Список линейных крейсеров ВМС Германии

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Линейные крейсера «Зейдлиц», «Мольтке», «Гинденбург», «Дерфлингер» и «Фон дер Танн» идут на интернирование в Скапа Флоу.

Линейный крейсер «Фон дер Танн»

Основная статья: SMS Von der Tann

Линейные крейсера типа «Мольтке»

Основная статья: Линейные крейсера типа «Мольтке»

Линейный крейсер «Зейдлиц»

Основная статья: SMS Seydlitz (1912)

Линейные крейсера типа «Дерфлингер»

Основная статья: Линейные крейсера типа «Дерфлингер»
Схема вооружения и бронирования линейного крейсера типа «Дерфлингер»
Гинденбург (в центре) и Дерфлингер (слева сзади) в Скапа Флоу

Следующий за «Зейдлицем» тип линейных кораблей имел многочисленные конструктивные изменения[1]. Благодаря сбалансированному бронированию и вооружению линейные крейсера типа «Дерфлингер» считаются лучшими линейными крейсерами вступившими в строй до окончания Первой мировой войны[1][2]. Разработка проекта началась в октябре 1910 года[2][1]. Линейные крейсера типа «Дерфлингер» получили 305-мм орудия с длинной ствола 50 калибров. Из-за ограничений проекта по водоизмещению (оно возросло только на 1600 тонн[1]) количество двухорудийных башен было снижено с пяти до четырех[3]. Но это позволило, впервые для немецких линейных крейсеров, расположить их по линейно-возвышенной схеме[4]. Корабли получили приборы центрального управления стрельбой («Дерфлингер» в 1915 году, остальные при вступлении в строй). На «Дерфлингере» были применены цистерны Фрама для успокоения качки, поэтому на нем стояло только 12 150-мм орудий среднего калибра, а на двух последующими кораблях серии — 14[5].

В целях повышения остойчивости башни расположили как можно ниже — верхняя палуба отсутствовала не только в кормовой части, как на «Мольтке» и «Зейдлице» но и в носу. Для повышения мореходных качеств батарейная палуба имела в носу сильный прогиб[6]. Это придавало «Дерфлингерам» особенно грациозный вид и они по праву считались самыми красивыми кораблями Кайзеровского флота[3][2]. Корпус «Дерфлингера» был разделен водонепроницаемые переборками на 16 отсеков[3] (на «Лютцове» и «Гинденбурге» — 17[7][8]. Двойное дно простиралось на 65% длины корабля[8]. Впервые для линейных крейсеров был применен способ связей конструкций корпуса посредством продольного набора стрингеров[3], что позволило в сочетании с низким бортом получить малую относительную массу корпуса[9] (масса корпуса «Лютцова» 30,5% от водоизмещения, по сравнению с 36,5% у британского «Лайона» и 34,3% у «Тайгера»[10]) . «Гинденбург» строился по несколько измененному проекту и имел на 300-350 тонн большее водоизмещение и возросшую на 2,4 м длину[11].

Наименование Имя при закладке Верфь Зав. № Ст.
млн. M 		Заказ Закладка Спуск на воду Ввод в строй Судьба
«Дерфлингер» «K» Блом унд Фосс, Гамбург №213 56 1912 30.03.1912 12.07.1913 01.09.1914 Затоплен своим экипажем в Скапа-Флоу 21 июня 1919, поднят в 1939, разделан на металл после 1946
«Лютцов» «Эрзац Кайзерин Аугуста» Шихау, Данциг №885 58 1912 15.05.1912 29.11.1913 08.08.1915 Затоплен экипажем 1 июня 1916 после повреждений полученных в ходе Ютландского сражения.
«Гинденбург» «Эрзац Герта» Имп. верфь в Вильгельмсгафене №34 59 20.04.1913 01.10.1913 01.08.1915 10.05.1917 Затоплен своим экипажем в Скапа-Флоу 21 июня 1919, поднят в 1930, разделан на металл в 1930–1932

Корабли имели основательное бронирование и совершенную противоторпедную защиту[4]. Схема бронирования по сравнению с «Зейдлицем» не претерпела значительных изменений — пояс толщиной 300 мм простирался от начала барбета носовой башни ГК «А» заходя немного за барбет кормовой башни «D». Батарея защищалась 150мм броней с 20-мм переборками между орудиями. Барбеты башен ГК имели толщину 260 мм, лоб башен 270 мм, стенки 225 мм. Наклонная крыша башен 110 мм, верх — 80 мм[12]. «Гинденбург» имел несколько улучшенное бронирование. Стенки башен ГК довели до 270 мм, наклонную крышу до 150мм а верх до 150-80мм[13]. Единственным существенным недостатком бронирования, выявившимся в боевых действиях, было расположение бортовых торпедных аппаратов перед барбетом башни «А», в зоне не защищенной противоторпедной переборкой. Это в конечном счете привело к гибели «Лютцова» в Ютландском сражении[3].

Как и на предыдущих типах, корабли получили четыре паровых турбины и четыре винта. Две паровых турбины высокого давления вращали внешние валы, две турбины низкого давления — внутренние[14]. Нововведением было использование наряду с 16 угольными и 4 нефтяных котлов. Это позволило уменьшить массу силовой установки и увеличить запас хода[12]. На испытаниях «Дерфлингер» показал максимальную скорость 26,5 узла[8][15][16]. Испытания в виду небезопасности Нейкругской мерной мили проводились на мелководной Бельтской миле (глубина 35 метров)[14][17]. Поэтому реальная максимальная скорость на глубокой воде была приблизительно на 2 узла больше[15][8].

Тактико-технические характеристики
«Дерфлингер» «Лютцов» «Гинденбург»
Размерения
Водоизмешение нормальное, т 26600 26741 26947
полное, т 31200 31500
Длина между перпендикулярами, м 210,4 212,8
Длина по КВЛ, м 210 212,5
Ширина, м 29 29
Осадка, м 9,2 9,29
при полном водоизмещении, м 9,56 9,57
Экипаж, чел 1112-1182
Вооружение
30,5 cm L/50 8
15 cm L/45 12 14
8,8 cm 8
ТА 4*500 4*600
Бронирование, мм
Палуба 30
Пояс 300
Боевая рубка 300
Башни 270
Барбет 260
Силовая установка
Винты 4*3,9м 4*4,0м
Турбины 4
Котлы 14 угольных и 4 нефтяных
Мощность номинальная, л.с. 63000 72000
Форсированная, л.с. 76634 80988 95777
Скорость номинальная, узлы 25,5 26,6
максимальная, уз (обороты) 26,5 (280) 26,4 27
Запас топлива нормальный, уголь 750
нефть 250
Запас топлива максимальный, уголь 3500 3700
нефть 1000 1200
Максимальная дальность хода, мили
(при скорости, узлы) 		5600
(14)		 6100
(14)

Линейные крейсера типа «Макензен»

Основная статья: Линейные крейсера типа «Макензен»

Линейные крейсера типа «Эрзац Йорк»

Основная статья: Линейные крейсера типа «Эрзац Йорк»

Линейные крейсера типа «O»

Основная статья: Линейные крейсера типа «O»
  • O
  • P
  • Q

См. также

Примечания

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 Мужеников В. Б. Линейные крейсера Германии. — С.92
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 Staff. German Battlecruisers. — P. 34
  3. ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 Мужеников В. Б. Линейные крейсера Германии. — С.93
  4. ↑ 4,0 4,1 Апальков Ю. В. ВМС Германии 1914-1918. — С. 5.
  5. ↑ Staff. German Battlecruisers. — P. 36
  6. ↑ Мужеников В. Б. Линейные крейсера Германии. — С.96
  7. ↑ Gröner. Band 1. — S.85
  8. ↑ 8,0 8,1 8,2 8,3 Staff. German Battlecruisers. — P. 35
  9. ↑ Мужеников В. Б. Линейные крейсера Германии. — С.97
  10. ↑ Staff. German Battlecruisers. — P. 38
  11. ↑ Мужеников В. Б. Линейные крейсера Германии. — С.123
  12. ↑ 12,0 12,1 Мужеников В. Б. Линейные крейсера Германии. — С.98
  13. ↑ Мужеников В. Б. Линейные крейсера Германии. — С.124
  14. ↑ 14,0 14,1 Мужеников В. Б. Линейные крейсера Германии. — С.99
  15. ↑ 15,0 15,1 Gröner. Band 1. — S.83
  16. ↑ Conway's, 1906—1921. — P. 154. говорит о 25,8 узла
  17. ↑ Conway's, 1906—1921. — P.154

Литература

на русском языке
  • Мужеников В. Б. Линейные крейсера Германии. — СПб., 1998. — 152 с. — (Боевые корабли мира).
  • Апальков Ю. В. ВМС Германии 1914-1918. Справочник по корабельному составу. — Приложение к журналу «Моделист-конструктор». — М. — 32 с. — («Морская коллекция» № 3(9)/1996).
на английском языке
  • Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906—1921 / Gray, Randal (ed.). — London: Conway Maritime Press, 1985. — 439 p. — ISBN 0-85177-245-5.
  • Staff, Gary. German Battlecruisers: 1914–1918. — Oxford: Osprey Books, 2006. — 320 p. — ISBN 1846030099.
на немецком языке
  • Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815—1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote (нем.). — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 p. — ISBN 978-3763748006.

Ссылки

Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Список_линейных_крейсеров_ВМС_Германии&oldid=25420876