Фултон, Роберт
| Роберт Фултон | |
|---|---|
| Robert Fulton | |
 | |
| Место рождения | графство Ланкастер, штат Пенсильвания, США |
| Место смерти | Нью-Йорк |
Ро́берт Фу́лтон (англ. Robert Fulton; 14 ноября 1765, Литтл-Бритн, Пенсильвания — 24 февраля 1815, Нью-Йорк, Нью-Йорк) — американский инженер и изобретатель, создатель одного из первых пароходов и проекта одной из первых подводных лодок. В 1807 году пароход Фултона North River Steamboat[англ.] (позже Clermont) путешествовал по реке Гудзон с пассажирами из Нью-Йорка в Олбани и обратно, совершив круговую поездку в 480 км (300 миль) за 62 часа. Успех его парохода изменил речное движение и торговлю на главных американских реках.
В 1800 году Наполеон Бонапарт поручил Фултону разработать подводную лодку; он соорудил подводную лодку Наутилус, которая является первой практической подводной лодкой в истории человечества[1]. Фултону также приписывают изобретение самых первых в мире морских торпед для британского Королевского флота[2].
Детство и юность
Роберт Фултон родился 14 ноября 1765 года в городке Литтл-Бритн (Little Britain) графства Ланкастер, штат Пенсильвания, США в сравнительно благополучной семье[3]. Его отец, Роберт Фултон-старший, был ирландцем, а мать — Мэри Смит, родом из Шотландии, они занимались фермерством. Мать была дочерью капитана Джозефа Смита и сестрой полковника Лестера Смита[4]. Помимо Роберта-младшего в семье было три дочери — Изабелла, Элизабет и Мэри — и младший сын, Абрахам[5]. Когда ребёнку было всего три года, отец умер, и мать с детьми переехали в Ланкастер, продав ферму. В школе юный Роберт не блистал успехами, предпочитая проводить свободное время в местных оружейных мастерских, занимаясь рисованием, черчением и изготовлением фейерверков. В возрасте 12 лет Роберт увлёкся паровыми двигателями, а уже в 14 лет — успешно испытал свою лодку, оснащённую колёсным двигателем на ручном приводе.
С 17 лет Фултон жил в Филадельфии, работая поначалу помощником ювелира, а затем — художником и чертёжником. В 1786 году, в возрасте 21 года, то есть по достижении совершеннолетия, Фултон, воспользовавшись советом Бенджамина Франклина, уехал в Англию, где изучал искусство рисовальщика и архитектуру у знаменитого Бенджамина Уэста, с отцом которого был дружен отец Роберта.
Пароход Фултона
Уже в 1793 году он представил планы постройки парохода правительствам США и Великобритании.
В 1797 году Фултон переехал во Францию. Здесь он экспериментировал с торпедами, а в 1800 представил Наполеону практическую модель подводной лодки, «Наутилус». В этом же году, по просьбе посла США Роберта Ливингстона, Фултон начал эксперименты с паровыми двигателями. В 1803 году паровое судно длиной 20 м и шириной 2.4 м было испытано на реке Сена, достигнув скорости 3 узлов против течения.
Воодушевлённый успехом, Фултон заказал более мощный паровой двигатель в фирме Болтона и Уатта. В 1806 году двигатель был доставлен в Нью-Йорк, куда переехал и Фултон, чтобы руководить постройкой судна. В том же году он создаёт проект подводного судна.
В первое плавание пароход Фултона вышел 17 августа 1807 года. Первый пароход часто называют «Клермонт». На самом деле, Фултон назвал его «Пароход Северной Реки» (англ. North River Steamboat), а «Клермонтом» называлась усадьба его партнера Ливингстона, на реке Гудзон в 177 км от Нью-Йорка, которую пароход посетил во время первого плавания. Затем пароход продолжил путь до Олбани.
Фултон запатентовал свой пароход 11 февраля 1809 года и в последующие годы построил ещё несколько паровых судов. В 1814 году Фултон заложил 44-пушечный военный пароход «Фултон I», также известный как «Демологос» (англ. Demologos), но не дожил до окончания постройки.
Через российских дипломатов в США — А. Я. Дашкова и П. П. Свиньина — Фултон предложил Н. П. Румянцеву свои проекты строительства паровых кораблей и идею создания торпед (1811), получившие широкую поддержку в Российской империи[6]. Последний построенный Фултоном в США пароход даже носил имя «Император России». С 1813 года Фултон мог стать обладателем эксклюзивного права на постройку пароходов в России: император Александр I предоставил ему монопольное право на эксплуатацию пароходных судов на линии Санкт-Петербург-Кронштадт, а также на других российских реках в течение 15 лет. Но Фултон не смог воспользоваться договором, так как не выполнил основного условия — в течение трёх лет не ввел в строй ни одного судна, чему помешали начавшаяся вскоре после договоренности с ним Отечественная война 1812 года и англо-американская война 1812-14 годов, а затем и кончина Фултона[6]. Этот контракт достался шотландскому промышленнику Чарльзу Берду.
Проект моста
Фултон создал проект чугунного моста и в 1796 году опубликовал его в Лондоне. Этот проект так и не был реализован на родине, но в 1806 году на основе этого проекта шотландский инженер В. Гесте в Санкт-Петербурге построил Зелёный мост через реку Мойку[7]. Этот мост сохранился, пережив несколько расширений без изменения конструкции.
Закат жизни
Роберт Фултон скончался в 1815 году и был похоронен в Нью-Йорке. В его честь назван родной городок в штате Пенсильвания, два округа в штатах Нью-Йорк и Огайо и улица в Нью-Йорке.
Память
В 1825 году в его честь был назван город Фултон в штате Миссури, США.. Портрет Фултона был изображён на обороте серебряного сертификата США номиналом $2 образца 1896 года.
Образ в кино
- «Битва при Аустерлице» (Франция, Италия, Югославия, 1960) — актёр Орсон Уэллс
Литература
- Абрамов В. Я. Стефенсон и Фультон (изобретатели паровоза и парохода): Биографические очерки. — СПб.: Типолитография и фототипия В. И. Штейна, 1893.
- Виргинский В. С. Роберт Фультон (1765-1815). — М.: Наука, 1965. — 276 с.
- Абрамов В. Я. Джордж Стефенсон и Роберт Фултон, их жизнь и научно-практическая деятельность // Гутенберг. Уатт. Стефенсон. Фултон. Дагер Ньепс. Эдисон. Морзе. Биографические повествования. (Из серии «Жизнь замечательных людей. Биографическая библиотека Флорентия Павленкова»). — Челябинск: Урал, 1996. — 438 с. — ISBN 5-88294-066-4.
Примечания
- ↑ American Treasures of the Library of Congress: «Fulton’s Submarine» Архивировано 28 марта 2009 года.
- ↑ Best, Nicholas (2005). Trafalgar: The Untold Story of the Greatest Sea Battle in History. London: Phoenix. ISBN 0-7538-2095-1.
- ↑ Philip, Cynthia Owen. Robert Fulton: A Biography (англ.). — iUniverse[англ.], 2003. — P. 3. — ISBN 9780595262038. Архивная копия от 26 января 2020 на Wayback Machine
- ↑ Reynolds, Cuyler. Hudson-Mohawk Genealogical and Family Memoirs: A Record of Achievements of the People of the Hudson and Mohawk Valleys in New York State, Included Within the Present Counties of Albany, Rensselaer, Washington, Saratoga, Montgomery, Fulton, Schenectady, Columbia and Greene (англ.). — Lewis Historical Publishing Company, 1911. — P. 302—303. Архивная копия от 26 января 2020 на Wayback Machine
- ↑ Архивированная копия (недоступная ссылка). Дата обращения: 28 декабря 2019. Архивировано 26 августа 2010 года.Архивированная копия (недоступная ссылка). Дата обращения: 28 декабря 2019. Архивировано 26 августа 2010 года.
- ↑ 6,0 6,1 Иванян Э. А. Энциклопедия российско-американских отношений. XVIII-XX века. — Москва: Международные отношения, 2001. — 696 с. — ISBN 5-7133-1045-0.
- ↑ Пунин А. Л. Новые конструкции и рационалистические идеи // Архитектура Петербурга середины XIX века. — Л.: Лениздат, 1990. — С. 90. — 351 с. — ISBN 5-289-00602-8.