Перейти к содержанию

Ледоколы проекта 22220

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
(перенаправлено с «ЛК-60Я»)
Атомные ледоколы проекта 22220
типа «Арктика»
Постановка ледокола «Арктика» в док, 2021 годПостановка ледокола «Арктика» в док, 2021 год
Проект
Страна
Изготовители
Операторы
  • ФГУП «Атомфлот» госкорпорации «Росатом»
Годы в строю с 21 октября 2020 года
Годы в эксплуатации с 2019 года
Запланировано 7[1][2]
Построено 4
Строится 3
В строю 4
Основные характеристики
Водоизмещение 26 771 т (наименьшее)
32 747 т (стандартное)
33 540 т (полное по КВЛ)
Длина 172,7 м (160,0 м по КВЛ)
Ширина 34,0 м (33,0 м по КВЛ)
Высота 15,2 м (борта на миделе)
54,0 м (наибольшая)
Осадка 9,03 м (минимальная рабочая)
10,5 м (полная по КВЛ)
Двигатели 2 ядерных реактора РИТМ-200 по 175 МВт
Мощность 60 МВт (81 577 л.с.) на валах
Движитель 3 гребных винта фиксированного шага с 4 съёмными лопастями
Скорость хода 22,0 узла (полная) по чистой воде;
12,0 узлов по льду 1,5 м;
2,0 узла по льду 2,8-2,9 м;
3,0 м (наибольшая толщина льда)
Автономность плавания 7 лет (перезагрузка топлива)
6 месяцев (по запасам провизии)
Экипаж 54 человека

А́томные ледоко́лы прое́кта 22220 ти́па «А́рктика» (ЛК-60Я) — серия российских универсальных двухосадочных атомных ледоколов. Аббревиатура ЛК-60Я расшифровывается как ЛедоКол мощностью 60 МВт с Ядерной силовой установкой.

Ледовый класс — КМ ✪ Icebreaker 9 [2] AUT2-ICS EPP.

Главными задачами ледоколов этого проекта являются обслуживание Северного морского пути и проведение различных экспедиций в Арктику. Использование переменной осадки позволяет ледоколам данного проекта равно эффективно работать как на глубокой воде, так и на мелководье в руслах сибирских рек. Данная особенность позволяет заменить этими ледоколами как ледоколы проекта 10520 типа «Арктика», так и типа «Таймыр» и, следовательно, уменьшить общую стоимость эксплуатации атомного ледокольного флота, полностью сохранив все его возможности. Ледоколы серии 22220 являются частью программы «Основы государственной политики страны в Арктике на период до 2035 года», цель которой — развитие Северного морского пути[3]. Ледоколы проекта 22220 являются самыми большими и самыми мощными ледоколами в мире[4].

Ледоколы проекта 22220 должны заменить старые ледоколы, построенные в советское время: «Вайгач», эксплуатацию которого планируется завершить в 2023—2024 годах, «Таймыр» будет выведен из эксплуатации в 2025—2026 годах, «Ямал» в 2027—2028 годах и «50 лет Победы» после 2035 года[5].

На ноябрь 2025 года — построено 4 ледокола (4 в эксплуатации), 3 строятся.

Разработка

Действующий ледокольный флот требовал замещения (до 2027 года пришлось продлить ресурс атомных ледоколов «Таймыр», «Вайгач» и «Ямал» на период строительства новых судов, иначе возникла бы так называемая ледовая пауза), и в 2000-е годы началась разработка ледокола, на основе данных, полученных в ходе эксплуатации ледоколов типа «Арктика» и «Таймыр», и результатов математического и натурного моделирования поведения ледокола в различной ледовой обстановке.

Целью разработки были:

  • создание универсального ледокола для использования как на глубокой воде, так и в руслах рек;
  • увеличение ледопроходимости с 2,25 м (проекта 10520 типа «Арктика») до 3,0 м (проекта 22220 типа «Арктика» ЛК-60Я);
  • ширина прокладываемого канала 37 м;
  • повышение надёжности и безопасности эксплуатации, в том числе ЯЭУ;
  • уменьшение общих эксплуатационных расходов
  • назначенный срок службы — 40 лет.

Проектированием и изготовлением ледокола занимаются:

Характеристики ледоколов

Всю энергию корабль будет получать от атомной паропроизводящей установки. Двухреакторные атомоходы мощностью 60 мегаватт должны прослужить четыре десятилетия (действующие сейчас атомные ледоколы были рассчитаны на 25 лет эксплуатации, а некоторые работают уже больше 30 лет). Инновационная реакторная установка позволяет работать без перезарядки 5 — 7 лет, что увеличивает эксплуатационный период судна. При этом стоимость ядерного комплекта топлива — тепловыделяющих сборок — на 2022 год составляла около 1 млрд рублей. Расход топлива при ходовых испытаниях в случае отсутствия необходимости повторных испытаний (как это произошло с ледоколом «Арктика») оценочно составляет 3 %[11].

Движителем судна служат три четырёхлопастных гребных винта фиксированного шага, которые приводятся в действие шестью электродвигателями суммарной мощностью 60 МВт; двигатели установлены по два на каждом из трёх валов судна.

Наибольшая длина — 172,7 м. Наименьшее водоизмещение по КВЛ — 26 771 т[12].

Рассчитан на преодоление ровного льда толщиной 2,8-2,9 метра (3,0 метра наибольшая) со скоростью 1,5 — 2 узла.

92 % оборудования новых ледоколов — российского производства[13]

Ледокол «Арктика» получит уникальную систему электрического движения (СЭД), которая генерирует, накапливает и максимально эффективно расходует электроэнергию при движении судна во льдах. Изделие, разработанное филиалом Крыловского государственного научного центра (КГНЦ) «ЦНИИ СЭТ» (Санкт-Петербург), позволит ледоколу преодолевать ледяные поля с наибольшей толщиной 3 метра без потери мощности и хода[14].

Подобной техники в стране ранее не производилось, — рассказал «Известиям» исполнительный директор Крыловского научного центра Михаил Загородников. — На серию атомных ледоколов проекта 22220 планировалось ставить системы электродвижения фирм Converteam[англ.] и электротехнику ABB и Siemens. Но из-за санкций нам пришлось разрабатывать всё самостоятельно. Сегодня мы произвели и поставили полный комплект необходимого оборудования для «Арктики».

«Киров-Энергомаш» изготавливает турбонаддувочные агрегаты ТНА-10 для противообледенительного устройства, обеспечивающие подачу больших объёмов воздуха для горения в котле судна[15]. Это же предприятие строит паротурбинные установки мощностью 72 МВт (ПТУ-72), спроектированные для работы с новым реактором РИТМ-200, созданным для ледоколов проекта 22220[15].

Ещё одной особенностью этого ледокола является его двухосадочность, то есть универсальность, с возможностью использования, как на морской глубокой воде, так и в руслах рек, тем самым замещая собой сразу два ледокола: классов «Арктика» и «Таймыр» соответственно. Данное свойство определяется двухосадочной конструкцией судна, включающей в себя балластные цистерны. Для работы в качестве тяжёлого морского ледокола в цистерны набирают воду и судно увеличивает свою осадку на 1,5 метра, а для работы в неглубоких устьях рек балластную воду сливают, судно подвсплывает и работает как мелкосидящий ледокол[16].

Строительство

Строящиеся «Арктика» и «Урал» и музейный «Красин», Санкт-Петербург, 2019 год

Первоначально в рамках концепции развития атомного ледокольного флота было запланировано строительство пяти ледоколов этого проекта. В конце 2022 года премьер-министр РФ Михаил Мишустин выделил бюджетные средства на постройку еще двух ледоколов: пятого и шестого серийных (шестого и седьмого по счету).

  • Головное судно проекта, «Арктика», было заложено на Балтийском заводе 5 ноября 2013 года (строительный номер 05706). Спущено на воду 16 июня 2016 года. Торжественная церемония с подписанием акта приема-передачи и поднятием на судне российского флага состоялась 21 октября 2020 года в Мурманске. В акватории Севморпути «Арктику» начали использовать в декабре 2020 года.
  • Первый серийный ледокол, «Сибирь», был заложен 26 мая 2015 года (строительный номер 05707), спуск на воду состоялся 22 сентября 2017 года. Передан заказчику 24 декабря 2021 года.
  • Второй серийный ледокол, «Урал», заложен 25 июля 2016 года (строительный номер 05708). Спущен на воду 25 мая 2019 года. Церемония поднятия на борту флага состоялась 22 ноября 2022 года.
  • Третий серийный ледокол, «Якутия», заложен 26 мая 2020 года (строительный номер 05709). Спущен на воду 22 ноября 2022 года. Церемония поднятия на борту флага состоялась в декабре 2024 года[17].
  • Четвертый серийный ледокол, «Чукотка», заложен 16 декабря 2020 года (строительный номер 05712), спущен на воду в ноябре 2024 года[17].
  • Пятый серийный ледокол, «Ленинград», заложен 26 января 2024 года.
  • Шестой серийный ледокол, «Сталинград», заложен 18 ноября 2025 года[18].

«Арктика»

Основная статья: Арктика (ледокол, 2016)

Строительство головного ледокола серии начато в 2012 году на верфи «Балтийский завод»[19], заложен 5 ноября 2013 года[20]. Спущен на воду 16 июня 2016 года[21].

4 февраля 2020 года во время пусконаладочных работ системы электродвижения на ледоколе вышел из строя один из двух правых гребных электродвигателей, после чего сроки сдачи корабля были сдвинуты на неопределённое время[22] (электродвигатель был заменён через год, уже после ледовых испытаний). 22 сентября 2020 ледокол отправился на ледовые испытания в Мурманск[23]. 3 октября ледокол достиг, в рамках приёмосдаточных испытаний, Северного полюса Земли, преодолев льды толщиной до 3 метров[24][25].

Поднятие флага и передача в эксплуатацию ФГУП «Атомфлот» произошло 21 октября 2020 года, при участии премьер-министра России Михаила Мишустина.

«Сибирь»

Основная статья: Сибирь (атомный ледокол проекта 22220)

В мае 2014 года было объявлено о заказе «Росатомом» у верфи «Балтийский завод» ещё двух серийных атомных ледоколов проекта 22220 за 84,4 млрд рублей[26].

Первый серийный ледокол «Сибирь» был заложен 26 мая 2015 года[27]. Спуск на воду состоялся 22 сентября 2017 года[28][29].

Акт приёма-передачи заказчику подписан 24 декабря 2021 года.

25 января 2022 года первый серийный атомный ледокол «Сибирь» проекта 22220 официально вошёл в состав ФГУП «Атомфлот», церемония поднятия государственного флага России прошла в порту приписки г. Мурманск.

«Урал»

Основная статья: Урал (атомный ледокол проекта 22220)

Ледокол заложен в июле 2016 года. Ядерные реакторы «РИТМ-200» были установлены в ноябре 2018 года. Спуск на воду состоялся в Санкт-Петербурге на Балтийском заводе 25 мая 2019 года. Передача ледокола ФГУП «Атомфлот» предполагалась в августе 2021 года[30].

На атомном ледоколе «Урал» 22 ноября 2022 года прошла церемония поднятия государственного флага — атомоход передан в эксплуатацию.

«Якутия»

Основная статья: Якутия (ледокол)

«Чукотка»

Основная статья: Чукотка (атомный ледокол проекта 22220)

«Сталинград»

Основная статья: Сталинград (ледокол)

Последующие ледоколы

23 августа 2019 года «Атомфлот» и АО «Балтийский завод» подписали контракт на строительство третьего и четвёртого ледоколов проекта 22220[31][32]. 29 октября 2019 года АО «ОКБМ Африкантов» (входит в АО «Атомэнергомаш») и АО «Балтийский завод» подписали контракт на комплектную поставку реакторных установок (РУ) «РИТМ-200» для третьего и четвёртого серийных (четвёртого и пятого по счёту) универсальных атомных ледоколов проекта 22220 типа ЛК-60Я.

31 декабря 2022 года распоряжением премьер-министра РФ были выделены бюджетные инвестиции на строительство пятого и шестого серийных ледоколов[33]. Эти ледоколы первоначально планировалось назвать «Камчатка» и «Сахалин»[34], дополняя названия географических частей Севморпути, присвоенные предыдущим ледоколам, регионами России, соединяющими европейскую часть и Севморпуть с Азиатско-Тихоокеанским регионом.

Дополнительно к серии ледоколов запланировано строительство одного многофункционального судна снабжения проекта 22770, основным предназначением которого будет осуществление перезарядки реакторов атомных ледоколов и плавучих атомных энергоблоков[35].

Представители проекта

№ Название Верфь Зав № Закладка Спуск на воду Ввод в эксплуатацию Вывод из эксплуатации Состояние Прим.
1 «Арктика» «Балтийский завод» 05706 05.11.2013 16.06.2016 21.10.2020 В эксплуатации
2 «Сибирь» «Балтийский завод» 05707 26.05.2015[36] 22.09.2017[37] 25.01.2022[38] В эксплуатации
3 «Урал» «Балтийский завод» 05708 25.07.2016[39] 25.05.2019[40] 22.11.2022[41] В эксплуатации
4 «Якутия» «Балтийский завод» 05709 26.05.2020 22.11.2022[41] 28.12.2024[42] В эксплуатации
5 «Чукотка» «Балтийский завод» 05712 16.12.2020[43][44] 06.11.2024 12.2026[42] Достраивается на плаву, готовится к швартовным испытаниям
6 «Ленинград» «Балтийский завод» 05713 26.01.2024[45][46] 2026 12.2028[35] Строится[47]
7 «Сталинград» «Балтийский завод» 05714 18.11.2025[48] 2028 12.2030[35] Строится

См. также

Примечания

  1. ↑ «Росатом» ожидает закладки еще двух атомных ледоколов «Арктика» в 2022 году - Газета.Ru | Новости. Дата обращения: 4 сентября 2021. Архивировано 4 сентября 2021 года.
  2. ↑ Ледоколов много не бывает Архивная копия от 7 декабря 2017 на Wayback Machine // Коммерсантъ
  3. ↑ Для освоения Севморпути на Балтийском заводе начали строительство ледокола «Якутия» Архивная копия от 17 октября 2021 на Wayback Machine
  4. ↑ На Балтийском заводе заложили атомный ледокол «Чукотка». Дата обращения: 17 октября 2021. Архивировано 18 января 2021 года.
  5. ↑ Четвёртый серийный: Петербург отправит «Чукотку» расчищать СМП. Дата обращения: 17 октября 2021. Архивировано 17 октября 2021 года.
  6. ↑ Атомный ледокол Арктика, проект 22220. Дата обращения: 25 октября 2020. Архивировано 26 октября 2020 года.
  7. ↑ 7,0 7,1 7,2 .Экскурсия по строящемуся атомному ледоколу «Арктика» Архивная копия от 7 марта 2019 на Wayback Machine
  8. ↑ Завод «Знамя труда» изготовил клапаны для головного ледокола проекта 22220 armtorg.ru. www.armtorg.ru. Дата обращения: 22 сентября 2020. Архивировано 17 октября 2021 года.
  9. ↑ Новости / Завод «Знамя труда». zzt.ru. Дата обращения: 22 сентября 2020. Архивировано 5 марта 2022 года.
  10. ↑ АО «Армалит»: уникальная арматура для уникального ледокола. www.armalit1.ru. Дата обращения: 29 января 2018. Архивировано 30 января 2018 года.
  11. ↑ гл. ред. П. А. Яковлев : Суд обязал Балтийский завод оплатить ядерное топливо, использованное при испытаниях атомных ледоколов. Атомная энергия 2.0 С. 130120. Росатом (9 ноября 2022). Дата обращения: 9 ноября 2022.
  12. ↑ АТОМНЫЙ ЛЕДОКОЛ Арктика, проект 22220 – ПАО ЦКБ «Айсберг» (рус.) ?. Дата обращения: 27 января 2022. Архивировано 13 декабря 2021 года.
  13. ↑ В Петербурге завершились предпусковые проверки новых атомных ледоколов Архивная копия от 17 августа 2021 на Wayback Machine // РГ, 17.08.2021
  14. ↑ Ледокол «Арктика» получил автоматическую коробку скоростей, Известия. Архивировано 15 января 2019 года. Дата обращения 25 октября 2020.
  15. ↑ 15,0 15,1 Энергичное развитие. Дата обращения: 17 октября 2021. Архивировано 17 октября 2021 года.
  16. ↑ Универсальный атомный ледокол нового поколения Архивная копия от 23 февраля 2017 на Wayback Machine // АО «ОКБМ Африкантов»
  17. ↑ 17,0 17,1 Объем грузоперевозок по Северному морскому пути установил рекорд. Росатом, 10.01.2025
  18. ↑ Характеристики и история строительства атомных ледоколов проекта 22220. ТАСС, 26.01.2024
  19. ↑ Севморпуть VS Суэцкий канал: мечты и реальность. Архивировано 5 февраля 2019 года.
  20. ↑ Балтийский завод заложил головной атомный ледокол 60 МВт. 5.11.2013. Дата обращения: 25 октября 2020. Архивировано 21 июня 2020 года.
  21. ↑ Самый мощный в мире атомный ледокол «Арктика» спущен на воду в Петербурге. Дата обращения: 25 октября 2020. Архивировано 30 июля 2017 года.
  22. ↑ СМИ узнали о выходе из строя электродвигателя на головном ледоколе типа «Арктика». Дата обращения: 27 апреля 2022. Архивировано 13 августа 2021 года.
  23. ↑ Атомный ледокол "Арктика" отправился на ледовые испытания. Interfax.ru. Интерфакс (22 сентября 2020). — «"Объединенная судостроительная корпорация", ОСК) отправило головной атомный ледокол проекта 22220 "Арктика" на ледовые испытания в направлении морского порта Мурманска». Дата обращения: 22 сентября 2020. Архивировано 22 сентября 2020 года.
  24. ↑ Атомный ледокол «Арктика» достиг Северного полюса. Дата обращения: 4 октября 2020. Архивировано 6 октября 2020 года.
  25. ↑ Атомный ледокол «Арктика» достиг Северного полюса Архивная копия от 11 октября 2020 на Wayback Machine // Известия
  26. ↑ Балтийский завод и «Росатом» договорились о строительстве двух ледоколов за 88,4 млрд руб.. Дата обращения: 29 мая 2014. Архивировано 29 мая 2014 года.
  27. ↑ В «Росатоме» сообщили, когда новые ледоколы выйдут в Арктику. Дата обращения: 27 апреля 2022. Архивировано 25 сентября 2020 года.
  28. ↑ В Петербурге спустили на воду мощнейший в мире атомный ледокол «Сибирь». Дата обращения: 23 октября 2020. Архивировано 27 октября 2020 года.
  29. ↑ Второй ледокол типа «Арктика» спустят на воду 22 сентября. Дата обращения: 27 апреля 2022. Архивировано 5 января 2018 года.
  30. ↑ В Петербурге спустили на воду новый атомный ледокол "Урал". РИА Новости (25 мая 2019). Дата обращения: 26 мая 2019. Архивировано 25 мая 2019 года.
  31. ↑ Росатом Госкорпорация «Росатом» ядерные технологии атомная энергетика АЭС ядерная медицина. rosatom.ru. Дата обращения: 23 августа 2019. Архивировано 23 августа 2019 года.
  32. ↑ Ведомости. Крупнейший заказ на два атомных ледокола стоимостью 100 млрд рублей получит ОСК. www.vedomosti.ru (7 августа 2019). Дата обращения: 23 августа 2019. Архивировано 7 августа 2019 года.
  33. ↑ гл. ред. О. А.. Санников: Почти 60 млрд руб. выделят из бюджета РФ на строительство двух атомных ледоколов. Интерфакс-Россия С. 879364. М.: ООО «Инфоком» (31 декабря 2022). Дата обращения: 5 января 2023. Архивировано 5 января 2023 года.
  34. ↑ Новые атомные ледоколы проекта 22220 назовут «Камчатка» и «Сахалин» (рус.) ?. Медиапалуба (30 марта 2023). Дата обращения: 30 марта 2023. Архивировано 30 марта 2023 года.
  35. ↑ 35,0 35,1 35,2 Правительство выделило средства на постройку двух атомных ледоколов и судна техобслуживания. 'Sudostroenie.info' (4 января 2023). Дата обращения: 4 января 2023. Архивировано 4 января 2023 года.
  36. ↑ В Санкт-Петербурге заложили первый серийный атомный ледокол ЛК-60. Дата обращения: 27 апреля 2022. Архивировано 1 декабря 2020 года.
  37. ↑ Король Арктики: Россия спускает на воду новый мощнейший в мире ледокол. Дата обращения: 23 октября 2020. Архивировано 27 октября 2020 года.
  38. ↑ В Санкт-Петербурге спущен на воду «Урал» - третий атомный ледокол проекта 22220 - Агентство Информационных Сообщений. vg-news.ru. Дата обращения: 27 мая 2019. Архивировано 27 мая 2019 года.
  39. ↑ В Петербурге заложен третий новейший атомный ледокол проекта 22220. Дата обращения: 27 апреля 2022. Архивировано 22 января 2021 года.
  40. ↑ Атомный ледокол «Урал» готов к спуску. Дата обращения: 15 мая 2019. Архивировано 15 мая 2019 года.
  41. ↑ 41,0 41,1 Арктика сегодня. Ледокол «Урал» принят в эксплуатацию, атомоход «Якутия» спущен на воду — Новости. goarctic.ru. Дата обращения: 28 ноября 2022.
  42. ↑ 42,0 42,1 Ввод в строй атомного ледокола «Урал» и спуск на воду атомного ледокола «Якутия». ВПК.name. Дата обращения: 28 ноября 2022.
  43. ↑ Четвертый ледокол типа «Арктика» заложат в мае. Дата обращения: 8 мая 2020. Архивировано 22 октября 2021 года.
  44. ↑ Закладка атомного ледокола 'Чукотка' состоится в ближайшее время. http://sudostroenie.info/ (21 октября 2020). Дата обращения: 21 октября 2020. Архивировано 23 октября 2020 года.
  45. ↑ Новые атомные ледоколы проекта 22220 получили имена Архивная копия от 30 марта 2023 на Wayback Machine. Sudostroenie.info (30 марта 2023). Дата обращения: 3 апреля 2023.
  46. ↑ На Балтийском заводе заложили атомный ледокол Ленинград. http://sudostroenie.info/ (26 января 2024). Дата обращения: 26 января 2024. Архивировано 26 января 2024 года.
  47. ↑ «Росатом» ожидает закладки еще двух атомных ледоколов «Арктика» в 2022 году. Газета.Ru. Дата обращения: 4 сентября 2021. Архивировано 4 сентября 2021 года.
  48. ↑ Атомный ледокол проекта 22220 «Сталинград» заложили на Балтийском заводе. ПортНьюс (18 ноября 2025). Дата обращения: 18 ноября 2025.

Ссылки

Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Ледоколы_проекта_22220&oldid=28179726