Совнарком (пароход)
«Совнарком» до 1921 «Братья Мельниковы» ранее «Кормилец» |
|
---|---|
«Кормилецъ» | |
![]() |
|
Класс и тип судна | пароход |
Порт приписки | Томск |
Оператор | Барнаульское пароходство |
Изготовитель | завод Пирсон и Гуллет, Тюмень[1] |
Спущен на воду | 1892 год |
Введён в эксплуатацию | 1892 год |
Выведен из состава флота | 10 мая 1921 года |
Статус | в 1984 году поднят со дна Оби, утилизирован |
Основные характеристики | |
Длина | 51,82 м[2] |
Ширина | 6,4 м[2] |
Осадка | 0,84/1,24 м[2] |
Двигатели | паровая машина |
Мощность | 200 индикаторных л. с.[2] |
Движитель | 2 бортовых гребных колеса |
Скорость хода | 20 верст в час[2] |
Экипаж | 25 человек[2] |
Пассажировместимость | 1 класс — 19 чел., 2 класс — 19 чел., 3 класс — 95 чел.[2] |
«Совнарком» («Братья Мельниковы», «Кормилец») — двухпалубный колёсный пассажирский пароход.
Описание парохода
Колёсный пассажирский пароход, первый в России пароход с электрическим освещением и паровым штурвалом. Впоследствии был переделан в 2-этажный с улучшенной планировкой. Длина судна составляла 51,82 метра, ширина без обносов — 6,4 метра, с учётом обносов — 13,03 метра, осадка от 0,84 до 1,24 метра, дедвейт — 109 тонн. На пароходе была установлена паровая машина системы «Compound» мощностью 200 индикаторных лошадиных сил, в качестве топлива использовались дрова, расход которых составлял 1,7 кубометров в час. Судно было способно перевозить до 19 пассажиров в каютах первого класса, до 19 человек в каютах второго класса и до 95 человек в каютах третьего класса, а экипаж составлял 25 человек. Пароход был способен развивать скорость до 20 верст в час[2].
История
Пароход «Кормилец» был построен на заводе Пирсон и Гуллет в Тюмени для пароходства Е. И. Мельниковой. Первый рейс совершил 20 июня 1893 года из Тюмени в Томск. В том же году совершал плавания по маршруту Томск — Бийск, а в 1895 году — Томск — Тюмень, на линии Томск — Новониколаевск — Бийск. В 1906 году использовался для прогулочных рейсов выходного дня по маршруту Новониколаевск — Бердск[2].
В августе 1917 года совместно с пароходом «Тюмень» сопровождал из Тюмени в Тобольск пароход «Русь». На пароходе «Русь» находился император Николай II с семьёй, а пароходы сопровождения доставляли багаж императорской семьи[2][3].
Крушение
8 мая 1921 года, пароход «Совнарком» вышел по Оби из Барнаула по направлению в Томск с грузом зерна и, по различным данным, от 225 до 400 пассажиров на борту. В 10 мая 1.30 по местному времени пароход подошёл к железнодорожному мосту через Обь. После столкновения с четвёртой опорой моста, судно разломилось пополам и в течение 5 минут затонуло в 500 метрах ниже моста по течению. Точное число погибших в результате кораблекрушения неизвестно, спаслось менее 100 человек. Несмотря на то, что спасательные работы начались незамедлительно, многие пассажиры парохода погибли от переохлаждения[4].
В 1940-х годах с затонувшего парохода был срезан и поднят котёл, который был установлен в котельной Затона. В середине 1970-х годов, после начала интенсивной добычи песка из русла реки, затонувшее судно стало мешать судоходству и было огорожено буями, а в 1984 году русло было полностью очищено от затонувшего парохода[4].
Примечания
- ↑ Катастрофа на Оби: «Титаник» местного значения — Новости Происшествий. Новости@Mail.ru
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 2,8 2,9 Кормилецъ . «Водный транспорт». Дата обращения: 25 марта 2014. Архивировано 27 марта 2014 года.
- ↑ Надежда Антуфьева, Татьяна Шиянова. Учитель царских детей и православный священник . «Сибирская православная газета». Дата обращения: 26 марта 2014. Архивировано 25 марта 2014 года.
- ↑ 4,0 4,1 Дмитрий Букевич. У Новосибирска был свой «Титаник»… . KP.RU — Новосибирск (11 июля 2011). Дата обращения: 26 марта 2014. Архивировано 7 февраля 2016 года.
Литература
- Энциклопедия Новосибирск. Гибель парохода «Совнарком» (бывш. «Братья Мельниковы») Новосибирск: Новосибирское книжное издательство, 2003. — 197 с. — ISBN 5-7620-0968-8.