Оранжевая линия (Вашингтонский метрополитен)

Оранжевая линия
Orange Line Вашингтонский метрополитен
Открытие первого участка	20 ноября 1978
Длина, км	42.5 км
Количество станций	26
Максимальное число вагонов в составе поезда	8
Число вагонов в составе поезда	6
Интервал движения в часы «пик»	6
Самая напряжённая станция	Метро-Сентер
Наземные участки	Миннесота-авеню—Нью-Кэролтон. Ист-Фолс-Чёрч—Вена
Электродепо	3

Оранжевая линия (англ. Orange Line (WMATA)) — линия Вашингтонского метрополитена, расположенная на территории округов Фэрфакс и Арлингтон штата Виргиния, Вашингтона, округа Принс-Джорджес штата Мэриленд. Это исторически третья линия системы Вашингтонского метрополитена. Представлена 26 станциями. Линия содержит наземные, надземные (на эстакаде) и подземные участки как глубокого так и мелкого заложения.

Линию обслуживают 30 поездов (9 восьмивагонных и 21 шестивагонных составов) с общим количеством вагонов 198. Все поезда выходят на линию только в часы-пик.

История

Оранжевая линия стала исторически третьей системы Вашингтонского метрополитена, после Красной и Синей.

Проектирование метро началось в 1955 году с проведения исследования общественного транспорта, целью которого было спрогнозировать смогут ли транспортные артерии удовлетворить перевозки в 1980 году. В 1959 году исследовательский финальный отчет включал две ожидаемые линии метро в деловой части (даунтауне) Вашингтона. План улучшения транспортной инфраструктуры предусматривал строительство автострады, что повлекло к лоббированию законодательного запрета встревоженными жителями до 1 июля 1962 года. Отчет 1962 года Национального столичного транспортного агентства Транспортирование в Национальном столичном регионе включал большую часть существующей Оранжевой линии с маршрутом в Виргинии вдоль межштатного шоссе №66 через Арлингтон. В связи с созданием «Транспортного Управления Вашингтонской Агломерации», в октябре 1966 года планирование системы перешло от федерального к региональному органу. На 1 марта 1968 года план развития метро предусматривал строительство в зоне пригородов в округах Фэрфакс и Принс-Джорджес. Строительство в даунтауне Вашингтона участков Оранжевой и Синей линий началось одновременно с Красной линией.

Станции

Станции расположены с запада на восток

Станция	Код	Дата открытия	Другие линии	Примечания
Вена	K08	1986		западная конечная станция
Дунн-Лоринг	K07	1986
Уэст-Фолс-Чёрч	K06	1986
Ист-Фолс-Чёрч	K05	1986	серебряная	крайняя западная совместная станция с Серебряной линией
Баллстон — Эм-Ю	K04	1979	серебряная
Виргиния-сквер — Джи-Эм-Ю	K03	1979	серебряная
Кларендон	K02	1979	серебряная
Кот-Хаус	K01	1979	серебряная
Росслин	C05	1977	синяя      серебряная	крайняя западная совместная станция с синей линией
Фогги-Боттом — Джи-Дабл-ю-Ю	C04	1977	синяя      серебряная
Фаррагут-Уэст	C03	1977	синяя      серебряная
Мак-Фёрсон-сквер	C02	1977	синяя      серебряная
Метро-Сентер	C01	1977	синяя      серебряная      красная	пересадочная станция для красной линии
Федерал-Триэнгл	D01	1977	синяя      серебряная
Смитсониан	D02	1977	синяя      серебряная
Ланфан-плаза	D03	1977	синяя      серебряная      жёлтая      зелёная	пересадочная станция для жёлтой и зелёной линий
Федерал-Сентер Саут-Уэст	D04	1977	синяя      серебряная
Кэпитал-Саут	D05	1977	синяя      серебряная
Истерн-Маркет	D06	1977	синяя      серебряная
Потомак-авеню	D07	1977	синяя      серебряная
Стэдиум-Армэри	D08	1977	синяя      серебряная	крайняя восточная совместная станция с синей и серебряной линиями
Миннесота-авеню	D09	1978
Динвуд	D10	1978
Чеверли	D11	1978
Ландовер	D12	1978
Нью-Кэролтон	D13	1978		восточная конечная станция

Переименования

Станция	Предыдущее название	Годы
Виргиния-сквер — Джи-Эм-Ю	Виргиния-сквер	1979—1985
Баллстон — Эм-Ю	Баллстон	1979—1995
Дунн-Лоринг	Дунн-Лоринг — Меррифилд	1998—2011
Уэст-Фолс-Чёрч	Уэст-Фолс-Чёрч/Ви-Ти—Ю-Ви-Эй	1999—2011