Перейти к содержанию

Changan

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Changan Automobile Group
重庆长安汽车股份有限公司
Тип Государственная корпорация
Листинг на бирже SZSE: 000625
Основание 1862
Расположение  Китай: Чунцин
Отрасль автомобильная промышленность (МСОК: 2910)
Продукция Легковые, грузовые автомобили
Оборот $16 млрд (2021)[1]
Чистая прибыль $0,435 млрд (2021)[1]
Активы $20,4 млрд (2021)[1]
Капитализация 112,6 млрд юаней
($15,6 млрд, 19.10.2022)[2]
Число сотрудников 40 298 (2021)[1]

Changan Automobile Group — китайская автомобилестроительная компания. Входит в число 20 крупнейших производителей государства[3]. Штаб-квартира находится в городе центрального подчинения Чунцин. По количеству проданных автомобилей в 2021 году (2,301 млн) компания заняла 4-е место в КНР[4].

Название

Слово «Changan» состоит из двух китайских иероглифов: «Chang» и «an», в совокупности переводящихся как «надёжность, проверенная временем»[5]. В соответствии с правилами китайско-русской транскрипции, по-русски это название читается «Чанъань».

История

Компания прослеживает свою историю до 1862 году, когда один из наиболее крупных сановников Цинского Китая Ли Хунчжан основал в Шанхае контору по импорту, а позже и производству оружия. Позже производство оружия было перенесено в Нанкин, а в 1937 году — в Чунцин в центральной части Китая. В 1949 году оружейный завод был национализирован и стал важной составляющей военно-промышленного комплекса КНР. С 1957 года завод начал выпускать армейские внедорожники, в связи с чем получил название Changan Machinery Manufacturing Plant (Машиностроительный завод «Чанъань»). Однако в 1963 году производство внедорожников было перенесено в Пекин, а чунцинский завод вернулся к производству оружия. В это же время ВПК КНР был поделен на пять корпораций, завод стал частью China Ordnance Industry Corporation (Китайская корпорация оружейной промышленности). В начале 1980-х годов финансирование предприятий ВПК начало сокращаться, и им пришлось осваивать коммерческую деятельность; несколько заводов отрасли, включая чунцинский, заключили лицензионное соглашение с японской компанией Suzuki для выпуска её моделей для китайского рынка. В конце 1980-х годов была создана Changan Automobile Group (Автомобильная группа Чанъань), в которую вошли завод в Чунцине и сходный по истории завод в Цзянлине (провинция Хубэй). Группа в 1996 году создала промежуточную холдинговую компанию, акции которой в следующем году были размещены на Шэньчжэньской фондовой бирже. В 1999 году Китайская корпорация оружейной промышленности была разделена на две части, северную и южную, автопромышленная группа стала подчинённой южной, названной Китайская южная промышленная группа[6].

В июне 1993 года Changan и Suzuki создали совместное предприятие, построившее новый автомобильный завод. Предприятие выпускало легковые автомобили и минифургоны. В 2009 году в состав группы вошли ещё три компании, сотрудничавших с Suzuki в КНР, Hafei, Харбинский моторный завод и Changhe[англ.] (последняя в 2013 году была продана BAIC Group). В 2018 году Suzuki решила уйти с китайского рынка, продав свою долю в совместном предприятии партнёру и лицензировав права на несколько моделей до 2023 года[6].

В 2001 году был создано совместное предприятие с Ford по выпуску легковых автомобилей таких моделей, как Fiesta, Focus и Taurus. В 2012 году было создано совместное предприятие с Mazda, ранее частично принадлежавшей Ford[6].

Ещё одно совместное предприятие было создано в 2011 году с Peugeot-Citroen по выпуску автомобилей под брендом DS, однако в 2020 году оно было продано гонконской группе Baoneng Group[англ.][6].

Опыт, накопленный в совместных предприятиях, компания с 2006 года начала пременять для выпуска автомобилей под собственным брендом, это такие модели, как BenBen, Yuexiang (Alsvin), Zhixiang, Eado, Raeton, UNI-T[6].

Деятельность

В 2008 году на заводах фирмы было собрано около 700 тыс. автомобилей. В 2010 году предполагалось экспортировать не менее 100 тыс. машин. В 2010 выпустила в сумме 1,102 млн автомобилей[7], в 2014 — около 2 млн[8]. В 2016 годовой объём продаж автомобилей Changan превысил 3 миллиона. К 2018 выпущено 17 млн автомобилей.

К концу 2019-ого года компания насчитывает 180 лабораторий в шести странах мира, собственную лабораторию краш-тестов, крупнейший в Азии полигон с более 70 различных видов покрытия, а также 35 заводов по производству автомобилей и двигателей[источник не указан 2218 дней].

В 2016 году прошел первый тест-драйв беспилотных автомобилей. Было пройдено расстояние от Чунцина до Пекина, которое составило 1800 км. В 2018 году проведен масштабный забег 55 беспилотных автомобилей В июле 2019 года была проведена масштабная презентация технологии беспилотного вождения L4[источник не указан 2218 дней].

Changan в России

В 2013 году марка Changan официально дебютировала на российском рынке. В 2016 году началась сборка кроссоверов Changan CS35 в России. В декабре 2019 Changan представил новый кроссовер для России — Changan CS55[9], незамедлительно получивший российский ценник[10] и вышедший на рынок[11], составив конкуренцию популярным маркам автомобилей[12]. Лидирующую позицию по продажам в РФ занимает Social SUV-CS35PLUS с двигателем объёмом 1.6 литра, мощностью 128 л. с. и передним приводом[источник не указан 2218 дней].

Результаты продаж автомобилей Changan в России за период 11 месяцев, сравнивая 2018 и 2019 годы, увеличились на 46 %[13], а сравнивая ноябрь 2018 и ноябрь 2019, продажи выросли на 1477 %.

Примечания

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 Chongqing Changan Auto (англ.). Fortune. Дата обращения: 19 октября 2022.
  2. ↑ 000625.SZ - Chongqing Changan Automobile Company Ltd (англ.). Reuters. Дата обращения: 19 октября 2022.
  3. ↑ Нетипичный китаец. Тест-драйв Changan CS35. aif.ru (28 января 2014). Дата обращения: 8 января 2017. Архивировано 9 января 2017 года.
  4. ↑ 2021全年汽车销量出炉，上汽卫冕，三家民营车企挤入前十 (кит.). Tencent. Дата обращения: 18 октября 2022.
  5. ↑ One minute to understand Changan (англ.). Архивировано 31 декабря 2019 года.
  6. ↑ 6,0 6,1 6,2 6,3 6,4 Leo Breevoort. The Big Read: History of Changan (англ.). CarNewsChina.com (25 июля 2021). Дата обращения: 19 октября 2022.
  7. ↑ "World motor vehicle production by manufacturer: World ranking of manufacturers 2010". Дата обращения: 25 декабря 2011. Архивировано 6 июля 2016 года.
  8. ↑ Нетипичный китаец. Тест-драйв Changan CS35. aif.ru (28 января 2014). Дата обращения: 8 января 2017. Архивировано 9 января 2017 года.
  9. ↑ Changan представил новый кроссовер для России. Autonews. Дата обращения: 24 декабря 2019. Архивировано 24 декабря 2019 года.
  10. ↑ Changan CS55 получил российский ценник. dvizhok.su. Дата обращения: 24 декабря 2019. Архивировано 24 декабря 2019 года.
  11. ↑ Автор: Специальный корреспондент 110km.ru. В России стартовали продажи кроссовера Changan CS55. 110km.ru (18 декабря 2019). Дата обращения: 24 декабря 2019. Архивировано 24 декабря 2019 года.
  12. ↑ У Volkswagen Tiguan появился конкурент за 1 100 000 рублей. Авто Mail.ru (18 декабря 2019). Дата обращения: 24 декабря 2019. Архивировано 24 декабря 2019 года.
  13. ↑ Автор: Специальный корреспондент 110km.ru. Changan закончит 2019 год с 50-процентным ростом продаж. 110km.ru (18 декабря 2019). Дата обращения: 24 декабря 2019. Архивировано 24 декабря 2019 года.

Ссылки

Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Changan&oldid=4902673