Стугуфлотский мост
| Стугуфлотский мост | |
|---|---|
 | |
| Официальное название | Stuguflåtbrua |
| Область применения | железнодорожный |
| Пересекает | Рёума |
| Место расположения |
 Норвегия, Оппланн |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | арочный мост |
| Материал | камень |
| Число пролётов | 3 |
| Общая длина | 54,1 м |
| Ширина моста | 10,6 м |
| Подмостовой габарит | 9,5 м |
| Эксплуатация | |
| Стоимость | 407 997,57 крон |
| Начало строительства | 1919 |
| Окончание строительства | 1923 |
| 62°17′04″ с. ш. 8°08′16″ в. д.HGЯO | |
Стугуфлотский мост (норв. Stuguflåtbrua) — каменный арочный железнодорожный мост через реку Рёуму в губернии Оппланн (Норвегия); располагается на железнодорожной линии Рёума[норв.] к северу от станции Стугуфлотен[1].
История моста
Работы по сооружению моста начались в 1919 году; в сентябре 1921 года был замкнут свод арки. В 1923 году были закончены последние строительные работы. Общая стоимость строительства моста длиной 54,1 метра (центральный свод — 30 метров) и шириной 10,6 метра составила 407 997,57 крон. Высота свода над урезом воды составляет 9,5 метров[1].
Во время Второй мировой войны, в рамках задачи по организации саботажа на железных дорогах Норвегии для нарушения логистики вермахта в стране, британским управлением специальных операций была организована, помимо прочего, диверсионная группа «Дрозд-рябинник[норв.]», одной из задач которой был подрыв Стугуфлотского моста. Разрушения в результате организованного ею в начале 1945 года взрыва оказались не слишком серьёзными, и движение по мосту было восстановлено в течение трёх недель[2].
Галерея
-
-
NSB BM 93 на Стугуфлотском мосту
-
Старая маркировка границы губерний Оппланн и Мёре-ог-Ромсдал с вензелем Хокона VII на Стугуфлотском мосту
Примечания
- ↑ 1,0 1,1 Anleggstiden (норв.). Raumabanen. Дата обращения: 20 апреля 2014. Архивировано 6 октября 2011 года.
- ↑ Thor Øvrelid. Operation Fieldfare (норв.). Sunnmøre Historielag (2005). Дата обращения: 20 апреля 2014. Архивировано 5 февраля 2014 года.