Мягкий резервуар

Мягкий резервуар (альтернативные названия: нефтетанк, флекситанк, эластичный резервуар^[1]), сокращённо МР^[2] — полимерный или резинотканевый резервуар, зачастую имеющий «подушечную» форму, предназначенный для хранения или транспортировки разных жидких веществ. Мягкие резервуары отличаются гибкостью, малым удельным весом, высокой химической и коррозионной стойкостью. Широко используются для нужд Министерства обороны и МЧС, предприятий ТЭК, нефтегазовой и химической промышленности, производственных и аграрных фирм.

Описание

По определению Дмитрия Великанова, «мягкий резервуар представляет собой замкнутую оболочку, в которую вмонтированы горловина и внутренние перегородки»^[2]. Мягкие резервуары большой вместимости чаще всего имеют подушечную форму^[1]. Данные резервуары изготавливаются из прорезиненных тканей, специальных многослойных пленочно-тканевых^[1] или полимерных материалов^[3]. Согласно Е. М. Удлеру, мягкие резервуары могут быть стационарными или мобильными — автомобильными, контейнерными, судовыми, плавающими, авиационными^[1].

Применение

Мягкие резервуары часто используются министерством обороны, МЧС и предприятиями ТЭК, применяются в нефтегазовой и химической промышленности, используются производственными и аграрными фирмами. В мягких резервуарах могут храниться или транспортироваться разные жидкости: вода, ГСМ, удобрения, трансформаторное масло, химические растворы, нефть^[1]. Мягкие резервуары могут использоваться для скоростной заправки вертолётов^{[поясн. 1]}^[4], а также в связке с бортовыми автомобилями могут повысить эффективность перевоза жидкостей^{[поясн. 2]}^[2].

История

В 1953 году, с целью хранения и транспортировки нефтепродуктов, на вооружение советских войск были приняты мягкие резинотканевые резервуары. В 1960-е годы такие резервуары начали набирать всё большую популярность на полевых складах и в хранилищах.^{[источник не указан 589 дней]} В начале 1980-х начальник штаба Тыла Вооружённых сил СССР Иван Макарович Голушко положительно отзывался об этих резервуарах: «Их удобно транспортировать, быстро развертывать и свертывать, причем один автомобиль перевозит несколько таких резервуаров довольно значительной ёмкости»^[6].

На момент 1964 года наибольший срок службы мягких резервуаров в США составлял 5 лет, а их стоимость была равна 1/6 стоимости стальных цистерн^[7].

В 1980-х годах во время Афганской войны советскими войсками были впервые задействованы резинотканевые резервуары типа «МР-25», с целью обеспечения горючим авиагруппировок^[8]^[9].

Преимущества

Согласно Д. С. Барнашовой, мягкие резервуары «отличаются гибкостью, малым удельным весом и высокой химической и коррозионной стойкостью»^[3]. Благодаря эластичности мягких резервуаров, вероятность повышения давления в них значительно уменьшается^[7]. Для мягких резервуаров не требуется закладка фундамента, их можно располагать на деревянных подкладках. Пребывая в сложенном состоянии, они компактны и имеют малый удельный вес, что делает их предпочтительными в ситуациях, когда требуется временное хранилище нефти без строительства дорогостоящих сооружений. Этому также способствует простота и быстрота их установки и демонтажа^[3].

Примечания

Пояснения

↑ Во время скоростной заправки вертолётов используются специальные комплекты, в состав которых входит: резервуар, ёмкостью 72 м³, мотопомпа, система фильтров и счётчиков. Данный комплект развёртывается рядом с вертолётной стоянкой. Мягкий резервуар несколько заглубляется и обваловывается. В мягкий резиновый резервуар подаётся реактивное топливо из полуприцепа цистерны. Согласно Артамошину, «подобная практика позволяет одновременно заправлять 6 реактивных вертолётов в течение 3—5 минут»^[4].
↑ Использование мягких резервуаров, устанавливаемых на бортовые автомобили, может снизить транспортные расходы за счёт повышения коэффициента использования пробега автомобиля и снижения стоимости транспортных средств^[2]. Для перевозки жидкостей один и тот же мягкий резервуар можно устанавливать на разных автомобилях. При наличии нескольких мягких резервуаров на бортовом автомобиле, не требуется промежуточная очистка ёмкости для перевозки жидкостей разных видов^[5].

Источники

↑ ^1,0 ^1,1 ^1,2 ^1,3 ^1,4 Удлер, 2011, с. 110.
↑ ^2,0 ^2,1 ^2,2 ^2,3 Великанов, 1971, с. 106.
↑ ^3,0 ^3,1 ^3,2 Барнашова, 2016.
↑ ^4,0 ^4,1 Артамошин, 1968.
↑ Великанов, 1971, с. 114.
↑ Голушко И. М. Глава седьмая. В интересах высокой боеготовности // Солдаты тыла (рус.). — Воен. изд-во, 1982. — 254 с.
↑ ^7,0 ^7,1 Реф. сборник, 1964.
↑ Жирохов М. А. Опасное небо Афганистана. Опыт боевого применения советской авиации в локальной войне. 1979–1989 (рус.). — Центрполиграф, 2012.
↑ Мусалов, Андрей. Евгений Бурченко // Зеленые погоны Афганистана. — Litres, 2019. — ISBN 9785041727031.

Литература

Статьи

Удлер Е.М. Совершенствование методики расчета мягких резервуаров с жидкостью (рус.) // Известия КазГАСУ. — 2011. — № 2 (16). — С. 110—111.
Барнашова Д.С. Разработка комплекса технических средств и метода тушения резервуаров для хранения нефтепродуктов (рус.) : дипломная работа. — Красноярск: Сибирский федеральный университет, 2016. — С. 12.

Книги

Артамошин Ю. Авиация и космонавтика. — Воен. изд-во, 1968. — С. 92.
Великанов, Дмитрий Петрович. Вопросы развития автомобильного транспорта. — Москва, Россия: Мичиганский университет, 1971. — С. 106. — 192 с.
Реферативный сборник. — ВИНИТИ, 1964. — С. 4.

[5] Во время скоростной заправки вертолётов используются специальные комплекты, в состав которых входит: резервуар, ёмкостью 72 м³, мотопомпа, система фильтров и счётчиков. Данный комплект развёртывается рядом с вертолётной стоянкой. Мягкий резервуар несколько заглубляется и обваловывается. В мягкий резиновый резервуар подаётся реактивное топливо из полуприцепа цистерны. Согласно Артамошину, «подобная практика позволяет одновременно заправлять 6 реактивных вертолётов в течение 3—5 минут»^[4].

[7] Использование мягких резервуаров, устанавливаемых на бортовые автомобили, может снизить транспортные расходы за счёт повышения коэффициента использования пробега автомобиля и снижения стоимости транспортных средств^[2]. Для перевозки жидкостей один и тот же мягкий резервуар можно устанавливать на разных автомобилях. При наличии нескольких мягких резервуаров на бортовом автомобиле, не требуется промежуточная очистка ёмкости для перевозки жидкостей разных видов^[5].

[_7690499072069e0f-1] 1,0 ^1,1 ^1,2 ^1,3 ^1,4 Удлер, 2011, с. 110.

[_ba1ef032b917d2bd-2] 2,0 ^2,1 ^2,2 ^2,3 Великанов, 1971, с. 106.

[_688b29db0922e646-3] 3,0 ^3,1 ^3,2 Барнашова, 2016.

[_cddbdd6e8003613f-4] 4,0 ^4,1 Артамошин, 1968.

[_ba1eef32b917d0ec-6] Великанов, 1971, с. 114.

[8] Голушко И. М. Глава седьмая. В интересах высокой боеготовности // Солдаты тыла (рус.). — Воен. изд-во, 1982. — 254 с.

[_b262c5079a09a78e-9] 7,0 ^7,1 Реф. сборник, 1964.

[10] Жирохов М. А. Опасное небо Афганистана. Опыт боевого применения советской авиации в локальной войне. 1979–1989 (рус.). — Центрполиграф, 2012.

[11] Мусалов, Андрей. Евгений Бурченко // Зеленые погоны Афганистана. — Litres, 2019. — ISBN 9785041727031.

[1]

[2]

[3]

[поясн. 1]

[4]

[поясн. 2]

[6]

[7]

[8]

[9]

[5]