Лейнер
![](https://cdn.xn--h1ajim.xn--p1ai/thumb.php?f=%D0%A1%D1%82%D0%B2%D0%BE%D0%BB_%D0%B8_%D0%BB%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D0%B5%D1%80_305_%D0%BC%D0%BC..jpg&width=400)
Ле́йнер (от англ. liner — вкладыш) — сменная часть ствола артиллерийского орудия[1]. Представляет собой вставную тонкостенную трубу с винтовыми нарезами, образующую канал ствола артиллерийского орудия и перекрываемую оболочкой (кожухом) по всей длине. Применяется главным образом в орудиях крупного калибра (от 12") для увеличения живучести их стволов[2] и компенсации снижения точности стрельбы в результате износа нарезов в процессе эксплуатации. Износ стволов значительно возрастает с увеличением калибра и длины ствола — на линкорах последних серий, имевших пушки калибром 14—16" и длину ствола 45—50 калибров, рассеивание снарядов значительно возрастало уже через несколько десятков (до ста) выстрелов.
В России лейнер впервые применён в 1874 году по предложению директора Обуховского завода А. А. Колокольцова как мера повышения живучести мощных артиллерийских орудий[3].
Способ изготовления стволов со свободным лейнером, а также замена изношенных лейнеров называются лейнированием[4]. Разновидностью лейнера является ствол со свободной трубой.
Устройство лейнера
Лейнеры бывают скреплёнными и свободными. Скреплённый лейнер вставляется в оболочку с определённым натягом, свободный лейнер вставляется с определённым (небольшим) зазором. Величины зазора в стволах со свободным лейнером равны: 0,05 — 0,2 мм для орудий среднего калибра и 0,15 — 0,25 мм для орудий крупного калибра[4].
От смещения в осевом направлении (вперёд — назад) лейнер удерживают кольцевой уступ (бурт) и навинтный казённик (иногда кольцо, ввинченное в оболочку), а от вращения внутри оболочки — шпонки, стопорный винт, планка и т. п.
При выстреле под действием высоких температур и давлений в канале ствола зазор между наружной поверхностью свободного лейнера и внутренней частью перекрываемой оболочки выбирается (уменьшается), то есть оболочка участвует в сопротивлении давлению пороховых газов. После охлаждения ствола зазор восстанавливается[4].
Так как в случае износа свободный лейнер можно быстро заменить в войсковых условиях, а скреплённый — нет, то практическое применение нашёл преимущественно свободный лейнер[4]. Основные недостатки стволов со свободным лейнером — необходимость использования ствольных сталей с очень высокими механическими характеристиками и сложность их изготовления[3].
Примечания
- ↑ Лейнер // Военная энциклопедия / Грачёв П. С.. — Москва: Военное издательство, 1999. — Т. 4. — С. 413.
- ↑ Военно-морской словарь, 1989, с. 220.
- ↑ 3,0 3,1 «К-22» — Линейный крейсер / [под общ. ред. Н. В. Огаркова]. — М. : Военное изд-во М-ва обороны СССР, 1979. — С. 594. — (Советская военная энциклопедия : [в 8 т.] ; 1976—1980, т. 4).
- ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 «К-22» — Линейный крейсер / [под общ. ред. Н. В. Огаркова]. — М. : Военное изд-во М-ва обороны СССР, 1979. — С. 593. — (Советская военная энциклопедия : [в 8 т.] ; 1976—1980, т. 4).
Литература
- Лейнер // «К-22» — Линейный крейсер / [под общ. ред. Н. В. Огаркова]. — М. : Военное изд-во М-ва обороны СССР, 1979. — (Советская военная энциклопедия : [в 8 т.] ; 1976—1980, т. 4).
- Гл. ред. Главнокомандующий Военно-Морским Флотом адмирал флота В. Н. Чернавин. Лейнер // Военно-морской словарь = Военно-морской словарь. — М.: Воениздат, 1989. — С. 511. — ISBN 5-203-00174-x.