Перейти к содержанию

НУТЭП

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Контейнерный терминал НУТЭП
Основание 2002
Прежние названия Новороссийское узловое транспортно-экспедиционное предприятие
Расположение Новороссийск, Сухумское шоссе, 17А
Отрасль стивидорные услуги
Материнская компания ДелоПортс
Сайт nutep.ru

НУТЭП — контейнерный терминал, осуществляющий перевалку контейнерных, генеральных и ро-ро грузов в порту Новороссийска. Построен в 2002—2004 годах, входит в структуру стивидорного холдинга «ДелоПортс»[1].

История

Контейнерный терминал на базе «Новороссийского узлового транспортно-экспедиционного предприятия» в Новороссийском морском порту был создан в 2002—2004 годах под управлением Национальной контейнерной компании[2]. В 2010 году собственником половины НУТЭПа стала группа компаний «Дело» Сергея Шишкарёва[3]. В 2011 году НКК продала ГК «Дело» свою половину НУТЭПа за 115 млн долларов[4]. На этот момент НУТЭП был единственным в Новороссийском порту терминалом, который не входил в группу НМТП[4]. В 2015 году НУТЭП вместе с другими стивидорными активами ГК «Дело» в Новороссийске (зерновым терминалом КСК и бункеровочной компанией ТОС, позднее переименованной в «Сервисную компанию „Дело”») сформировал холдинг «ДелоПортс»[5].

Инфраструктура

НУТЭП — самый современный терминал морского порта в городе Новороссийске. Терминал занимает 34 гектаров, имеет собственный железнодорожный парк с 6 приемо-отправочными путями, возможностью формирования блок-поездов, и 2 приёмо-отправочными путями, а также подъездные железнодорожные пути и прямой автомобильный доступ к федеральной трассе М-4 «Дон». Может принимать и отправлять контейнеры морским, железнодорожным и автомобильным транспортом, обслуживать суда типа Panamax и Post-Panamax[6][7][8].

Развитие НУТЭПа происходило в несколько этапов:

Строительство глубоководного причала № 38
  • В 2005—2006 годах на территории терминала была построена железнодорожная линия протяжённостью 2712 метров, которая позволила обслуживать контейнерные поезда на площадке у причала № 39. Эксплуатационная длина пути составила 435 метров, что позволило обрабатывать 22 вагона-платформы. Это позволило НУТЭПу исключить из логистической цепочки посредников, которые занимались приёмом и отправкой контейнеров по железной дороге[9].
Причальные краны терминала НУТЭП
  • В 2009 году на территории НУТЭПа был введён в эксплуатацию первый в России береговой перегружатель (STS, ship-to-shore) производства концерна Liebherr и 4 тыловых контейнерных перегружателя[англ.] (RTG, rubber tyred gantry) производства Konecranes. STS-кран был выполнен по индивидуальному проекту с учётом ветровых и сейсмических нагрузок в акватории Новороссийского порта, имел грузоподъёмность под спредером в 50 тонн, вылет морской консоли в 46 метров и пропускную способность до 45 движений в час. RTG-краны были рассчитаны на грузы до 50 тонн, высоту штабелирования 5 + 1 контейнер и ширину штабелирования 7 + 1 контейнер. Новое оборудование увеличило пропускную способность НУТЭПа до 215 тысяч TEU в год[10][11].
  • В августе 2019 года на контейнерном терминале НУТЭП был введён в эксплуатацию глубоководный причал № 38 глубиной 15 метров и протяженностью 390 метров, способный принимать океанские контейнеровозы ёмкостью до 10 000 TEU (прежде НУТЭП из-за глубины причалов в 12,3 метра мог принимать суда вместимостью не более 4 тысяч TEU). Площадь территории составляет 4 га. Причал оснащен 3 рельсовыми причальными STS-кранами производства ZPMC и 4 RTG-перегружателями. Пропускная способность терминала НУТЭП будет увеличена до 700 000 TEU в год после завершения инвестиционной программы в 2021 году. С момента старта проекта в 2015 году сумма инвестиций составила 125 млн $[12][13][14].

Грузооборот

НУТЭП обслуживает контейнерные линии Maersk Line, COSCO, Evergreen Group, Seago Line, Ян Мин Хай Юнь, Admiral, Arkas Line, Mediterranean Shipping Company, CMA CGM и Norasia. Крупнейшим клиентом терминала выступает Maersk, на который в 2016 году пришлось 40% операций[15][16][12][7].

По итогам 2019 года НУТЭП — первый по перевалке контейнеров в Новороссийске (доля НУТЭП составляет 48,8%) и в Азово-Черноморском бассейне (доля НУТЭП — 48,1%). Доля на рынке России — 7,1 %[7].

Год 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Грузооборот, тыс. TEU 32,8[17] 54,3[18] 99,1[19] 141,4[19] н/д 120,7[20] 124,6[4] 199,3[21] 215[22] н/д н/д 202,6[1] 233[15] 304[23] 333[24] 375[25]

Финансовые показатели

В 2018 году выручка составила 4058 млн рублей, EBITDA — 2990 млн руб., выручка за 2019 год составила 4932 млн руб., EBITDA — 3794 млн руб[6][7].

Примечания

  1. ↑ 1,0 1,1 Наталья Скорлыгина. DP World швартуется в Новороссийске. Коммерсант (18 марта 2016). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 17 мая 2021 года.
  2. ↑ Грузооборот терминалов ООО «НКК» за 4 месяца 2005 года возрос на 47% до 260 тысяч TEU. Санкт-Петербург.ру (6 мая 2005). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  3. ↑ Надежда Иваницкая. Намывное дело. Forbes (3 ноября 2012). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  4. ↑ 4,0 4,1 4,2 Александр Панченко. Новороссийский порт не принимает НУТЭП. Коммерсант (22 марта 2011). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  5. ↑ Группа «Дело» завершила консолидацию стивидорных активов. Морские вести России (13 июля 2015).
  6. ↑ 6,0 6,1 Обзор (недоступная ссылка). Официальный сайт НУТЭП (2019). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 27 октября 2020 года.
  7. ↑ 7,0 7,1 7,2 7,3 Годовой отчёт 2019 (недоступная ссылка). ДелоПортс (2020). Дата обращения: 9 июля 2020. Архивировано 9 июля 2020 года.
  8. ↑ Deloports ввела новый причал на терминале НУТЭП, удвоив его пропускную способность. Министерство транспорта РФ (04-09-2019).
  9. ↑ В Новороссийском порту открыта железнодорожная ветка на территории контейнерного терминала НУТЭП. АБН (10 июня 2005). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  10. ↑ НКК поставила кран на НУТЭП. InfraNews (3 августа 2009). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  11. ↑ После 5 лет работы — НУТЭП поработает новыми кранами (фото). InfraNews (21 мая 2009). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  12. ↑ 12,0 12,1 Ренарт Фасхутдинов. Резервы есть, конкурентов нет. Korabel.ru (16 мая 2016). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  13. ↑ На НУТЭП пришли новые краны. SeaNews (24 апреля 2019). Дата обращения: 9 июля 2020. Архивировано 31 июля 2019 года.
  14. ↑ Группа копаний «Дело» ввела в эксплуатацию глубоководный причал в порту Новороссийск. Коммерсант (6 сентября 2018). Дата обращения: 9 июля 2020. Архивировано 9 июля 2020 года.
  15. ↑ 15,0 15,1 Дмитрий Монастыршин. ДелоПортс: первичное предложение. Investing.com (4 июля 2017). Дата обращения: 18 июля 2022. Архивировано 17 мая 2019 года.
  16. ↑ Токмазов Я. Г. Проблемы, перспективы и направления развития интермодальных перевозок на юге России // Экономический вестник Ростовского государственного университета. — 2008. — Т. 6, № 4. — С. 248—250.
  17. ↑ На 28% по сравнению с 2004 годом уменьшился грузооборот ОАО "НУТЭП". Юга.ру (2 декабря 2005). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  18. ↑ Новороссийское транспортно-экспедиционное предприятие за 9 месяцев увеличило грузооборот на 67%. Юга.ру (6 октября 2006). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  19. ↑ 19,0 19,1 Грузооборот терминалов НКК в 2007 году составил 1 556 444 TEU. FESCO (14 января 2008). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  20. ↑ Грузооборот НУТЭП (Новороссийск) за 2009 год сократился на 3% - до 120 тысяч 735 TEU. PortNews (11 января 2010). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  21. ↑ Константин Ильницкий. Кто владеет морскими портами России. Порты Украины (5 июня 2012). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 30 апреля 2019 года.
  22. ↑ Евгений Ракуль. Полуостров сокровищ. Ведомости (27 сентября 2013). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  23. ↑ Елена Ткачёва. Найти подход к Новороссийску. PortNews (13 апреля 2018). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  24. ↑ Терминал НУТЭП набирает обороты: объем перевалки грузов в 2019 году может вырасти еще на 20%. Официальный Новороссийск (17 апреля 2019). Дата обращения: 17 мая 2019. Архивировано 17 мая 2019 года.
  25. ↑ «ДелоПортс» объявила финансовые результаты за 2019 год в соответствии с МСФО. PortNews (30 апреля 2020). Дата обращения: 9 июля 2020. Архивировано 9 июля 2020 года.

Ссылки

Официальный сайт терминала НУТЭП

Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=НУТЭП&oldid=12750978