Перейти к содержанию

Райсцуг

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Райсцуг
Reisszug
Хоэнзальцбург, нижняя часть маршрута закрыта двумя параллельными стенами, а сверху видны въездные воротаХоэнзальцбург, нижняя часть маршрута закрыта двумя параллельными стенами, а сверху видны въездные ворота
Общая информация
Страна  Австрия
Расположение Хоэнзальцбург
Тип Фуникулёр
Состояние Действующая
Конечные станции Ноннберг (нижняя) — Фестунг (верхняя)
Обслуживание
Дата открытия около 1500
Технические данные
Протяжённость 191 м
Ширина колеи 1300 мм
Ограничение скорости 0,5 м/с
Вагон Райсцуга
Вид на маршрут снизу

Райсцуг (нем. Reißzug или Reiszug) — подъёмник, железная дорога на канатной тяге, для доставки грузов в замок Хоэнзальцбург рядом с городом Зальцбургом (Австрия). Дорога известна своим возрастом; считается, что она была открыта в 1495 или 1504 году. Райсцуг не следует путать с Зальцбургским фуникулёром, который перевозит посетителей замка и был построен в 1892 году[1].

История

Появление дороги

Впервые дорога была упомянута в 1515 году кардиналом Маттеусом Лангом[англ.], который позднее стал архиепископом Зальцбургским. Таким образом, эта дорога один из старейших ныне действующих образцов железнодорожного транспорта[1][2][3].

Райсцуг до сих пор следует по изначальному маршруту сквозь стены замка. Маршрут начинается на территории Ноннбергского аббатства под восточной стеной замка; затем дорога следует под уклоном 65 % до центрального двора крепости, проходя через пять концентрических оборонительных стен. В месте прохода каждой стены находятся ворота, каждые из которых могут быть закрыты крепкими деревянными створками. Наличие и очевидный возраст ворот служит доказательством описания, данного кардиналом Лангом[3][4].

Современная история

Предположительно изначально на линии использовались сани-подобные тележки, однако вскоре были установлены деревянные рельсы и колёса. Вагоны тянулись пеньковой верёвкой. До 1910 года линия работала за счёт усилий людей или животных. За время использования линия несколько раз улучшалась и перестраивалась (последний раз — в 1990 году). Сейчас линия использует стальные рельсы и стальной трос. Движение происходит за счёт электродвигателя, для контроля за работой линии установлена система видеонаблюдения[3][4][5].

Примечания

  1. 1,0 1,1 Der Reiszug - Part 1 - Presentation. Funimag. Дата обращения: 22 апреля 2009. Архивировано 8 ноября 2017 года.
  2. Der Reiszug. Funiculars.net. Дата обращения: 22 апреля 2009. Архивировано 20 апреля 2019 года.
  3. 3,0 3,1 3,2 Kriechbaum, Reinhard. Die große Reise auf den Berg (нем.), der Tagespost (15 мая 2004). Архивировано 28 июня 2012 года. Дата обращения 22 апреля 2009.
  4. 4,0 4,1 Der Reiszug - Part 2 - History and Description. Funimag. Дата обращения: 22 апреля 2009. Архивировано 16 мая 2009 года.
  5. Reiszug zu Salzburg (нем.). www.seilbahngeschichte.de. Дата обращения: 24 апреля 2009. Архивировано 28 сентября 2011 года.

Ссылки