Подводные лодки проекта 907 «Тритон-1М»

Проект 907 «Тритон-1М»
Проект 907 «Тритон-1М»
	«Тритон-1М» в Калининграде
История корабля
Государство флага
Основные характеристики
Тип корабля	Сверхмалая подводная лодка
Обозначение проекта	907 «Тритон-1М»
Разработчик проекта	ЦПБ «Волна»
Главный конструктор	Я. Е. Евграфов
Скорость (подводная)	6 узлов
Рабочая глубина погружения	32 метра
Предельная глубина погружения	40 метров
Автономность плавания	7,5 часов
Экипаж	2
Размеры
Водоизмещение надводное	3,7 т
Длина наибольшая; (по КВЛ)	5 м
Ширина корпуса наиб.	1,4 м
Силовая установка
	Электродвигатель П32М

Сверхмалые подводные лодки проекта 907 «Тритон-1М» — проект сверхмалых подводных лодок ВМФ СССР. Состояли на вооружении флота с 1973 года по 1990-е годы. Предназначены для патрулирования акватории портов и рейдов, доставки и эвакуации водолазов-разведчиков, минирования причалов, кораблей противника, исследования морского дна^[2]. Всего было построено 32 лодки.

История проектирования и строительства

Работы по программе велись группой специалистов из ЦПБ «Волна» под руководством главного конструктора Я. Е. Евграфова. С 6 апреля 1970 года обязанности главного конструктора по работам, направленным на создание средств транспортировки боевых пловцов, стал исполнять Б. В. Подсевалов, сменивший ушедшего на пенсию Евграфова. Эскизный проект СМПЛ «Тритон-1 М» был разработан в 1968 году. Разработка технического проекта двухместной сверхмалой подлодки была завершена в декабре 1969 года. В 1970 году вся рабочая документация по СМПЛ была передана на Ново-Адмиралтейский завод, и в том же году рабочие завода приступили к строительству первых СМПЛ типа «Тритон-1 М». В 1971—1972 годах на Ново-Адмиралтейском заводе в Ленинграде были построены два первых аппарата типа «Тритон-1 М» — опытные экземпляры, предназначенные для осуществления всесторонних испытаний и изучения всех особенностей процесса строительства и эксплуатации нового типа подводных лодок. С 11 по 28 января 1973 года обе СМПЛ были подготовлены к проведению государственных испытаний, которые прошли в период с 1 февраля по 9 июня 1973 года с перерывом с 4 по 29 апреля — для устранения выявленных замечаний. 30 июня 1973 года был выполнен контрольный выход в море. В тот же день членами Комиссии государственной приемки под председательством капитана 1 ранга Н. А. Мышкина были подписаны приемные акты на оба аппарата, которые и были переданы ВМФ СССР.

История службы

Сверхмалые подлодки предназначались для транспортировки боевых пловцов – с целью обеспечения решения широкого круга задач. С помощью такой техники водолазы должны были выполнять патрулирование охраняемых акваторий портов и рейдов, выполнять охрану районов от боевых пловцов противника, проводить обследование морского дна и обеспечивать обслуживание подводных сооружений. Кроме того, «Тритоны» могли использоваться в разведывательных и диверсионных операциях для доставки и эвакуации личного состава. В зависимости от характера операции, «Тритоны» могли действовать самостоятельно или с судном-носителем.

В 90е, ввиду выработки ресурса и недостатка финансов, флот был вынужден списать все или почти все такие СМПЛ. Впрочем, по некоторым данным, отдельные экземпляры продолжали службу едва ли не до двухтысячных годов. «Тритоны-1М» могли сохраниться в составе флотов России, Украины и Азербайджана.

Известно также о семи аппаратах которые стали экспонатами в музеях или монументами^[3]. Но из них всех идентификации поддается только В-550, которая была в 2014 году установлена во Владивостоке на постаменте в 42-м отдельном морском РПСпН на острове Русский.

Представители

№	Наименование корабля	Заводской номер	Дата закладки	Дата спуска	Вступление в строй	Информация
1	В-482	16503/1	20.11.1971	12.07.1972	30.06.1973	Испытательный образец
2	В-483	16503/2	20.11.1971	12.07.1972	30.06.1973	Испытательный образец
3	B-526	01530	10.03.1974	01.06.1975	25.12.1975
4	B-529	01531	10.03.1974	01.06.1975	25.12.1975
5	В-550	01535	10.03.1974	01.06.1975	25.12.1975	Установлена на постамент во Владивостоке, на острове Русский
6	B-532	01532	10.03.1974	01.06.1975	27.12.1975
7	B-537	01533	10.03.1974	01.06.1975	27.12.1975
8	B-544	01534	10.03.1974	01.06.1975	27.12.1975
9	B-535	01536	1974	03.12.1976	01.10.1977
10	B-545	01538	1974	03.12.1976	01.10.1977
11	B-540	01537	1974	03.12.1976	30.09.1977
12	B-547	01539	1974	03.12.1976	30.09.1977
13	B-559	01540	1974	03.12.1976	30.09.1977
14	B-560	01541	1974	03.12.1976	28.09.1977
15	B-?	01542	?	16.01.1978	29.09.1978
16	B-?	01543	?	16.01.1978	29.09.1978
17	B-?	01544	?	16.01.1978	29.09.1978
18	B-?	01545	?	16.01.1978	29.09.1978
19	B-?	01546	?	16.01.1978	29.09.1978
20	B-?	01547	?	16.01.1978	29.09.1978
21	B-?	01548	?	10.04.1979	17.08.1979
22	B-?	01549	?	10.04.1979	17.08.1979
23	B-?	01550	?	10.04.1979	17.08.1979
24	B-?	01551	?	10.04.1979	17.08.1979
25	B-?	01552	?	10.04.1979	17.08.1979
26	B-?	01553	?	10.04.1979	17.08.1979
27	B-?	01554	?	25.04.1980	11.08.1980
28	B-?	01555	?	25.04.1980	11.08.1980
29	B-?	01556	?	25.04.1980	11.08.1980
30	B-?	01557	?	27.04.1980	11.08.1980
31	B-?	01558	?	27.04.1980	11.08.1980
32	B-?	01559	?	27.04.1980	11.08.1980