Моллисон, Джим

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
В Руниверсалис есть статьи о других людях с фамилией Моллисон.
Джим Моллисон
Jim Mollison
Имя при рождении Джеймс Аллан Моллисон
Дата рождения 19 апреля 1905(1905-04-19)
Место рождения Глазго, Шотландия
Дата смерти 30 октября 1959(1959-10-30) (54 года)
Место смерти Лондон, Англия
Страна  Великобритания
Род деятельности Пилот
Супруга 1-я: Эми Джонсон
2-я: Мария Камфиус

Джеймс Алла́н Мо́ллисон (англ. James Allan Mollison), известный больше как Джим Мо́ллисон (англ. Jim Mollison; 19 апреля 1905, Глазго — 30 октября 1959, Лондон) — знаменитый шотландский пилот. В 30-е годы XX века Джим совершил несколько рекордных перелётов, участвовал в авиагонке на приз МакРобертсона. В 1932—1938 годах состоял в браке с известной британской лётчицей Эми Джонсон.

Биография

Джеймс Аллан Моллисон родился 19 апреля 1905 года в Глазго, Шотландия. С ранних лет Джеймс был увлечён авиацией, и в 18 лет стал самым молодым офицером Королевских военно-воздушных сил Великобритании (RAF, от англ. Royal Air Force). После чего Моллисон получил назначение в Вазиристан. В возрасте 22 лет Джеймс установил новый рекорд — стал самым молодым инструктором в Центральном лётном училище Королевских ВВС (CFS, от англ. Central Flying School). В 1928—1929 годы Моллисон перевёлся в гражданскую авиацию, служил инструктором авиационного клуба (англ. South Australian Aero Club) в Аделаиде (Австралия), а затем пилотом австралийских авиалиний (Eyre Peninsular Airways и Australian National Airways)[1].

Имея репутацию дилетанта и плейбоя, Моллисон хотел стать опытным пилотом за короткие сроки, в результате чего избрал для этой цели достижение новых рекордов. Так, летом 1931 года Джеймс установил рекорд перелёта из Австралии в Англию (8 дней 19 часов полёта), в марте 1932 года рекорд перелёта до Южной Африки, Англия—ЮАР (из Лондона до мыса Доброй Надежды) за 4 дня и 17 часов[1], а в августе — 30-часовой перелёт из Ирландии до Нью-Брансуика в Канаде[2].

Эми Джонсон

Основная статья: Джонсон, Эми (лётчица)

В Австралии Моллисон познакомился со своей будущей женой, Эми Джонсон, которая совершала 6-недельный тур по стране, после своего знаменитого перелёта Англия — Австралия[3][4]. После того, как Джонсон, измотанная гонкой, совершила аварийную посадку в аэропорту Брисбен, оставшуюся часть тура она провела в качестве пассажира, а её самолет пилотировали другие пилоты, в числе которых оказался Джим[5].

Эми Джонсон и Джим Моллисон, май 1932 года.

29 июля 1932 года в церкви Св. Георгия в Лондоне (англ. St George's in Hanover Square])[6] Эми и Джим поженились. Супружеская пара из двух известных лётчиков стала объектом пристального внимания как прессы, так и общественности[7].

Теперь Джим, помимо одиночных рекордов, мог совершенствовать достижения вместе с женой. Так, в 1933 году супруги Моллисон планировали установить рекорд на маршруте Англия — США. Специально оборудованный для этой цели двухмоторный самолёт «De Havilland DH.89 Dragon Rapide», получивший название «Сифарер» G-ACCV (англ. Seafarer, букв. — мореплаватель), имел увеличенные топливные баки, чтобы горючего хватило на безостановочный перелёт от залива Кармартен в Уэльсе до Нью-Йорка. Супруги Моллисон стартовали 22 июля 1933 года, но из-за неполадок с мотором были вынуждены совершить аварийную посадку в Бриджпорте (штат Коннектикут)[8], всего в 90 километрах от цели. Из-за жёсткой посадки оба пилота получили травмы[9]. Несмотря на недолёт, в их честь был устроен парад на Бродвее[10]. Супруги получили премию «Freedom of the City» от муниципалитета Нью-Йорка и были удостоены встречи с 32-м президентом США Франклином Рузвельтом[11].

Приз МакРобертсона

Основная статья: Авиагонка на приз МакРобертсона

Не последнее место среди многообразия различных спортивных соревнований 30-х годов занимает гонка коммерческих самолётов за приз МакРобертсона. Приуроченная к столетию столицы штата Виктория, города Мельбурн, гонка прошла в период с октября по ноябрь 1934 года. Участники должны были преодолеть расстояние в 18 200 километров между аэродромами в графстве Саффолк в Англии и Флемингтон у Мельбурна. С целью повышения безопасности всех участников гонки на трассе, пролегавшей через Багдад, Аллахабад, Сингапур и Дарвин, были устроены пять обязательных пунктов посадки и 22 заправочные станции.

Маршрут авиагонки МакРобертсона.

В Англии на момент оглашения условий гонки не было ни одного пригодного для такого сложного путешествия самолёта. Воспользовавшись ситуацией, авиастроительная фирма de Havilland объявила, что тому, кто обратится к ней с заказом самолёта для гонки, фирма предоставит специальную машину стоимостью до 5 000 фунтов стерлингов[12]. De Havilland гарантировала, что самолёт будет соответствовать всем условиям соревнований и преодолеет трассу со средней скоростью не менее 200 миль в час (~322 км/ч). В результате такой рекламы было получено три заказа, один из которых сделали супруги Моллисон. Строившиеся в атмосфере повышенной секретности самолёты получили название DH-88 Comet[13]. DH.88 четы Моллисон (получивший регистрационное обозначение G-ACSP) был назван «Блэк Меджик» (англ. Black Magic, букв. — чёрная магия). Самолёт был полностью выкрашен в чёрный цвет, а полосы и надписи имел золотые[12].

20 октября 1934 года, под стартовым номером 63, Эми и Джим стартовали в гонке. «Блэк Меджик» совершил беспосадочный перелёт до Багдада.[14] Однако вскоре они были вынуждены досрочно завершить гонку в Аллахабаде (Индия)[12] — из-за некачественного топлива остановились оба двигателя. Остальные двое участников, заказавших DH.88, финишировали в гонке на первом и четвёртом местах соответственно.

Развод

Брак с Эми привлекал повышенное внимание общественности, в прессе их даже окрестили летающими влюблёнными (англ. the flying sweethearts)[15]. Но, учитывая их взаимную тягу к достижению рекордов, как общих, так и персональных, супругам была свойственна конкуренция друг с другом (что послужило одной из причин, привёдших к разводу[15]). Помимо этого, Джим Моллисон много пил (об этом писали не только в британской прессе, например, в нью-йоркском журнале «Тайм» за 1936 год была опубликована весьма «горячая» новость о задержании нетрезвого капитана Джеймса А. Моллисона[16]), поддерживал внебрачные отношения с другими женщинами[17] и завидовал успехам и достижениям жены[18]. 23 марта 1937 года начался бракоразводный процесс, который закончился только 24 августа 1938 года[6].

Вторая мировая война

В 1940 году, с началом Второй мировой войны, Джим вступил в новообразовавшуюся организацию гражданских лётчиков ATA (англ. Air Transport Auxiliary), где занимался транспортными перевозками и доставкой (перегонкой) самолётов Королевских ВВС Великобритании к местам назначения.

В феврале 1943 года с самолётом, пилотируемым Джимом (он был вторым пилотом в паре с лётчицей Дианой Уокер (англ. Diana Barnato Walker)) произошёл весьма известный (благодаря прессе) инцидент. На борту «Энсона» находились 12 пассажиров (пилоты ATA направлялись к новому месту дислокации), когда он был замечен истребителем люфтваффе. Джим попытался набрать высоту и скрыться, но всё равно был подбит вражеским Messerschmitt 110. Моллисон смог посадить самолёт так, что никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал[19]. Первой фразой Джима после посадки была «Где тут можно раздобыть чаю!» (англ. How to get a cup of tea!)[20].

Послевоенные годы

По окончании войны Джим Моллисон поселился в Лондоне, где открыл маленький паб. 26 сентября 1949 года Джим женился во второй раз, на Марии Камфиус (англ. Maria Clasina E. Kamphuis). Так как пристрастие Джима к спиртным напиткам оставалось большой проблемой, в 1953 году медицинский совет при Управлении Гражданской авиации (англ. Civil Aviation Authority Medical Board) отстранил Моллисона от полётов и аннулировал его пилотную лицензию. Вскоре он разошёлся с женой, однако Мария все-таки помогла Джиму устроиться в пансионат для лечения от зависимости, расположенный в Сербитоне (англ. Carisbrooke Hotel in Surbiton), где Джим Моллисон и умер 30 октября 1959 года[20].

В культуре

В 1942 году вышел фильм британского режиссёра Герберта Вилкокса о жизни первой жены Моллисона, Эми Джонсон — «They Flew Alone» (в США фильм известен как «Wings and the Woman»)[21]. Сюжет повествует о ранних годах известной летчицы, включая знакомство и совместную жизнь с Моллисоном. Роль Джима исполнил британский актёр Роберт Ньютон.

В 1990 году вышел на экраны фильм Маркуса Коула (англ. Marcus Cole) «Великие воздушные гонки» (англ. The Great Air Race). Этот двухсерийный австралийский телевизионный фильм рассказывает о событиях авиагонки Англия-Австралия (на приз МакРобертсона). Роль Моллисона сыграл Джонатан Хайд[22].

Примечания

  1. ↑ 1,0 1,1 Aitken K. James Allan Mollison (The Speed Seekers) // Aeroplane Monthly. — 1991. — Т. 19, № 6. — С. 343.
  2. ↑ Mollison's Atlantic Flight (англ.) // Flight. — 1932. — Vol. August 26. — P. 795.
  3. ↑ Эми Джонсон (недоступная ссылка). Дерби века. Воздушные путешествия. Дата обращения: 15 марта 2011. Архивировано 7 июля 2011 года.
  4. ↑ Amy Johnson's flight route, May 1930. (англ.) (недоступная ссылка). Science & Society Picture Library (SSPL). Дата обращения: 14 марта 2011. Архивировано 14 августа 2011 года.
  5. ↑ LaRue S. Amy Johnson: Pioneer Aviator (англ.). HistoryNet. Дата обращения: 15 марта 2011. (недоступная ссылка)
  6. ↑ 6,0 6,1 Chronology (англ.) (недоступная ссылка). Сайт посвященный Эми Джонсон. Дата обращения: 15 марта 2011. Архивировано 14 августа 2011 года.
  7. ↑ Amy Johnson pioneering aviator (англ.) (pdf). Hull Local Studies Library, Hull City Council. Дата обращения: 15 марта 2011. Архивировано 14 августа 2011 года.
  8. ↑ Amy Johnson (англ.). History. Би-би-си (18 октября 2005). Дата обращения: 15 марта 2011. Архивировано 14 августа 2011 года.
  9. ↑ Aeronautics: Downwind (англ.) // Тайм : журнал. — 1933. — Vol. XXII, no. 5 (31 Jul).
  10. ↑ Jim and Amy Mollison in New York City after their ‘Seafarer’ crossing, 1933. (англ.) (недоступная ссылка). Science & Society Picture Library (SSPL). Дата обращения: 15 марта 2011. Архивировано 14 августа 2011 года.
  11. ↑ President Roosevelt with Jim and Amy Mollison (nee Johnson), 1933. (англ.) (недоступная ссылка). Science & Society Picture Library (SSPL). Дата обращения: 15 марта 2011. Архивировано 14 августа 2011 года.
  12. ↑ 12,0 12,1 12,2 DH.88 Comet. Лёгкая Авиация. Уголок Неба (2004). Дата обращения: 15 марта 2011. Архивировано 14 августа 2011 года.
  13. ↑ Restoration. Black Magic (англ.) (недоступная ссылка). Comet Racer Project Group. Дата обращения: 15 марта 2011. Архивировано 14 августа 2011 года.
  14. ↑ DH-88 Comet Racer. Brazd. Дата обращения: 15 марта 2011. Архивировано 5 июня 2008 года.
  15. ↑ 15,0 15,1 Jim Mollison (англ.) (недоступная ссылка). Royal Air Force Museum . Дата обращения: 15 марта 2011. Архивировано 14 августа 2011 года.
  16. ↑ Last week these made this news (англ.) // Тайм : журнал. — 1936. — Vol. XXVII, no. 6 (10 Feb).
  17. ↑ Luff D. Amy Johnson: Enigma in the Sky. Airlife (англ.). — Airlife Pub Ltd, 2002. — ISBN 1840373199. — ISSN 9781840373196.
  18. ↑ Luff D. Mollison the Flying Scotsman: The Life of Pioneer Aviator James Allan Mollison (англ.). — Smithsonian Inst Pr, 1995. — ISBN 1560986212. — ISSN 9781560986218.
  19. ↑ A Brief History of the Air Transport Auxiliary Архивная копия от 3 марта 2011 на Wayback Machine (англ.) на сайте British Air Transport Auxiliary Архивная копия от 2 февраля 2011 на Wayback Machine.
  20. ↑ 20,0 20,1 Mollison J. Portrait of Jim Mollison and the actress Dorothy Ward, who christened his Bellanca plane "Dorothy" at Croydon Aerodrome (англ.).
  21. ↑ «They Flew Alone» (англ.) на сайте Internet Movie Database
  22. ↑ «The Great Air Race» (англ.) на сайте Internet Movie Database

Ссылки


Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Моллисон,_Джим&oldid=20468025