Сухогрузный теплоход 19620
| Тип СТ-1300, проект 19620 | |
|---|---|
| Класс и тип судна |
речные сухогрузы класса О-Пр 2,0(лед) |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 1730 |
| Длина | 86,7 м |
| Ширина | 12,3 м |
| Осадка | 2,61 |
| Двигатели | 2 × 6NVDS 48A-2U |
| Мощность | 1028 кВт |
| Скорость хода | 10 узлов |
| Автономность плавания | 10 суток |
| Регистровый тоннаж | 1300 т |
Проект 19620 сухогрузных теплоходов, предназначенных для перевозки помидоров, арбузов, картофеля и других овощей в контейнерах, а также тарно-штучных и пакетированных грузов, зерна, контейнеров массой от 5 до 20 т, в том числе рефрижераторных контейнеров, леса в пакетах. Проект разработан ЦКБ-51 (теперь ЦКБ «Вымпел») и относится к типу СТ-1300.
Тип судна — сухогрузный рефрижераторный двухвинтовой теплоход с размещением машинного отделения в корме, надстройки и рулевой рубки в носовой части судна, одним трюмом между надстройкой и машинным отделением, двумя палубами, двойным дном и двойными бортами в районе грузового трюма, внутренние борта которого продолжены до верхней палубы. Имеется система технического кондиционирования воздуха грузового трюма.
Судостроительное предприятие: Волгоградский судостроительный завод (Россия, Волгоград); Рыбинский судостроительный завод имени Володарского (Россия, Рыбинск). Строились с 1984 по 1988 год.
Технические характеристики
- Валовая вместимость: 1781 р. т.
- Чистая вместимость: 639 р. т.
- Дедвейт:1730 т.
- Водоизмещение: 2726 т.
- Длина: 86,7 м.
- Ширина: 12,0 м.
- Высота борта: 3,5 м.
- Марка главного двигателя: 6NVDS 48A-2U (компании SKL)[1]
Модификации
Модификации: проект 19620, 19620М, 19620А, 19621
В 1990—2000-х годах почти все суда этого типа реконструировались в тип «река-море», что позволило им выходить в закрытые моря и совершать международные рейсы, в основном бассейнов Средиземного и Балтийского морей. Реконструированные суда имеют увеличенную высоту трюмов, увеличенную осадку (галерея главной палубы обшивается металом и является двойным бортом), а некоторые переоборудованы в танкеры, одно судно переоборудовано в газовоз.
См. также
- Большая Волга, проект 11
- Volgo-Balt 199
Примечания
- ↑ SKL. Дата обращения: 4 февраля 2011. Архивировано 2 февраля 2011 года.