Курита, Такэо

В Руниверсалис есть статьи о других людях с фамилией Курита.

Такэо Курита
Дата рождения	28 апреля 1889(1889-04-28)
Место рождения	г. Мито, преф. Ибараки, Япония
Дата смерти	19 декабря 1977(1977-12-19) (88 лет)
Место смерти	Нисиномия, Япония
Принадлежность	Японская империя
Род войск	Императорский флот Японии
Годы службы	1910—1945
Звание	Вице-адмирал
Командовал	линкор «Конго», эсминец «Вакатакэ», эсминец «Сигурэ», эсминец «Хамакадзэ», эсминец «Уракадзэ» и др. 2-й флот
Сражения/войны	Вторая мировая война Сражение у атолла Мидуэй Гуадалканал Сражение в заливе Лейте Битва в Филиппинском море

Такэо Курита (яп. 栗田 健男 Курита Такэо, 28 апреля 1889, Мито — 19 декабря 1977, Токио) — адмирал Японского императорского флота во время Второй мировой войны.

В момент вступления Японии в войну был командиром 7-й дивизии тяжелых крейсеров. Участвовал в сражениях у атолла Мидуэй (июнь 1942 года) и в заливе Лейте (октябрь 1944 года). В декабре 1944 года снят с должности и в 1945 году был начальником Военно-морской академии. После поражения Японии в войне ушёл в отставку (октябрь 1945 года).

Биография

Молодость

Курита родился в городе Мито (префектура Ибараки) в 1889 году. Его отправили на остров Этадзима в 1905; пятью годами позже Такэси окончил Академию флота Японии в составе 38-го выпуска, заняв 28-е место среди 149 кадетов. Мичманом служил на крейсерах «Касаги» и «Ниитака». Получил звание младшего лейтенанта в 1911 и получил назначение на крейсер «Тацута».

После повышения до лейтенанта в 1913 году Курита служил на броненосце «Сацума», эскадренном миноносце «Сакаки» (яп. 榊) и крейсере «Иватэ». Курита был повышен до старшего лейтенанта 1 декабря 1916 года и служил в этом звании на нескольких кораблях: крейсере «Тонэ», эсминцах «Каба» и «Минэкадзэ». Он служил на «Минэкадзэ», «Хакадзэ» и «Якадзэ» в должности минного офицера и старшего помощника командира. В 1920 году Курита получил командование над первым судном, эсминцем «Сигурэ», а годом позже — над другим эсминцем, «Оитэ».

Получил звание лейтенант-коммандера в 1922 году, в этом звании командовал кораблями «Хамакадзэ», «Вакатакэ», «Хаги». В звании капитана 3-го ранга (с 1927) командовал эскадренным миноносцем «Уракадзэ», 10-м и 25-м отрядами эсминцев.

В звании капитана 1-го ранга (с 1932) командовал 12-м отрядом эсминцев, крейсером «Абукума», а с 1937 — линейным крейсером «Конго».

Курита стал контр-адмиралом 15 ноября 1938 года, получив получив под командование сначала 1-ю флотилию эсминцев, а позже — 4-ю. Во время атаки на Пёрл-Харбор он командовал 7-й дивизией крейсеров.

Вторая мировая война

Начало войны

Седьмая крейсерская дивизия Куриты участвовала в завоевании острова Ява в декабре 1941, а также в рейде в Индийский океан, в составе шести тяжёлых крейсеров и лёгкого авианосца «Рюдзё», потопившего суммарно 135 килотонн судов в Бенгальском заливе. В битве за Мидуэй (под командованием Нобутакэ Кондо) Курита потерял крейсер Микума. Такэо был повышен до вице-адмирала 1 мая 1942, в июле ему было вверено командование 3-й дивизией линкоров.

В битве за Гуадалканал Курита повёл свои линкоры на бомбардировку аэропорта Хендерсон-Филд в ночь на 13 октября, запустив 918 бризантных зарядов. Это была самая успешная попытка японцев захватить Хендерсон-Филд бомбардировкой с воды. Курита позже командовал основными силами в кампании на Соломоновых островах, а также в битве за Филиппинские острова. В 1943 году он заменил Нобутакэ Кондо на посту командующего 2-м Императорским флотом Японской империи.

Битва в заливе Лейте

Курита был верховным главнокомандующим 2-го Императорского флота во время сражения в море Сибуян и сражение в море Самар (оба являются частью сражения в заливе Лейте). 2-й флот включал самые большие линкоры в мире — «Ямато» и «Мусаси». Кроме того, во 2-й флот входили линкоры «Нагато», «Конго» и «Харуна», 10 крейсеров и 13 эсминцев. Критичным оказалось отсутствие в нём авианосцев.

Курита был преданным офицером, не страшась смерти, но и не стремясь умереть зря. Как и Исороку Ямамото, Курита считал, что для капитана «отправиться ко дну вместе со своим судном» — это напрасная трата ценных кадров. Когда адмирал Соэму Тоёда приказал Курите атаковать американцев в заливе Лейте, проведя флот через пролив Сан-Бернандино, Такэо посчитал это напрасной тратой судов и жизней, особенно когда он не смог провести суда в залив до высадки.

Первый флагман Куриты, «Атаго», был потоплен американской подлодкой всего за 6 дней до битвы в Лейте, флагманом стал линкор «Ямато».

Битва в море Сибуян

На пути из Брунея корабли Куриты были атакованы двумя американскими подлодками, потопившими крейсеры «Атаго» и «Мая» в Палаванском проливе. Курита был вынужден перейти с флагмана «Атаго» на «Ямато». На границе между морем Сибуян и проливом Сан-Бернандино на флот Куриты напали самолёты с авианосца, нанёсшие урон нескольким кораблям, включая «Ямато». Постоянные торпедные атаки и бомбёжка третьего флота под руководством адмирала Хэлси, потопили «Мусаси» и нанесли серьёзный урон другим судам.

Атаки американцев заставили Куриту прекратить наступление и отступить к западу от залива Лейте. Хэлси решил, что он разбил флот Куриты, а также что центральный флот Японии отступает, пребывая в уверенности, что действует согласно приказам, покинул пункт, откуда должен был поддерживать высадку генерала Макартура в заливе Лейте и проливе Сан-Бернандино, чтобы догнать северный крейсерский флот Дзисабуро Одзавы, посланный в качестве приманки для отвлечения американцев от Лейте. Перед тем, как флот Одзавы был обнаружен, Хэлси отправил сообщение с «планом сражения», в котором писал, что хочет отправить свои линкоры для прикрытия выхода из залива. Тем не менее, план так и не был осуществлён, а тяжёлые корабли ушли на север вместе с авианосцами.

Битва в море Самар

Вице-адмирал Томас Кинкэйд, командующий Седьмым флотом и ответственный за охрану высадившихся солдат, предположил, что «план» Хэлси — это приказ сверху, а тактическая группа номер 34 («TF 34») охраняет Сан-Бернандино. Кинкэйд отвёл свои корабли на юг, чтобы встретить японские южные флотилии. В ночь с 24 на 25 октября Курита снова переменил решение и направил корабли на запад в залив Лейте. На утро 25 октября флот Куриты с «Ямато» во главе вышел из Сан-Бернандино и поплыл на север, мимо берега острова Самар. Через полчаса после заката силы Императорского флота заметили «Taffy 3» — небольшой отряд поддержки, состоящий из шести эскортных авианосцев, трёх эсминцев и четырёх небольших эскортных миноносцев, под командованием контр-адмирала Клиффтона Спрага. Задачей «Тэффи-3» было обеспечение поддержки берегу и патрулирование вод на предмет обнаружения субмарин, а не морские сражения против тяжёлых эсминцев.

Адмирал Курита решил, что у него есть шансы против авианосцев Третьего флота, и приказал линкорам, включая «Ямато» с 460-миллиметровыми орудиями, открыть огонь. Однако тогда же была замечена группы «Тэффи», а «центральные силы» только что получили приказ сменить построение с ночного на противовоздушное. Вместо того, чтобы подготовить расположение кораблей, Курита отдал приказ атаковать. Перезарядка орудий проходила некоординированно, что привело к потере контроля над тактической составляющей боя.

Силы Куриты потопили один из малых авианосцев, два эсминца, включая «Джонстон» под командованием Эрнеста Эванса. Однако самолёты с «Тэффи-3» и «Тэффи-2», расположенной южнее, начали атаку, и, хотя у американских эсминцев были лишь 127-миллиметровые орудия, они тоже атаковали, запуская торпеды и ставя дымовые завесы. Непрекращающиеся атаки с воздуха и скоординированные действия флота разделили силы Куриты. «Ямато», отставший для избежания авиационной торпеды, потерял из виду место сражения. Корабли, входившие в «Тэффи», смогли потопить два крейсера и вывести из строя треть остальных крейсеров (они были затоплены позже): «Тикума», «Тёкай», «Судзуя». Многие уцелевшие корабли также были повреждены «Тэффи». Через два с половиной часа после начала битвы Курита приказал отступать на север от залива для перегруппировки.

К этому моменту Курита получил сообщение о том, что «южные силы», которые должны были атаковать Лейте с юга, разбиты эсминцами Кинкэйда. Центральные силы самого Куриты насчитывали лишь половину своего изначального количества. С потерей «Мусаси» в группе оставалось четыре линкора, но лишь три крейсера, причём все корабли были повреждены, а топливо — на исходе. Курита перехватил сообщения, говорившие о том, что Хэлси потопил четыре крейсера «северных сил» и мчался в Лейте, чтобы встретиться с японским флотом. После двух часов раздумий Курита отступил через пролив Сан-Бернандино.

Корабли Хэлси уже гнались за «Ямато» и остальными силами Такэо, так что отступление спасло остатки Второго флота, но Курита провалил задание атаковать американцев в заливе Лейте.

После Лейте

Некоторые лица из числа военных критиковали Куриту за то, что он не бился насмерть. Его отстранили от командования в декабре, а для защиты от убийства он был назначен управляющим Военной академии Императорского флота Японии.

После капитуляции Курита работал писцом и массажистом, проживая с дочерью и её семьёй. Он никогда не обсуждал политику с семьёй или знакомыми, сделав исключение лишь для короткого интервью журналисту Масанори Ито, в котором сказал, что сделал ошибку, отступив в заливе Лейте. Позже он забрал свои слова обратно. Куриту интервьюировал офицер флота США.

Молодой офицер флота США вышел из джипа, держа адрес Куриты в руке, и увидел фигуру человека, скромно занимавшегося своим садом. Спустя годы он всё так же живо помнил этот миг: «Я был под впечатлением. Война только-только кончилась. Меньше года назад Курита был командиром самого большого в истории флота, и вот он пропалывает картошку».

Оригинальный текст (англ.)[показатьскрыть]

With Kurita’s address in hand, a young American naval officer got out of a jeep and spotted the unimposing figure tending to his garden chores. Years later, he still vividly recalled the moment: “It really made an impression of me. The war was just over. Less than a year before Kurita had been in command of the largest fleet that was ever put together, and there he was out there chopping potatoes”

— Goralski, 323

Позже Курита вернулся к обычной жизни, дважды в год совершая паломничество к святилищу Ясукуни, чтобы помолиться за павших товарищей. В 1966 году он присутствовал у смертного одра Дзисабуро Одзавы.

До 80-летия Курита ничего не говорил о битве в Лейте. В личной беседе со своим биографом по имени Дзиро Ока он сказал, что отступил, чтобы не жертвовать жизнями своей команды, так как давно уже считал, что война проиграна.

Курита умер в 1977 году в возрасте 88 лет, его могила находится на кладбище Тама в городе Футю (префектура Токио).

Примечания

• Goralski, Robert and Russel W. Freeburg (1987). Oil & War: How the Deadly Struggle for Fuel in WWII Meant Victory of Defeat. William Morrow and Company. New York. ISBN 0-688-06115-X
• L, Klemen Forgotten Campaign: The Dutch East Indies Campaign 1941-1942 (неопр.) (1999-2000). Дата обращения: 15 июня 2012. Архивировано 27 июня 2012 года.
• Nishida, Hiroshi Kurita, Takeo (неопр.) (недоступная ссылка). Imperial Japanese Navy (2002). Дата обращения: 25 февраля 2007. Архивировано 27 июня 2012 года.

Литература

Книги

• Evan Thomas, «Sea of Thunder: Four Commanders and the Last Great Naval Campaign, 1941—1945.» New York: Simon & Schuster, 2007. ISBN 0-7432-5221-7.)
• Cox, Robert Jon (2010). The Battle Off Samar — Taffy III at Leyte Gulf (Fifth Edition). Wakefield, Michigan, Agogeebic Press, LLC. ISBN 0-9822390-4-1
• Cutler, Thomas (2001). The Battle of Leyte Gulf: 23-26 October 1944. Annapolis, Maryland, U.S.: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-243-9.
• D’Albas, Andrieu (1965). Death of a Navy: Japanese Naval Action in World War II. Devin-Adair Pub. ISBN 0-8159-5302-X.
• Dull, Paul S. (1978). A Battle History of the Imperial Japanese Navy, 1941—1945. Naval Institute Press. ISBN 0-87021-097-1.
• Field, James A. (1947). The Japanese at Leyte Gulf;: The Sho operation. Princeton University Press. ASIN B0006AR6LA.
• Friedman, Kenneth (2001). Afternoon of the Rising Sun: The Battle of Leyte Gulf. Presidio Press. ISBN 0-89141-756-7.
• Halsey, William Frederick (1983) The Battle for Leyte Gulf. U.S. Naval Institute ASIN B0006YBQU8
• Hornfischer, James D. (2004). The Last Stand of the Tin Can Sailors. Bantam. ISBN 0-553-80257-7.
• Hoyt, Edwin P.; Thomas H Moorer (Introduction) (2003). The Men of the Gambier Bay: The Amazing True Story of the Battle of Leyte Gulf. The Lyons Press. ISBN 1-58574-643-6.
• Lacroix, Eric; Linton Wells (1997). Japanese Cruisers of the Pacific War. Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
• Morison, Samuel Eliot (2001) Leyte: June 1944 — January 1945 (History of United States Naval Operations in World War II, Volume 12. Castle Books; Reprint ISBN 0-7858-1313-6
• Potter, E. B. (2005). Admiral Arleigh Burke. Naval Institute Press. ISBN 1-59114-692-5.
• Potter, E. B. (2003). Bull Halsey. Naval Institute Press. ISBN 1-59114-691-7.
• David Sears. The Last Epic Naval Battle: Voices from Leyte Gulf. Praeger Publishers (2005) ISBN 0-275-98520-2
• Thomas, Evan (2006). Sea of Thunder: Four Commanders and the Last Great Naval Campaign 1941—1945. Simon & Schuster. ISBN 0-7432-5221-7.
• Willmott, H. P. (2005). The Battle Of Leyte Gulf: The Last Fleet Action. Indiana University Press. ISBN 0-253-34528-6.
• Woodward, C. Vann (1989) The Battle for Leyte Gulf (Naval Series) Battery Press ISBN 0-89839-134-2

Ссылки

• Такэо Курита на сайте «Хронос»
• на сайте Imperial Japanese Navy (англ.)
• The Battle Off Samar — Taffy III at Leyte Gulf by Robert Jon Cox
• US Strategic Bombing Survey Pacific — Interrogations of Japanese officials A list of the U.S. Naval Interrogations of Japanese Officials, conducted after the war, with full texts of the interviews. A number of these interviews are available on line and provide interesting insight from the Japanese commanders, who, many for first time, are openly critical of the war and their superiors. Admiral Kurita and his role in the war is discussed in a number of different interrogations.