Лопасня ВМ
| Лопасня ВМ | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||
| Годы производства | 2004—2005 | ||||||||||||||
| Сборка |
 Россия, Арктиктранс |
||||||||||||||
| Дизайн | |||||||||||||||
| Тип кузова | 3‑дв. вездеход (4‑мест.) | ||||||||||||||
| Компоновка | среднемоторная, полноприводная | ||||||||||||||
| Колёсная формула | 6 × 6 | ||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||
|
|||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||
| 4-ступ. мех | |||||||||||||||
| Массово-габаритные характеристики | |||||||||||||||
| Длина | 4550 мм | ||||||||||||||
| Ширина | 2500 мм | ||||||||||||||
| Высота | 1900 мм | ||||||||||||||
| Клиренс | 400 мм | ||||||||||||||
| Масса | 1500 кг | ||||||||||||||
| Полная масса | 2000 кг | ||||||||||||||
Лопа́сня ВМ — вездеход-амфибия на шинах сверхнизкого давления, производился «Ассоциацией Арктиктранс» в 2004—2005 г. Индекс «ВМ» вездеход получил в честь главного конструктора — Виталия Мазуркевича.
Особенности конструкции
Вездеход имеет необычную конструкцию: блокировку дифференциалов с понижающей передачей только для двух передних осей. Это объясняется тем, что демультипликатор в трансмиссии нужен не для редукции, а для перераспределения крутящего момента между осями, при выходе из воды на лёд или крутой берег. Рессорная передняя подвеска снижает риск повреждений при наезде на препятствия. Расположение двигателя в средней части машины обеспечивает равномерную развесовку по осям. Благодаря полному отсутствию свесов и трём осям вездеход обладает очень хорошей геометрической проходимостью. Это позволяет ему преодолевать вертикальную стенку высотой до 120 см[1]. Большинство узлов и агрегатов Лопасни ВМ (как и у большинства аналогочных мелкосерийно выпускаемых вездеходов) изготовлены с использованием деталей от серийных автомобилей, что обеспечивает простоту в эксплуатации, облегчает техническое обслуживание и ремонт.
Технические характеристики
- Преодолеваемая стенка, мм : 1200[1]
- Шины : 1310х535-20", камерные, сверхнизкого давления;
- Давление в шинах, атм. : 0,18—0,3
- Передняя подвеска : независимая рессорная
- Средняя подвеска : независимая пружинная на поперечных рычагах
- Задняя подвеска : независимая пружинная на поперечных рычагах
- Привод : постоянный полный с возможностью перераспределения момента между осями[2]
Галерея
-
«Лопасня ВМ» обладает очень хорошей геометрической проходимостью, благодаря полному отсутствию свесов и трём осям
-
Передняя подвеска сделана на поперечных рессорах
-
Кузов вездехода дюралевый, на заклёпках
-
«Лопасня ВМ» на плаву
-
-
Ходы подвески
См. также
Примечания
- ↑ 1,0 1,1 Очередной "проходимец" // Вездеходы.ру (недоступная ссылка). Дата обращения: 7 декабря 2013. Архивировано 11 декабря 2013 года.
- ↑ Лопасня ВМ: Теория против практики. Дата обращения: 7 декабря 2013. Архивировано 6 декабря 2013 года.