50 лет Победы (ледокол)

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
У этого термина существуют и другие значения, см. 50 лет Победы.
«50 лет Победы»
 Россия
Класс и тип судна

атомный турбоэлектроход, ледокол

класса Арктика, проект 10520, модифицированный; символ класса KM(★) ЛЛ1[2] А
Порт приписки Мурманск
Номер ИМО 9152959
Позывной UGYU
Организация Российская Федерация
Оператор ФГУП «Атомфлот» госкорпорации «Росатом»
Изготовитель ОАО «Балтийский завод»
Спущен на воду 29 декабря 1993 года
Введён в эксплуатацию 23 марта 2007 года
Статус в эксплуатации
Основные характеристики
Водоизмещение 22 500 т (стандартное)
25 840 т (полное)
Длина 159,6 м
Ширина 30,0 м
Высота 55,0 м
17,2 м (борта на миделе)
Осадка 11,0 м
Двигатели 2 ядерных реактора ОК-900А по 171 МВт, 2 главных турбины ТГГ-27,5 ОМ5 постройки 1991 года мощностью 2 x 27 600 kW
Мощность 55 МВт (75 000 л. с.) на валах
Движитель 3 гребных винта фиксированного шага с 4 съёмными лопастями
Скорость хода 21,0 узел (полная) по чистой воде
Автономность плавания 4 года (перезагрузка топлива)
7,5 месяцев (по запасам провизии)
Экипаж 138 человек[1]
Пассажировместимость 128 человек
Регистровый тоннаж 23 439 брт
7032 нрт

А́томный ледоко́л «50 лет Побе́ды» проекта 10520 — российский атомный ледокол проекта 10520[2][3][4]. Построен на Балтийском заводе в Ленинграде (позже в Санкт-Петербурге)[3][5]. Был заложен 4 октября 1989 года под именем «Урал»[1] и спущен на воду 29 декабря 1993 года[3]. Дальнейшее строительство было приостановлено из-за отсутствия средств[3]. В 2003 году строительство было возобновлено, и 1 февраля 2007 года ледокол вышел в Финский залив на ходовые испытания, которые продлились две недели[3]. Флаг поднят 23 марта 2007 года, и 11 апреля ледокол пришёл в постоянный порт приписки Мурманск[3]. 30 июля 2013 года ледокол достиг Северного полюса — это было сотое посещение полюса надводным судном[6].

История судна

Ледокол «50 лет Победы» на марке России

Ледокол «50 лет Победы» представляет собой модернизированный проект второй серии атомных ледоколов этого типа[3]. Расчётная максимальная толщина льда, которую должен преодолевать ледокол — 2,8 м[3].

«50 лет Победы» — это модифицированный проект 10520 «Арктика», имеющий множество отличий от своего предшественника[3]. На судне применена ложкообразная форма носовой оконечности, впервые использованная при разработке в 1979 году канадского экспериментального ледокола «Кэнмар Кигорияк» и убедительно доказавшая свою эффективность при опытной эксплуатации.

Ледовый пояс, в отличие от остальных ледоколов проекта, выполнен из биметаллических листов: судовой стали в качестве основы и плакирующего слоя из нержавеющей стали. Плакирующий слой защищает основной от неизбежной коррозии в морской воде и сопутствующего ей возникновения шероховатости, позволяя сохранять гладкость поверхности, что заметно снижает трение корпуса об лёд и повышает лёдопроходимость судна, а также увеличивает скорость и снижает энергозатрты.[7] До строительства ледокола проекта 10510 «Лидер» ледокол «50 лет Победы» являлся единственным, имеющим биметаллический ледовый пояс.[8]

На ледоколе установлена цифровая система автоматического управления нового поколения. Модернизирован комплекс средств биологической защиты атомной энергетической установки, прошедший переосвидетельствование в соответствии с современными требованиями Ростехнадзора. На «50 лет Победы» создан экологический отсек, оснащённый новейшим оборудованием для сбора и утилизации всех продуктов жизнедеятельности судна.

При проводке по Севморпути танкеров с СПГ шириной 45 метров требуется поддержка второго ледокола[9].

В октябре 2013 года участвовал в эстафете Олимпийского огня. В ночь с 19 на 20 октября капитан ледокола Валентин Давыдянц зажёг свой факел от специальной лампады, которую везли по Баренцеву морю к Северному полюсу, в тот самый момент, когда завершил свой бег факелоносец в Ярославле. В доставке факела к Северному полюсу участвовали 11 факелоносцев, непосредственно Чашу огня «Сочи 2014» зажёг Артур Чилингаров. В ходе этой эстафеты было поставлено несколько рекордов: Олимпийский огонь впервые достиг Северного Полюса, ледокол впервые добрался до Северного полюса в условиях полярной ночи, достигнуто рекордное для ледокола время прохождения до Северного полюса из Мурманска — 91 час 12 минут.

Впервые в истории арктической навигации совершил сверхпоздний транзитный рейс. 21 декабря 2016 года в Чукотском море в районе Берингова пролива атомный ледокол Росатомфлота взял под проводку модулевоз «AUDAX», сухогруз «Арктика-1» и танкер «Штурман Овцын». Рейс продлился две недели и завершился 3 января 2017 года.

25 августа 2017 года завершил в Мурманске рекордный рейс до Северного полюса, в ходе которого вершина земли была достигнута по воде за трое суток[10].

В 2018 году вторым помощником капитана ледокола стала 24-летняя Диана Киджи. Затем она стала старшим помощником капитана[11].

Капитаны ледокола

На борту

Помимо основной задачи по проводке караванов в арктических морях[3], ледокол также ориентирован на выполнение арктических круизов, как правило, к Северному Полюсу с посещением заповедного архипелага Земля Франца-Иосифа[4][12]. В круизе на борту для туристов работает ресторан, спортивный зал, сауна, бассейн, библиотека и музыкальный салон. Работает система спутникового телевидения[4].

Галерея

  • Носовая часть ложкообразной формы

    Носовая часть ложкообразной формы

  • Ледовый пояс в районе форштевня. Видно покрытие из полированной нержавеющей стали

    Ледовый пояс в районе форштевня. Видно покрытие из полированной нержавеющей стали

  • Вид на корму.

    Вид с кормы

  • Средняя часть надстройки

    Средняя часть надстройки

  • Надстройка, вид с бака

    Надстройка, вид с бака

  • Вид на бак с капитанского мостика. Надувные лодки предназначены для обслуживания круизных пассажиров

    Вид на бак с капитанского мостика. Надувные лодки предназначены для обслуживания круизных пассажиров

  • Кормовой кран правого борта в работе

    Кормовой кран правого борта в работе

  • Вертолёт Ми-2 взлетает с кормы на ходу ледокола

    Вертолёт Ми-2 взлетает с кормы на ходу ледокола

  • На капитанском мостике по правому борту

    На капитанском мостике по правому борту

  • Рабочее место штурмана на капитанском мостике

    Рабочее место штурмана на капитанском мостике

  • Носовой трап. Видны фотографии советских и российских полярных судов

    Носовой трап. Видны фотографии советских и российских полярных судов

  • Кормовой музыкальный салон

    Кормовой музыкальный салон

  • Одна из кают комсостава

    Одна из кают комсостава

  • Запасные лопасти гребных винтов

    Запасные лопасти гребных винтов

  • Парадный трап

    Парадный трап

  • Турбоагрегаты, соединённые с электрогенераторами

    Турбоагрегаты, соединённые с электрогенераторами

  • Один из трёх гребных электродвигателей

    Один из трёх гребных электродвигателей

  • Рулевая машина

    Рулевая машина

  • Баллер руля

    Баллер руля

См. также

Примечания

  1. ↑ 1,0 1,1 Атомный ледокол «50 лет ПОБЕДЫ». Дата обращения: 13 декабря 2007. Архивировано 24 июля 2017 года.
  2. ↑ Атомный ледокол «50 лет Победы» будет расчищать Финский залив. Дата обращения: 23 октября 2020. Архивировано 25 октября 2020 года.
  3. ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 3,5 3,6 3,7 3,8 3,9 Атомоход «50 лет Победы» готовится к выходу в Балтику. Дата обращения: 23 октября 2020. Архивировано 27 октября 2020 года.
  4. ↑ 4,0 4,1 4,2 50 Years of Victory offers polar expedition itineraries aboard a boutique type cruise ship (недоступная ссылка). Дата обращения: 4 февраля 2013. Архивировано 11 мая 2017 года.
  5. ↑ В Питере третий раз горел ледокол «50 лет Победы». Дата обращения: 23 октября 2020. Архивировано 26 октября 2020 года.
  6. ↑ Атомный ледокол «50 лет Победы» достиг Северного полюса в сотый раз (недоступная ссылка). Дата обращения: 4 августа 2013. Архивировано 5 августа 2013 года.
  7. ↑ гл. ред. П. А. Яковлев : Новый ледокол «Лидер» будет защищён ледовым поясом из особо прочной стали. Атомная энергия 2.0 С. 107584. Росатом (6 октября 2020). Дата обращения: 12 августа 2022. Архивировано 12 августа 2022 года.
  8. ↑ гл. ред. П. А. Яковлев : «Северсталь» поставит биметалл для строительства носовой части головного ледокола проекта 10510 «Лидер». Атомная энергия 2.0 С. 127306. Росатом (12 августа 2022). Дата обращения: 12 августа 2022. Архивировано 12 августа 2022 года.
  9. ↑ По Севморпути впервые был транспортирован сжиженный газ. Дата обращения: 23 октября 2020. Архивировано 26 октября 2020 года.
  10. ↑ Ледокол «50 лет Победы» завершил в Мурманске рекордный рейс до Северного полюса. Дата обращения: 6 сентября 2017. Архивировано 28 октября 2021 года.
  11. ↑ Ледяная леди: как живет и работает старпом атомного ледокола Диана Киджи. Дата обращения: 6 марта 2022. Архивировано 10 марта 2022 года.
  12. ↑ 50 Years of Victory Expedition Ship. Дата обращения: 4 февраля 2013. Архивировано 4 августа 2014 года.

Ссылки

Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=50_лет_Победы_(ледокол)&oldid=25840930