Петергофская дорога

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Петергофская дорога в Стрельне
Герб Объект культурного наследия РФ
Флаг ЮНЕСКО Объект всемирного наследия
Ссылка № 540-034g в списке объектов всемирного наследия (en)
Критерии i, ii, iv, vi
Регион
Включение 1990 (14-я сессия)

Петергофская дорога была заложена в 1710 году как тракт, соединяющий Петербург с загородными императорскими резиденциями: Стрельной, Петергофом, Ораниенбаумом (откуда начинается и паромная переправа к Кронштадту).

История

Петергофская дорога начинается от Фонтанки (где проходила граница города в XVIII веке), проходит через Нарвскую заставу и тянется вдоль южного побережья Финского залива на 40 километров до Красной Горки.

До т. н. «Привала» (ныне пересечение с проспектом Маршала Жукова) дорога совпадает со старинной Нарвской дорогой (на Нарву и Ревель) — современное Таллинское шоссе (Ямбургский тракт). За триста лет линия Петергофской дороги практически не изменилась и в черте города соответствует магистрали: Старо-Петергофский проспект — проспект Стачек — Петергофское шоссе.

Бывший почтовый двор на Петергофской дороге у Константиновского дворца
(1807—1809, архитектор Л. Руска)

Петергофская дорога — уникальная ландшафтно-архитектурная система императорских резиденций, частных усадеб, садов и парков, сочетание построек разных стилей и эпох. По замыслу Петра I, равномерно нарезанные участки вдоль дороги по обе стороны должны быть розданы знати под строительства своих усадеб, а получившийся гигантский архитектурный ансамбль должен был затмить дорогу из Парижа в Версаль. На первых порах строительство усадеб было своеобразной повинностью для знати, однако постепенно дорога стала престижным местом застройки. Нарезка и распределение участков, начатые Петром I, продолжались до середины XIX века, в том числе за счёт выделения наделов из императорских владений. Многие участки неоднократно переходили из рук в руки, объединялись или разделялись владельцами.

Во второй половине XIX века дорога начинает терять ритм парадных усадеб, изредка сменяемых живописными «зелёными паузами». Начало дороги проходит через формирующуюся промышленную окраину города, участки скупаются у владельцев купцами и промышленниками под строительство заводов и фабрик, утилитарных построек (трактиры, лавки, бараки для рабочих). В 1915 вдоль дороги начала функционировать уникальная железнодорожная линия ОРАНЭЛ.

После Октябрьской революции облик дороги в результате интенсивной застройки от Нарвской заставы до Автово практически полностью утрачен.

Во время Великой Отечественной войны дорога становится местом ожесточённых боевых действий, в результате которых многие усадебные постройки были полностью разрушены. После войны лишь незначительная часть их была восстановлена.

Среди сохранившихся достопримечательностей выделяются прежде всего императорские резиденции Стрельны, Петергофа, Ораниенбаума, великокняжеские дворцы в Знаменке и Михайловке, а также несколько десятков частных усадеб. Исследователи насчитывают более 520 расположенных на Петергофской дороге архитектурных памятников XVII—XX вв.[1], значительная часть которых частично или полностью утрачены.

Загородные дворцы и усадьбы

Из несохранившихся усадеб наиболее значимы в историко-архитектурном отношении Ульянка графов Шереметевых, Английский дворец Джакомо Кваренги, в окрестностях Ораниенбаума — Сан-Суси и Бронная дача Екатерины II (архитектор А. Ф. Кокоринов). Дача Миниха была полностью перестроена в 1953 году, сохранив однако классицистические очертания. От дворянских имений Павлино (графов Виельгорских) и Марьино (графов Толстых) уцелели только фрагменты парков.

Храмы Петергофской дороги

Большое значение в жизни Петергофской дороги, её архитектурном ритме играли и продолжают играть храмы, стоявшие и стоящие в её окрестностях. Практически все храмы, построенные у дороги до революции утрачены. Многие из существующих храмов построены в 1990—2000-е гг.

Дача П. Г. Демидова на улице Чекистов

Адмиралтейский район

Кировский район

Красносельский район

  • Церковь св. равноапостольной Нины (построена в 2009—2010 гг. в Полежаевском парке, ул. Авангардная, д. 14/6)
  • Церковь Преображения Господня в Лигове (деревянная, с колокольней и часовней, построена в 1904 г., сгорела в октябре 1941 г., размещалась севернее перекрёстка пр. Ветеранов и ул. Партизана Германа, старый адрес: пр. Володарского, 66-70.)
  • Церковь Св. Николая в Лигове (лютеранская, деревянная, построена в 1909 г., на месте дома 22 корп. 2 по ул. П. Германа; сгорела во время боевых действий 1941-42 гг. в Урицке)
  • Костёл Божьей Матери Ченстоховской в Лигове (деревянный, 1911—1942, рядом с домом 33 по ул. П. Германа)

Петродворцовый район

  • Сергиева Приморская пустынь (Стрельна)
  • Преображенская церковь в Стрельне
  • Часовня св. Николая в Стрельне (воздвигнута в 1910 г.,первое в России здание из монолитного бетона; г. Стрельна, Пристанская ул.,д. 25А[2]
  • Часовня преп. Иосифа Песнопевца в Знаменке (построена в 1867 г. по проекту Н. Л. Бенуа, сохранилась[3]
  • «Капелла» (Церковь св. Александр Невского)
  • Собор Петра и Павла (Петергоф)
  • Храм святых апостолов Петра и Павла в Знаменке (первое освящение — в 1771 г., Санкт-Петербургское шоссе, д. 115 к. 10 лит. А:[4]
  • Лютеранская церковь в Петергофе (утрачена)
  • Костел в Петергофе (утрачен)
  • Храм Серафима Саровского (Петергоф) подворья Серафимо-Дивеевского монастыря
  • Католическая капелла (утрачена)

Ломоносовский район

Примечания

  1. ↑ Горбатенко С. Б. Петергофская дорога. — СПб: Европейский дом, 2002.— 448 с.
  2. ↑ Часовня святителя Николая в Стрельне (недоступная ссылка). Дата обращения: 22 мая 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.
  3. ↑ Часовня преподобного Иосифа (недоступная ссылка). Дата обращения: 22 мая 2013. Архивировано 17 октября 2016 года.
  4. ↑ Знаменка. Дата обращения: 22 мая 2013. Архивировано 25 сентября 2012 года.

Литература

  • Горбатенко С. Б. Петергофская дорога. Ораниенбаумский историко-ландшафтный комплекс. — СПб., 2001. — ISBN 5-86007-242-2.
  • Горбатенко С. Б. Петергофская дорога. Историко-архитектурный путеводитель. — СПб., 2002.
  • Горбатенко С. Б. Петергофская дорога. - 4-е изд., испр. и доп.. — СПб., 2013. — ISBN 978-5-8015-0316-5.
  • Гусаров А.Ю. Ораниенбаум. Три века истории. — СПб., 2011. — ISBN 978-5-93437-329-1.
  • Журавлёв В. В., Митюрин Д. В., Сакса К. Б. Форпост Петербурга. Три века ратной истории Ораниенбаума-Ломоносова. — СПб., 2011. — ISBN 978-5-903984-26-8.
  • Зуев Г. Нарвская застава. На перепутье трех веков. — М.: Центрполиграф, 2004—446 с.
  • Пыляев М. И. Полное издание в одном томе: Старый Петербург; Забытое прошлое окрестностей Петербурга; Старая Москва. — М.: Альфа-книга, 2015. — 1277 с.
  • Столпянский П. Н. Петергофская перспектива. Исторический очерк. — 1923.

Ссылки

Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Петергофская_дорога&oldid=507027