Катастрофа Bristol Britannia под Инсбруком

Материал из энциклопедии Руниверсалис
Рейс 802/6 British Eagle International
Мемориал рейсу 802/6Мемориал рейсу 802/6
Общие сведения
Дата 29 февраля 1964 года
Время 14:14
Характер CFIT (врезался в гору)
Причина Ошибки экипажа
Место Австрия гора Глунгецер[англ.], около Инсбрука (Австрия)
Координаты 47°12′31″ с. ш. 11°31′41″ в. д.HGЯO
Погибшие 83 (все)
Воздушное судно
Bristol Britannia 312 авиакомпании British Eagle International, идентичный разбившемусяBristol Britannia 312 авиакомпании British Eagle International, идентичный разбившемуся
Модель Bristol 175 Britannia 312
Имя самолёта Bonaventure
Авиакомпания Великобритания British Eagle International[англ.]
Пункт вылета Великобритания Хитроу, Лондон (Великобритания)
Пункт назначения Австрия Кранебиттен, Инсбрук (Австрия)
Рейс EG802/6
Бортовой номер G-AOVO
Дата выпуска 3 июля 1958 года (первый полёт)
Пассажиры 75
Экипаж 8

Катастрофа Bristol Britannia под Инсбруком — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 29 февраля 1964 года. Авиалайнер Bristol 175 Britannia 312[1][2] авиакомпании British Eagle International[англ.] выполнял регулярный рейс EG802/6 по маршруту ЛондонИнсбрук, но при заходе на посадку в пункте назначения врезался в гору Глунгецер[англ.][1][2]. Погибли все находившиеся на его борту 83 человека — 75 пассажиров и 8 членов экипажа[1][2][3].

На 2022 год остаётся крупнейшей (по числу погибших) в истории Австрии[4].

Самолёт

Bristol 175 Britannia 312 (регистрационный номер G-AOVO, серийный 13423)[1][2] был выпущен в 1958 году (первый полёт совершил 3 июля)[1]. 17 января 1964 года был передан авиакомпании British Eagle International[англ.], в которой получил имя Bonaventure. На день катастрофы налетал 13 423 часа[1][5].

Экипаж и пассажиры

Состав экипажа рейса 802/6 был таким:

Гражданство Пассажиры Экипаж Всего
 Великобритания 73 8 81
 Австрия 1 0 1
 Канада 1 0 1
Всего 75 8 83

Хронология событий

Гора Глунгецер

Рейс EG802/6 вылетел из Лондона в 12:14 и взял курс на Инсбрук. Примерно в 13:35 экипаж связался с авиадиспетчером Мюнхена. 9 минут спустя (в 13:44) пилоты рейса 802/6 начали заход на посадку в аэропорт визуально, так как в Инсбруке не было необходимого оборудования для посадки по приборам[3]. Облака находились невысоко над землёй; кроме того, шёл небольшой снегопад.

В 14:12 пилоты сообщили, что они находятся на высоте 3000 метров; это был последнее радиосообщение с борта рейса 802/6. Через 2 минуты (в 14:14) рейс EG802/6 врезался в восточный склон горы Глунгецер на высоте примерно 2600 метров над уровнем моря и полностью разрушился. Все 83 человека на его борту погибли[6].

Катастрофа привела к возникновению снежной лавины. Из-за плохих погодных условий место катастрофы было обнаружено только на следующий день. Извлечению тел погибших и обломков лайнера мешало местоположение места катастрофы, добраться до которого можно было только на вертолёте[7].

Катастрофа рейса British Eagle International-802/6 стало худшей авиационной катастрофой в истории Австрии[4].

Расследование

Британское правительство выразило протест, когда австрийские власти опубликовали предварительный отчёт через 3 дня после катастрофы, когда расследование едва успело начаться. Журнал «BALPA[англ.]» раскритиковал заявление аэропорта Инсбрука о том, что его оборудование работало исправно и его отказ не стал причиной катастрофы[8].

В итоге расследование пришло к выводу, что пилоты рейса 802/6 намеренно снизились ниже минимальной безопасной высоты 3400 метров в попытке снизиться ниже уровня облаков. Непосредственно перед катастрофой экипаж летел без визуального контакта с землёй, что являлось нарушением правил аэропорта Инсбрука[9].

Примечания

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 Harro Ranter. ASN Aircraft accident Bristol 175 Britannia 312 G-AOVO Mt. Glungezer. aviation-safety.net. Дата обращения: 6 марта 2022. Архивировано 27 февраля 2022 года.
  2. 2,0 2,1 2,2 2,3 G-AOVO Crash. www.britisheagle.net. Дата обращения: 6 марта 2022. Архивировано 6 марта 2022 года.
  3. 3,0 3,1 Tragedy at Innsbruck (англ.) // Air Commerce. — 1964. Архивировано 20 марта 2014 года.
  4. 4,0 4,1 Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Geographical regions index > ASN Aviation Safety Database results. aviation-safety.net. Дата обращения: 6 марта 2022. Архивировано 6 марта 2022 года.
  5. REGISTRATION DETAILS FOR G-AOVO (BRITISH EAGLE INTERNATIONAL AIRLINES) BRISTOL BRITANNIA-312 — PlaneLogger. Дата обращения: 6 марта 2022. Архивировано 6 марта 2022 года.
  6. 83 killed in a crash (англ.) // The Telegraph. — 1964. Архивировано 6 марта 2022 года.
  7. The Innsbruck Investigation // Air Commerce. — 1964. Архивировано 14 января 2014 года.
  8. Emergency exit tests (англ.) // Air Commerce. — 1964. Архивировано 5 марта 2016 года.
  9. Дэвид Геро. Aviation Disasters Second Edition. — Patrick Stephens Limited, 1996. — С. 59.