Идзумо (крейсер)
«Идзумо» | |
---|---|
出雲 | |
![]() |
|
Служба | |
Класс и тип судна | Броненосный крейсер типа «Идзумо» |
Изготовитель | Armstrong Whitworth, Эльсвик, Великобритания |
Спущен на воду | 19 сентября 1899 года |
Введён в эксплуатацию | 25 сентября 1900 года |
Выведен из состава флота | Потоплен авиацией 24 июля 1945 года, исключен из списков флота 20 ноября |
Статус | В 1947 году поднят и отдан на слом |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 9906 т |
Длина | 132,28 м |
Ширина | 20,94 м |
Осадка | 7,37 м |
Бронирование |
Главный броневой пояс: 89—178 мм; верхний броневой пояс: 127 мм; палуба: 63 мм; казематы и башни: 152 мм; рубка: 76-356 мм |
Двигатели | 2 вертикальные паровые машины тройного расширения, 24 паровых котла |
Мощность | 15 379 индикаторных л. с. (11,3 МВт) |
Движитель | 2 |
Скорость хода | 21 узлов (38,9 км/ч) |
Дальность плавания | 4900 морских миль на скорости 10 узлов |
Экипаж | 28/646 чел. |
Вооружение | |
Артиллерия |
4 × 203/40, 14 × 152/40, 12 × 76/40, 8 × 47/33 |
Минно-торпедное вооружение | 4 × 457-мм торпедных аппарата |
Авиационная группа | 1 × Накадзима «Тип 90» (с 1934) |
«Идзумо» (яп. 出雲) — японский броненосный крейсер I класса одноименного типа, участвовавший в Русско-японской войне. Головной в серии из двух кораблей, последних, построенных по программе 1896 года (т. н. «Программа шесть-шесть»). Назван в честь исторической провинции Идзумо.
Проект разработан кораблестроителем сэром Филипом Уоттсом и представлял собой усовершенствованный тип «Асама» с водотрубными котлами вместо огнетрубных и крупповской бронёй вместо гарвеированной. Заложен в мае 1898 года.
Служба
Во время Русско-японской войны был флагманским кораблем вице-адмирала Камимуры Хиконодзё.
- 1 (14) августа 1904 — Участвовал в бою в Корейском проливе с Владивостокским отрядом крейсеров, получил 20 попаданий (2 человека убито, 17 ранено).
- 26 мая 1905 — Участвовал в Цусимском сражении. Получил 12 попаданий, из них 9 тяжелыми и средними снарядами (убито 3 и ранено 27 человек).
- 22 мая 1909 — Вышел из Сасебо под командой капитана Такэситы Исаму для участия в торжествах по случаю 140-й годовщины основании Сан-Франциско. Посетил Гавайи, Монтерей, Санта-Барбару и Сан-Диего.
- Во время Первой мировой войны был флагманским кораблем 2-й эскадры специального назначения, участвовал в проводке конвоев по Средиземному морю.
- Приписан к учебному отряду, базировался в Йокосуке.
- 1 сентября 1921 — Переквалифицирован в корабль береговой обороны I класса.
- 30 мая 1931 — Переквалифицирован в корабль береговой обороны.
- 1932—1942 — Флагман 3-го флота, действовавшего в Китае.
- 1934 — Корабль оснащен гидросамолётом.
- 1937 — Отразил атаку китайской авиации и несколько позже торпедных катеров во время Японо-Китайской войны.
- 8 декабря 1941 года в Шанхае принудил к сдаче американскую канонерскую лодку «Уэйк» и потопил английскую канонерскую лодку «Петерел».
- 1 июля 1942 — Вооружен зенитной артиллерией, переквалифицирован в крейсер I класса, использовался как учебный корабль.
- 28 июля 1945 — Потоплен американской авиацией при налёте в Курэ: перевернулся от разрывов трёх бомб вблизи борта.
- 20 ноября 1945 — Исключён из списков флота.
- В 1947 — Поднят и разобран на металлолом в Хариме.
Командиры корабля
- капитан 1-го ранга Мису Сотаро — с 3 декабря 1898 года по 29 сентября 1899 года[1].
- капитан 1-го ранга Иноуэ Тосио — с 29 сентября 1899 года по 8 декабря 1900 года[1].
- капитан 1-го ранга Мияока Наоки (宮岡 直記) — с 12 марта 1902 года по 26 сентября 1903 года[2].
- капитан 1-го ранга Идзити Суэтака — с 26 сентября 1903 года по 12 декабря 1905 года[3].
- капитан 1-го ранга Сайто Коси (Saito, Koshi) — с 2 ноября 1905 года по 7 апреля 1906 года[3].
- капитан 1-го ранга Като Садакити — с 12 декабря 1905 года по 2 февраля 1906 года[4].
- капитан 1-го ранга Нава Матахатиро — с 2 февраля по 12 октября 1906 года[4].
- капитан 1-го ранга Окумия Мамору (奥宮 衛) — с 12 октября 1906 года по 5 августа 1907 года[4].
- капитан 1-го ранга Камая Тадамити — с 5 августа 1907 года по 20 февраля 1908 года[5].
- капитан 1-го ранга Ядзима Дзюнкити (矢島 純吉) — с 20 февраля 1908 года по 15 сентября 1908 года[6].
- капитан 1-го ранга Саяма Тоёнари (茶山 豊也) — с 15 сентября 1908 года по 1 октября 1909 года[6].
- капитан 1-го ранга Акияма Санэюки — с 10 апреля по 1 декабря 1910 года.
- капитан 1-го ранга Морияма Кэйдзабуро — 12 ноября 1913 — 19 ноября 1914.
- капитан 1-го ранга Хара Кандзиро — 15 апреля 1922 — 1 марта 1923
- капитан 1-го ранга Сигэока Нобудзиро — 20 ноября 1923 — 1 декабря 1925
- капитан 1-го ранга Иноуэ Цугумацу — 1 декабря 1925 — 1 февраля 1927
- капитан 1-го ранга Камада Митиаки — 16 ноября 1936 — 1 декабря 1937
- капитан 1-го ранга Ока Арата — 1 декабря 1937 — 1 сентября 1938
В литературе
Крейсер «Идзумо» присутствует в научно-фантастическом романе Григория Адамова «Тайна двух океанов» 1938 года, хотя описание корабля абсолютно не соответствует оригиналу.
Крейсер "Идзумо" присутствует в романе В.С. Пикуля "Три возраста Окини-сан".
Примечания
Литература
- Александров А.С., Балакин С.А. «Асама» и другие Японские броненосные крейсера программы 1895—1896 гг.№ 1. — С. 48. // Морская кампания : журнал. — Москва: ООО «Коллекция», 2006. —
- Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006. — ISBN 5-17-030194-4.
Ссылки
- Крейсер 1 класса «Идзумо»
- Японские крейсера «Идзумо» и «Ивате»
- [wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MKA/2007_02/05.htm С.Балакин. «Идзумо» на Средиземном море]
- Фото (недоступная ссылка)
Для улучшения этой статьи желательно: |