Маяк Токаревского
| Маяк Токаревского | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Страна |
 Россия |
||
| Море | Японское море | ||
| Местоположение |
 Владивосток, Приморский край |
||
| Дата основания | 1910 год | ||
| Дата строительства | 1913 год | ||
| Высота маяка | 11,48 м | ||
| Автоматический | да | ||
| Действующий | да | ||
|
|
|||
Маяк Токаре́вского — действующий маяк во Владивостоке, туристическая и имиджевая достопримечательность. Расположен на южной точке кошки Токаревского, обеспечивает проход судов в узости пролива Босфор Восточный в заливе Петра Великого Японского моря. Координаты маяка Токаревского по морским лоциям: широта 43º 04,37' N, долгота 131º 50,52' E.
Описание
Номер маяка Токаревского, присвоенный по штату 2010 года — № 140. Класс маяка — 3-й. По британской международной классификации описания огней — № М 7479[1]
Гражданские суда и военные корабли ориентируются на маяк Токаревского при проходе из Амурского залива в пролив Босфор Восточный и из него в бухту Золотой Рог, где находится два крупных порта — Владивостокский морской торговый порт, Владивостокский морской рыбный порт и база Тихоокеанского флота ВМФ РФ. Маяк также исполняет функцию переднего знака створов девиационного полигона в Амурском заливе. Кошка Токаревского в длину 4,3 кабельтова (800 м) является каменистой косой. При штормах и сильных приливах вода заливает кошку. Были неоднократные попытки поднять высоту кошки над уровнем моря, отсыпалось что-то вроде дамбы, но море возвращает кошку в изначальное состояние. В частности, это произошло и в 2020 году после тайфуна Майсак[2].
Когда-то маяк был самой высокой точкой при наблюдении с моря, но теперь он несколько теряется на фоне металлической опоры линии высоковольтного напряжения с полуострова Шкота на остров Елены, а потом Русский остров. Маяк — около 12 метров, мачта электропередачи — 152 метра. Провода растянуты на пролёте в 925 метров на высоте над проходом судов в 57 метров.
Для маяка Токаревского был отсыпан на оконечности косы искусственный островок диаметром 25 м и высотой 1 м над уровнем моря. Маяк возвышается от площадки островка на 11,48 м. Смотрители маяка живут в небольшом городке за забором с надписью «Собственность Гидрографической службы ТОФ ВМФ РФ», группа одноэтажных зданий построена ещё в 1920-е годы на полуострове Шкота, у основания косы. Имя маяку дано по названию косы, где он стоит.
В феврале-марте рядом с маяком Токаревского на лёд выбираются нерпы-ларги.
Поблизости к маяку Токаревского в заливе Петра Великого расположены следующие маячные станции: маяк Россета — 1,5 км, маяки Шкотовского створа — 1,6 км, маяк Басаргина — 9,9 км, маяк Скрыплёва — 10,2 км, маяк Брюса — 37,4 км.
История
Мыс Токаревского описан и картографирован Василием Матвеевичем Бабкиным (1813—1876), руководителем экспедиции 1862 года «по начертанию островов и земель Восточного океана», подполковника корпуса флотских штурманов. В 1860—1863 гг. экспедиция под руководством В. М. Бабкина на клипере «Разбойник», корветах «Новик» и «Калевала» исследовала залив Петра Великого от залива Находка до устья реки Туманная и произвела морскую съемку от мыса Лихачёва до залива Стрелок с островами Путятина и Аскольд, пролива Босфор Восточный, где и был описан мыс Токаревского, затем экспедиция проследовала к архипелагу Императрицы Евгении и прошла от мыса Брюса до мыса Гамова с прилегающими островами, в том числе выполнила шлюпочные промеры в 11 бухтах. Ею же была обследована северная часть Амурского залива. Имя мысу дано при описи побережья в середине 1880-х годов честь офицера Сибирской флотилии капитана 2-го ранга П. М. Токаревского, бывшего в то время главным минёром Владивостокского порта. Поводом к названию данного места — мыса, а впоследствии косы (кошки) и маяка, по-видимому, послужило расположение в районе мыса минных складов, подведомственных Токаревскому. (газ. «Владивосток», № 9,12 марта; 11, 16 марта; № 16, 20 апреля; № 38, 21 сентября 1886 г. № 18, 3 мая 1887 г.) Кошка получила имя, аналогичное названию мыса, не позднее 1912 года.
В 1910 году начались работы: стали насыпать островок и затем строить фундамент и несущие стены маяка. В 1911 году была выстроена башня из камня в высоту 8 м 23 см. В 1913 году маяк был достроен и из Франции пришел светооптический аппарат 4 разряда с конструкцией под фонарь от компании «Barbier Cº Fenestre Construrs» (Париж), и маяк заработал. В этом конструктивном виде (башня и оптическая механика) маяк работает по сей день. При открытии в 1913 г. световая «азбука» маяка Токаревского прописывалась так: белым и красным секторными проблесковыми огнями с дальностью видимости огня 8,5 мили (16 км). В секторе 48º — 307º белым светом, а в секторе 307º — 360º — в сторону Амурского залива вдоль косы — красным светом. Сектор 360º — 48º — в сторону п/о-ва Шкота — световой «азбукой» не обрабатывался, сектор оставался в темноте.
Из-за частых в осенне-зимнее время туманов и снегопадов в заливе Петра Великого и их выхода в пролив Босфор Восточный на маяке был установлен колокол. Он висел на кронштейне на внешней стене башни. Чтобы в случае тумана или плохой видимости предупреждать проходящие суда об опасностях навигации, смотритель дважды ударял в колокол с интервалом менее 3 минут. Колокол весил 50 кг. Позже был снят, когда в 1959 году на маяке был установлен наутофон — электромагнитный излучатель звуков высокого тона мембранного типа, но колокол хранился на маяке как реликвия. Позднее был передан в Музей Тихоокеанского флота.
Технические и конструктивные особенности
Аппарат светооптики 4 разряда действует до сих пор: это линзы 500 мм в диаметре, в высоту 975 мм и с фокусным расстоянием 250 мм. Линза системная, включает в себя пять диоптрических элементов высотой 350 мм и 9 катодиоптрических элементов. Поначалу основной источник — обычная керосиновая лампа с фитилем. Световая «азбука» того времени: свет 1 сек + темн. 5 сек — период 6 сек — 10 проблесков в минуту.
7 января 1953 года Извещение мореплавателям ГС ТОФ № 13 уточнило сектора световой «азбуки» маяка. Сектор белого огня вместо 49º — 312º переведен в сектор 57º — 306º. Сектор красного огня: вместо 312º — 353º стал работать в секторе 306º — 345º. Тёмный сектор: 345º — 57º. Эти сектора маячных сигналов сохраняются до сих пор.
В 1957—1958 годах 521-м Отдельный строительный участок Дальвоенморстроя реконструировал маяк. Аппарат светооптики стал электрическим: лампа марки ММ-3 мощностью 300 вт. Темп проблесковых сигналов изменился: свет 3 сек + темн. 4,5 сек — период 7,5 сек — 8 проблесков в минуту. Дальность видимости огней увеличилась до 12 миль (22 км). Информация об этих изменениях — в Извещении мореплавателям ГС ТОФ № 62 часть I 13 февраля 1958 года. Сектора не изменились.
Сейчас маяк Токаревского находится в ведении Гидрографической службы Тихоокеанского флота.
Примечания
- ↑ Official light and fog signal information for over 85,000 light structures. admiralty.co.uk. Дата обращения: 12 октября 2020. Архивировано 16 июля 2020 года.
- ↑ «Да что ж это творится?» Пути на Токаревский маяк больше нет (фото). portofranko-vl.ru (7 сентября 2020). Дата обращения: 12 октября 2020. Архивировано 16 октября 2020 года.
Литература
- «Огни и знаки Тихоокеанского побережья России». Адм № 2401, 2010, Санкт-Петербург, Издательство ГУ навигации и океанографии МО РФ. — О маяке Токаревского в главе «Залив Петра Великого».
- Актуализированная информация по огням и знакам Тихоокеанского побережья России в: Извещения мореплавателям. Выпуск 40. № 4595-4707 (от 5 октября 2019 г.) Адм. 9956.40, 2019, Санкт-Петербург, Издательство ГУ навигации и океанографии МО РФ.
- Масленников Б. Г. «Морская карта рассказывает», 1986, Москва, Военное издательство Министерства обороны СССР.
- Шухин Ю. «Маяки СССР: историко-технические справки». В гл.: Маяки дальневосточных морей. (2018)
- Комарицин А.А., Корякин В.И., Романов В.Г. «Маяки России (исторические очерки)». (2001), ГУНиО МО РФ, Санкт-Петербург