Северном море, где 9 октября присоединился к флоту адмирала Дункана в Ярмуте и отплыл к острову Тексел[4].
11 октября 1797 года принял участие в Сражении при Кампердауне, в котором британский флот адмирала Адама Дункана одержал решительную победу над голландским флотом адмирала де Винтера. Monmouth входил в подветренную эскадру британского флота, и вслед за Monarch, флагманом вице-адмирала Онслоу, атаковал голландский арьергард. Monmouth вступил в бой с двумя 56-пушечными кораблями Alkmaar и Delft и вынудил оба корабля капитулировать. В сражении Monmouth потерял 5 человек убитыми и 22 ранеными[5]. После окончания боя Monmouth взял на буксир повреждённый Alkmaar, и, несмотря на сильный шторм, доставил его в Ярмут пять дней спустя. Второй захваченный корабль, Delft, был взят на буксир Veteran, но во время шторма 12 октября стало ясно, что корабль тонет, и шлюпки с Veteran и соседних кораблей эвакуировали голландских матросов и призовой экипаж с Delft[6].
В августе-ноябре 1799 года Monmouth принял участие в Голландской экспедиции. 30 августа 1799 года он в составе эскадры вице-адмирала Эндрю Митчелла из 17 линейных кораблей присутствовал при сдаче флота Батавской республики из 12 линейных кораблей под командованием контр-адмирала Сэмюэля Стори. На кораблях эскадры Стори начался бунт и экипажи отказались вступать в бой с британцами, так что у контр-адмирала не было другого выхода кроме как капитулировать[7].
Monmouth, под командованием капитана Джорджа Харта, прибыл к побережью Египта в июне 1801 года. После битвы при Александрии и последующей за этим осадой города Monmouth разделил призовые деньги за захват французских судов, находившихся в гавани города[8].
Так как Monmouth принимал участие в египетской кампании, проходившей с 8 марта по 2 сентября 1801 года, его офицеры и команда получили право на медаль с пряжкой «Египет», которой Адмиралтейство наградило в 1850 году всех выживших участников[9].
В 1803 году Monmouth, всё ещё под командованием Харта, был в Гибралтаре. Там Харт получил доклад от капитана Джона Гора с Medusa о захвате французского капера Esperance в Гибралтарском проливе, и уничтожении другого капера, Sorcier[10]. В июле Monmouth вошёл в состав эскадры, блокировавшей Тулон[3].
Капитан Эдвард Кинг принял командование кораблём в марте 1807 года. Контр-адмирал Уильям Друри поднял на нём свой вымпел 7 сентября, а восемь дней спустя отплыл с конвоем из девяти ост-индских кораблей в Ост-Индию, семь из которых направлялись на побережье, а ещё два в Бомбей. Во время этого рейса, 25 января 1808 года он захватил датский корабль Nancy[11]. 12 февраля он прибыл к датской колонии Транкебар, как раз вовремя, чтобы присутствовать при высадке войск 14-го пехотного полка и артиллерии Британской Ост-Индской компании. Британские войска сразу начали атаку на поселение и крепость, которые капитулировали не оказав сопротивления. Monmouth вернулся в Великобританию в сентябре 1808 года сопровождая другой конвой Ост-Индской компании[12].
В июле 1809 года Monmouth был во второй Голландской экспедиции, целью которой было уничтожение верфей и арсеналов в Антверпене, Тернёзене и Флашинге. В августе адмирал сэр Ричард Стрэчен отправил Monmouth обратно в Англию[13]. Экспедиция закончилась неудачей и уже в сентябре большая часть англичан вернулась домой.
В 1815 году Monmouth был отправлен в резерв в Вулвиче. Он находился в резерве 1830 года, когда было принято решение переоборудовать его в плавучий кран. Он оставался в этом качестве до 1834 гогда он был отправлен на слом и разобран[1].
Примечания
- ↑ 1,0 1,1 B. Lavery. The Ship of the Line — Volume 1. — P. 186.
- ↑ Stewart, William. Admirals of the World (неопр.). — McFarland,, 2009. — С. 335. — ISBN 978-0-7864-3809-9.
- ↑ 3,0 3,1 Ships of the Old Navy
- ↑ Index of Naval Vessels
- ↑ James, 1837, Vol. 2, p. 72.
- ↑ James, 1837, Vol. 2, p. 76.
- ↑ James, 1837, Vol. 2, p. 309.
- ↑ №15929, с. 772 (англ.) // London Gazette : газета. — L.. — No. 15929. — P. 772. — ISSN 0374-3721.
- ↑ №17915, с. 633 (англ.) // London Gazette : газета. — L.. — No. 17915. — P. 633. — ISSN 0374-3721.
- ↑ №15679, с. 262 (англ.) // London Gazette : газета. — L.. — No. 15679. — P. 262. — ISSN 0374-3721.
- ↑ №16755, с. 1435 (англ.) // London Gazette : газета. — L.. — No. 16755. — P. 1435. — ISSN 0374-3721.
- ↑ Marshall, Vol. 2, pp. 326—327
- ↑ №16287, с. 1297 (англ.) // London Gazette : газета. — L.. — No. 16287. — P. 1297. — ISSN 0374-3721.
Литература
- Lavery, B. The Ship of the Line. The development of the battlefleet 1650-1850. — Conway Maritime Press, 2003. — Vol. I. — ISBN 0-85177-252-8.
- Rif Winfield. = British Warships in the Age of Sail, 1714-1792. — 2nd edition. — Barnsley: Seaforth Publishing, 2007. — ISBN 978-1-84415-700-6.
- William James. The Naval History of Great Britain, from the Declaration of War by France in 1793, to the Accession of George IV. — R. Bentley, 1837. — ISBN 0-85177-906-9.
- John Marshall. Royal naval biography, or, Memoirs of the services of all the flag-officers, superannuated rear-admirals, retired-captains, post-captains, and commanders, whose names appeared on the Admiralty list of sea officers at the commencement of the present year 1823, or who have since been promoted. — London: Longman, Hurst, Rees, Orme and Brown, 1823-1835.
Ссылки
- HMS Monmouth Ships of the Old Navy (англ.)
- HMS Monmouth Index of 19th Century Naval Vessels and a few of their movements (англ.)