Идзумо (крейсер)

«Идзумо»
出雲
«Идзумо» в 1902 году
Служба
Япония
Класс и тип судна	Броненосный крейсер типа «Идзумо»
Изготовитель	Armstrong Whitworth, Эльсвик, Великобритания
Спущен на воду	19 сентября 1899 года
Введён в эксплуатацию	25 сентября 1900 года
Выведен из состава флота	Потоплен авиацией 24 июля 1945 года, исключен из списков флота 20 ноября
Статус	В 1947 году поднят и отдан на слом
Основные характеристики
Водоизмещение	9906 т
Длина	132,28 м
Ширина	20,94 м
Осадка	7,37 м
Бронирование	Главный броневой пояс: 89—178 мм; верхний броневой пояс: 127 мм; палуба: 63 мм; казематы и башни: 152 мм; рубка: 76-356 мм
Двигатели	2 вертикальные паровые машины тройного расширения, 24 паровых котла
Мощность	15 379 индикаторных л. с. (11,3 МВт)
Движитель	2
Скорость хода	21 узлов (38,9 км/ч)
Дальность плавания	4900 морских миль на скорости 10 узлов
Экипаж	28/646 чел.
Вооружение
Артиллерия	4 × 203/40, 14 × 152/40, 12 × 76/40, 8 × 47/33
Минно-торпедное вооружение	4 × 457-мм торпедных аппарата
Авиационная группа	1 × Накадзима «Тип 90» (с 1934)

«Идзумо» (яп. 出雲) — японский броненосный крейсер I класса одноименного типа, участвовавший в Русско-японской войне. Головной в серии из двух кораблей, последних, построенных по программе 1896 года (т. н. «Программа шесть-шесть»). Назван в честь исторической провинции Идзумо.

Проект разработан кораблестроителем сэром Филипом Уоттсом и представлял собой усовершенствованный тип «Асама» с водотрубными котлами вместо огнетрубных и крупповской бронёй вместо гарвеированной. Заложен в мае 1898 года.

Служба

Во время Русско-японской войны был флагманским кораблем вице-адмирала Камимуры Хиконодзё.

• 1 (14) августа 1904 — Участвовал в бою в Корейском проливе с Владивостокским отрядом крейсеров, получил 20 попаданий (2 человека убито, 17 ранено).
• 26 мая 1905 — Участвовал в Цусимском сражении. Получил 12 попаданий, из них 9 тяжелыми и средними снарядами (убито 3 и ранено 27 человек).
• 22 мая 1909 — Вышел из Сасебо под командой капитана Такэситы Исаму для участия в торжествах по случаю 140-й годовщины основании Сан-Франциско. Посетил Гавайи, Монтерей, Санта-Барбару и Сан-Диего.
• Во время Первой мировой войны был флагманским кораблем 2-й эскадры специального назначения, участвовал в проводке конвоев по Средиземному морю.
• Приписан к учебному отряду, базировался в Йокосуке.
• 1 сентября 1921 — Переквалифицирован в корабль береговой обороны I класса.
• 30 мая 1931 — Переквалифицирован в корабль береговой обороны.
• 1932—1942 — Флагман 3-го флота, действовавшего в Китае.
• 1934 — Корабль оснащен гидросамолётом.
• 1937 — Отразил атаку китайской авиации и несколько позже торпедных катеров во время Японо-Китайской войны.
• 8 декабря 1941 года в Шанхае принудил к сдаче американскую канонерскую лодку «Уэйк» и потопил английскую канонерскую лодку «Петерел».
• 1 июля 1942 — Вооружен зенитной артиллерией, переквалифицирован в крейсер I класса, использовался как учебный корабль.
• 28 июля 1945 — Потоплен американской авиацией при налёте в Курэ: перевернулся от разрывов трёх бомб вблизи борта.
• 20 ноября 1945 — Исключён из списков флота.
• В 1947 — Поднят и разобран на металлолом в Хариме.

Командиры корабля

• капитан 1-го ранга Мису Сотаро — с 3 декабря 1898 года по 29 сентября 1899 года.
• капитан 1-го ранга Иноуэ Тосио — с 29 сентября 1899 года по 8 декабря 1900 года.
• капитан 1-го ранга Мияока Наоки (宮岡 直記) — с 12 марта 1902 года по 26 сентября 1903 года.
• капитан 1-го ранга Идзити Суэтака — с 26 сентября 1903 года по 12 декабря 1905 года.
• капитан 1-го ранга Сайто Коси (Saito, Koshi) — с 2 ноября 1905 года по 7 апреля 1906 года.
• капитан 1-го ранга Като Садакити — с 12 декабря 1905 года по 2 февраля 1906 года.
• капитан 1-го ранга Нава Матахатиро — с 2 февраля по 12 октября 1906 года.
• капитан 1-го ранга Окумия Мамору (奥宮 衛) — с 12 октября 1906 года по 5 августа 1907 года.
• капитан 1-го ранга Камая Тадамити — с 5 августа 1907 года по 20 февраля 1908 года.
• капитан 1-го ранга Ядзима Дзюнкити (矢島 純吉) — с 20 февраля 1908 года по 15 сентября 1908 года.
• капитан 1-го ранга Саяма Тоёнари (茶山 豊也) — с 15 сентября 1908 года по 1 октября 1909 года.
• капитан 1-го ранга Акияма Санэюки — с 10 апреля по 1 декабря 1910 года.
• капитан 1-го ранга Морияма Кэйдзабуро — 12 ноября 1913 — 19 ноября 1914.
• капитан 1-го ранга Хара Кандзиро — 15 апреля 1922 — 1 марта 1923
• капитан 1-го ранга Сигэока Нобудзиро — 20 ноября 1923 — 1 декабря 1925
• капитан 1-го ранга Иноуэ Цугумацу — 1 декабря 1925 — 1 февраля 1927
• капитан 1-го ранга Камада Митиаки — 16 ноября 1936 — 1 декабря 1937
• капитан 1-го ранга Ока Арата — 1 декабря 1937 — 1 сентября 1938

В литературе

Крейсер «Идзумо» присутствует в научно-фантастическом романе Григория Адамова «Тайна двух океанов» 1938 года, хотя описание корабля абсолютно не соответствует оригиналу.

Крейсер "Идзумо" присутствует в романе В.С. Пикуля "Три возраста Окини-сан".

Литература

• Александров А.С., Балакин С.А. «Асама» и другие Японские броненосные крейсера программы 1895—1896 гг. (рус.) // Морская кампания : журнал. — Москва: ООО «Коллекция», 2006. — № 1. — С. 48.
• Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006. — ISBN 5-17-030194-4.

Ссылки

• Крейсер 1 класса «Идзумо»
• Японские крейсера «Идзумо» и «Ивате»
• [wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MKA/2007_02/05.htm С.Балакин. «Идзумо» на Средиземном море]
• Фото (недоступная ссылка)