Крюково (депо)
| Крюково | |
|---|---|
 | |
| Номер | ТЧ-6 |
| Подразделение | Октябрьская железная дорога |
| Год основания | 2000 |
| Основные серии локомотивов | ЭТ2М, ЭС2Г |
| Место нахождения | Москва, Зеленоград, Новокрюковская улица, д. 3 |
| Станция | Крюково (Октябрьской железной дороги) |
Моторвагонное депо Крюково (ТЧ-6) — структурное подразделение Октябрьской дирекции моторвагонного подвижного состава — филиал центральной дирекции моторвагонного подвижного состава ОАО «Российские железные дороги»[1]. Моторвагонное депо прямоугольного типа по техническому обслуживанию и текущему ремонту электропоездов. Начальник депо — Казарин С. А. Депо является базовым на ОЖД (как Московского, так и Санкт-Петербургских узлов) по ремонту моторвагонного подвижного состава в объеме ТР-2. С 2016 года в связи с увеличением ремонтных мощностей депо взяло на себя 46 % объема ТР-2 Московской дороги (дирекции)
История
Депо Крюково открыто 4 июня 2000 года. Первые поступившие в депо электропоезда производства Рижского вагоностроительного завода постройки 1986—1990 гг., были переданы из депо Москва-Октябрьская, переоборудованного в пассажирское вагонное депо.
В 2009 году была завершена вторая очередь строительства депо, проводившейся с 2006 года, в рамках программы обновления деповского хозяйства пригородных пассажирских перевозок, включавшей в себя постройку нового цеха текущего ремонта второго объема ТР-2, цеха технического обслуживания четвертого объема с обточкой колесных пар ТО-4, а также цеха экипировки и уборки подвижного состава. Количество вагонов, для которых будет производиться обточка, увеличилось с 350 до 1000 в год. В 2010 году депо стало базовым предприятием по текущему ремонту второго объема электропоездов на Октябрьской железной дороге. Общий объем финансирования составил около 1,5 миллиардов рублей[2]. Проектная мощность депо составляет 187 моторвагонных секций в год, в будущем её планируется увеличить до 347[3].
Приписной парк
Приписной парк депо на 2019 год составляет около 40 составов. До 2015 года в депо эксплуатировались только электропоезда серий ЭР2Т и ЭТ2М в виде 12-вагонных составов. С лета 2019 года на баланс депо были переданы составы типа ЭС2Г для эксплуатации на экспрессных рейсах в виде СМЕ из двух 5-вагонных электропоездов, длина СМЕ при этом незначительно короче состава типа ЭТ2М (ранее эти электропоезда состояли на балансе ТЧ-96 Подмосковная), в том числе и для работы в категории «Комфорт» обычных пригородных маршрутов. По мере запуска новых составов ЭТ2М передаются в Санкт-Петербург и другие депо Октябрьской железной дороги.
Тяговые плечи
Суммарный охват тяговых плеч депо составляет более половины протяжённости магистрали Санкт-Петербург — Москва, а также два прилегающих электрифицированных ответвления, одно из которых тупиковое:
- Москва-Пассажирская — Тверь (166,7 км), включая зонный оборот по следующим плечам:
- Москва-Пассажирская — Крюково (38,5 км)
- Москва-Пассажирская — Подсолнечная (64,5 км)
- Москва-Пассажирская — Клин (89,1 км)
- Москва-Пассажирская — Конаково ГРЭС (141,0 км)
- Тверь — Торжок (75,5 км)
- Тверь — Бологое-Московское (163,6 км), включая зонный оборот по участку Тверь — Лихославль
- Бологое-Московское — Окуловка (по выходным только до Угловки, включая прямой рейс Тверь — Угловка).
А так же с ноября 2019 года депо взяло на себя обслуживание аэроэкспрессов на маршруте Москва-Киевская — Внуково
Примечания
- ↑ Приказ ОАО «РЖД» № 11/Ц от 01.02.2012. Дата обращения: 11 июня 2013. Архивировано 6 октября 2014 года.
- ↑ Зеленоград / Инфопортал Зеленограда / Новости / Скоростные поезда «Сапсан» будут ремонтировать в Крюково. Дата обращения: 29 июля 2010. Архивировано 5 марта 2016 года.
- ↑ Зеленоград / Инфопортал Зеленограда / Новости / В депо «Крюково» будут ремонтировать аэроэкспрессы. Дата обращения: 29 июля 2010. Архивировано 16 июня 2010 года.