Перейти к содержанию

Каспийский трубопроводный консорциум

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
У этого термина существуют и другие значения, см. КТК.
Каспийский Трубопроводный Консорциум (КТК)
Тип Акционерное Общество (АО)
Основание 17 июля 1992 года
Расположение  Россия Москва, Павловская ул., 7 стр. 1
Ключевые фигуры Генеральный директор - Горбань Николай Николаевич
Отрасль Топливно - энергетический комплекс
Продукция Транспортировка нефти
Сайт cpc.ru

Каспийский Трубопроводный Консорциум (КТК) — международная нефтетранспортная компания с участием компаний России, Казахстана, а также иностранных добывающих компаний, созданная для строительства и эксплуатации Каспийского магистрального нефтепровода протяжённостью более 1,5 тыс. км[1].

В нефтепровод поступает нефть в основном с месторождений Западного Казахстана, а также сырьё российских производителей. Нефть транспортируется до морского терминала компании в посёлке Южная Озереевка (западнее Новороссийска), где загружается на танкеры для отправки на мировые рынки.

История

17 июля 1992 года состоялось подписание первого рамочного Соглашения о создании КТК между Республикой Казахстан и Султанатом Оман. Через месяц к участникам присоединилась Российская Федерация.

24 марта 1994 года вышло Постановление Правительства РФ «О строительстве экспортной трубопроводной системы КТК Тенгиз — Астрахань — Новороссийск».

6 декабря 1996 года было принято решение о реструктуризации консорциума: 50 % акций КТК переданы крупнейшим международным нефтяным компаниям под обязательство полного финансирования строительства и ввода в эксплуатацию первой очереди нефтепроводной системы. В проект вошли 8 частных акционеров, представляющих интересы крупнейших мировых добывающих компаний семи различных государств: Chevron (США) — 15 %, «ЛукАрко» (Россия) — 12,5 %, «Роснефть — Шелл» (Россия — Нидерланды) — 7,5 %, Mobil (США) — 7,5 %, Agip (Италия) — 2 %, British Gas (Великобритания) — 2 %, «Казахстан Пайплайн» (Казахстан — США) — 1,75 %, Orics (США) — 1,75 %. Доля акций, оставшаяся под государственным контролем, распределилась следующим образом: Россия — 24 %, Казахстан — 19 %, Оман — 7 %[1].

12 мая 1999 года началось строительство нефтепроводной системы у посёлка Южная Озереевка.

13 октября 2001 года прошла пробная загрузка первого танкера на Морском терминале под Новороссийском. Объёмы нефти, сдаваемой в трубопровод КТК, ежегодно увеличивались, и уже к середине 2004 года КТК вышел на показатель полной пропускной способности первого этапа развития — 28,2 млн тонн.

С 2005 года КТК, используя антифрикционные присадки, постепенно увеличивал объёмы транспортировки, которые в 2010 году достигли значения в 35 млн тонн в год.

В декабре 2009 года акционерами был утверждён Проект расширения пропускной способности магистрального трубопровода КТК до 67 млн тонн нефти в год.

Карта Проекта расширения КТК

Осуществление проекта расширения КТК началось 1 июля 2011 года[2]. Расширение проводилось в три этапа и предполагало строительство десяти дополнительных нефтеперекачивающих станций (двух — на территории Республики Казахстан, восьми — в Российской Федерации), шести резервуаров для хранения нефти под Новороссийском и третьего выносного причального устройства на Морском терминале КТК, а также замену 88 км трубопровода на территории Казахстана.

В рамках Проекта расширения построены и запущены 6 новых нефтеперекачивающих станций (5 — на территории РФ, одна — на территории Казахстана), 6 новых резервуаров для хранения нефти РВС-100000 и закончено строительство третьего выносного причального устройства.

В апреле 2014 года завершилось выполнение первой фазы проекта расширения КТК на территории России, в эксплуатацию было запущено модернизированное оборудование нефтеперекачивающих станций «Астраханская», «Комсомольская» и «Кропоткинская»[2].

18 апреля 2018 года в Калмыкии состоялась церемония запуска НПС-2 — последней нефтеперекачивающей станции в рамках проекта. Таким образом, проект по расширению пропускной способности с 28,2 млн до 67 млн тонн в год был завершён[3].

21 мая 2019 года на ежегодном собрании акционеров КТК принята программа, предусматривающая расширение пропускной способности нефтепровода Тенгиз — Новороссийск по меньшей мере до 72,5 млн т в год[4].

В 2019 году КТК установил очередной рекорд годовой отгрузки нефти — 63 256 105 тонн[5].

С 2001 года по 31 марта 2020 года включительно через нефтепроводную систему Тенгиз — Новороссийск на мировые рынки было поставлено около 662 785 тыс. т нефти, в том числе более 578 175 тыс. т из Казахстана[6].

В марте 2020 года КТК установил очередной рекорд месячной отгрузки нефти. Из отгруженных в марте 2020 года 6 450 676 тонн нефти 2 831 492 тонн — это нефть месторождения Тенгиз, 973 899 тонны — нефть месторождения Карачаганак, 1 846 332 тонн — нефть Кашаганского месторождения[7].

Инциденты

7 августа 2021 года при погрузке судна Minerva Symphony (порт приписки Пирей, флаг Греции) через выносное причальное устройство с терминала КТК под Новороссийском произошёл залповый выброс сырой нефти в акваторию Чёрного моря. По сведениям КТК, площадь загрязнения составила 200 м², а объём топлива, попавшего в море, оценили в 12 м³. 10 августа Институт космических исследований РАН сообщил, что на снимках со спутника зафиксировано нефтяное пятно в море рядом с Новороссийском площадью около 85 км², и разлив в 400 тыс. раз больше ранее заявленного. Следственным комитетом РФ было возбуждено уголовное дело по ч. 1 ст. 252 УК РФ (загрязнение морской среды)[8].

22 марта 2022 года КТК заявил о повреждении оборудования выносных причальных устройств на Морском терминале (МТ) под Новороссийском в результате шторма[9]. На срок до двух месяцев была приостановлена транспортировка, в том числе казахстанской нефти. Аналитик базирующейся в Вашингтоне исследовательской группы ClearView Energy Partners Кевин Бук отметил, что ни один из западных участников консорциума, в который входят крупные нефтяные компании Chevron и Exxon, владеющие, соответственно, 15 и 7 процентами его акций, не получил возможности провести свою собственную инспекцию места происшествия[10]. Для верификации повреждений объекты КТК, включая морской терминал, посетили представители властей Казахстана — министр энергетики Болат Акчулаков[11], а также акционеров консорциума — Данияр Берлибаев[12], приезжавший в Новороссийск дважды. По состоянию на 19 апреля, министр финансов Казахстана Ерулан Жамаубаев оценил сумму ущерба примерно в 218—327 млн долларов США. По сообщению КТК, на 28 апреля все технические неполадки были устранены, годовой график отгрузки нефти сорта «Смесь КТК» не нарушен[13]. 6 мая Южное управление Ространснадзора провело выездную проверку КТК, по итогам которой выявило «документарные нарушения по плану ликвидации аварийных разливов нефти» и обратилось в Приморский районный суд Новороссийска о приостановлении деятельности КТК. 23 июня КТК подтвердил готовность оплатить подтверждённый апелляционным судом штраф в 5,3 млрд рублей за разлив нефти в Чёрном море летом 2021 года[14].

5 июля 2022 года суд удовлетворил требование Ространснадзора в части приостановления деятельности КТК на 30 суток[15]. После этого 7 июля президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев заявил о необходимости диверсификации маршрутов поставок нефти из Казахстана[16]. 11 июля 2022 года суд апелляционной инстанции изменил постановление районного суда, назначив КТК наказание в виде административного штрафа в размере 200 000 рублей[17]. В августе 2022 года КТК остановил отгрузку с двух выносных причальных устройств из имеющихся трёх, после того как на ВПУ-1 и ВПУ-2 были обнаружены трещины в узлах крепления подводных рукавов к танкам плавучести[18]. 12 ноября 2022 года в полном объёме завершены работы по замене танка плавучести на выносном причальном устройстве ВПУ-1[19]. КТК может увеличить транспортировку нефти по своей системе выше её текущей мощности уже в начале 2023 г[20].

17 февраля 2025 года нефтетранспортный объект КТК — нефтеперекачивающая станция «Кропоткинская», расположенная в Кавказском районе Краснодарского края, — подвергся атаке украинских БПЛА. Террористический удар был нанесён семью БПЛА, начинёнными, помимо взрывчатки, металлическими поражающими элементами. Атака была произведена с временным интервалом с целью не только нарушить работу объекта, но и привести к жертвам среди оперативного персонала станции. Оперативными действиями работники консорциума смогли предотвратить угрозу разлива нефти. НПС «Кропоткинская» была выведена из эксплуатации. Транспортировку нефти по трубопроводной системе Тенгиз — Новороссийск после удара пришлось осуществлять на сниженных режимах перекачки, минуя НПС. НПС «Кропоткинская» является крупнейшей нефтеперекачивающей станцией КТК на территории Российской Федерации. Все акционеры международного консорциума, включая представителей компаний из США и Европы, были извещены о террористической атаке на гражданский объект и её результатах[21].

В ночь на 19 марта 2025 года три украинских БПЛА атаковали нефтебазу КТК в станице Кавказской, используемую для перевалки нефти из железнодорожных цистерн в систему КТК. При падении обломков дрона был повреждён трубопровод, начался пожар. Эта атака произошла спустя несколько часов после телефонного разговора президентов России и США Владимира Путина и Дональда Трампа, в ходе которого президент Путин поддержал идею США о взаимном отказе России и Украины на 30 дней от ударов по энергетической инфраструктуре. 21 марта при тушении пожара на нефтебазе произошёл взрыв, пострадали двое пожарных. В тот же день удалось потушить один из горевших резервуаров нефтебазы[22].

В КТК заявили, что «после остановки НПС „Кропоткинская“ в результате удара украинских БПЛА объём предполагаемой транспортировки с указанного пункта был снижен на год, а после уничтожения НПС „Кавказская“ в обозримом будущем будет невозможен»[23].

Акционеры

Акционеры консорциума:

Примечания

  1. ↑ 1,0 1,1 Каспийский трубопроводный консорциум // Казахстан. Национальная энциклопедия. — Алматы: Казахская энциклопедия, 2005. — Т. III. — ISBN 9965-9746-4-0. (CC BY-SA 3.0)
  2. ↑ 2,0 2,1 Расширение КТК. Дата обращения: 14 декабря 2020. Архивировано 28 октября 2020 года.
  3. ↑ НПС-2 официально запущена. Тем самым успешно завершилась реализация проекта расширения КТК
  4. ↑ Программа устранения узких мест (ПУУМ). CPC-online (10.12.2019).
  5. ↑ В 2019 г. КТК установил новый рекорд годовой отгрузки на морском терминале - более 63,25 млн т, Neftegaz (09.01.2020).
  6. ↑ Отгрузка нефти через морской терминал КТК за 11 месяцев 2019 года выросла на 4,2% - до 57,42 млн тонн, Portnews (03.12.2019). Архивировано 2 декабря 2020 года. Дата обращения 3 августа 2020.
  7. ↑ Новый рекорд КТК по месячной отгрузке нефти. CPC-online (05.04.2020). Дата обращения: 3 августа 2020. Архивировано 11 июля 2020 года.
  8. ↑ Ответит ли КТК за разлив нефти под Новороссийском. Эксперт ЮГ. expertsouth.ru. Дата обращения: 6 июля 2022.
  9. ↑ О приостановке работы ВПУ-2. www.cpc.ru. Дата обращения: 6 июля 2022.
  10. ↑ Казахстан: нефтепровод через Россию остановился, что чревато серьезными экономическими проблемами. Eurasianet (англ.). russian.eurasianet.org. Дата обращения: 9 апреля 2022. Архивировано 1 апреля 2022 года.
  11. ↑ [1]
  12. ↑ [2]
  13. ↑ На Морском терминале КТК возобновлена работа ВПУ-3
  14. ↑ КТК оплатит штраф в 5,3 миллиарда рублей за разлив нефти в Черном море. РИА Новости (20220623T1508). Дата обращения: 6 июля 2022.
  15. ↑ Суд Новороссийска постановил приостановить деятельность КТК на 30 суток. РИА Новости (20220705T2348). Дата обращения: 6 июля 2022.
  16. ↑ Токаев заявил о необходимости диверсификации поставок казахстанской нефти. ТАСС (7 июля 2022). Дата обращения: 8 июля 2022.
  17. ↑ Суд апелляционной инстанции изменил постановление районного суда. РБК.
  18. ↑ КТК временно вывел из эксплуатации два из трех выносных причалов. ТАСС.
  19. ↑ КТК успешно заменил танк плавучести на причальном устройстве № 1. Интерфакс.
  20. ↑ КТК в начале 2023 года готов поднять прокачку нефти сверх текущей мощности. Ведомости.
  21. ↑ Об атаке объектов КТК средствами БПЛА. Зимовский, 17.02.2025.
  22. ↑ ВСУ атаковали БПЛА нефтеперекачивающую станцию «Кропоткинская» в Краснодаре. Коммерсант, 24.03.2025.
  23. ↑ О попытке нового террористического удара по объекту КТК. Телеграм-канал Каспийский Трубопроводный Консорциум, 24.03.2025.

Литература

Ссылки

Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Каспийский_трубопроводный_консорциум&oldid=27453444