Железная дорога (Алькан)

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Железная дорога

«Железная дорога» (фр. Le chemin de fer), соч. 27 — программный этюд для фортепиано, написанный Шарлем Валантеном Альканом в 1844 году[1], который часто называют первым музыкальным изображением движущегося поезда[2][3]. Пьеса представляет собой perpetuum mobile в тональности ре минор; исполнение композиции в указанном Альканом темпе длится примерно пять минут[3][4].

Музыка

Тема пассажиров поезда
Кульминация
(аудио)
(аудио)
Железная дорога
noicon
Исполнение в темпе
Помощь по воспроизведению

Темп произведения ― vivacissimamente (очень живо, 224 четвертные ноты в минуту)[5]. Первая тема этюда ― шестнадцатые ноты в сопровождении повторяющегося остинатного баса, иллюстрирующего стук колёс поезда. Вторая тема ― это более спокойная мелодия, которая звучит сначала в си-бемоль мажоре, затем в до мажоре (по-прежнему состоящая только из шестнадцатых нот), изображающая пассажиров поезда[6]. Единственное прекращение большого потока нот наступает в коде ― в ней продолжительность нот увеличивается (композитор рисует картину поезда, подъезжающего к станции и сбавляющего скорость)[4]. Всего в пьесе 506 тактов[7].

Критика

Этюд получил низкую оценку критиков по сравнению с другими произведениями Алькана[8] ― например, один из рецензентов писал об «отсутствии технических новшеств» в пьесе[9]. Хотя Алькан требовал строгого соблюдения темпа при исполнении, анализ композиции показал, что при игре в темпе, указанном композитором, ноты этюда становятся неразличимыми на слух. Большинство музыковедов соглашаются с этим утверждением, предполагая, что указания Алькана не нужно воспринимать слишком буквально; также существует версия, что в текст партитуры вкралась опечатка и произведение на самом деле следует играть вдвое медленнее[10]. Также неоднократно подвергалась сомнению подлинность пьесы, учитывая тот факт, что она была написана в 1844 году: в то время скорость поездов редко превышала 30 км/ч[6]. Несмотря на это, этюд считается предшественником оркестрового произведения Артюра Онеггера «Пасифик 231», которое также изображает движение локомотива[10].

Примечания

  1. Brisson, Eric. Alkan – Le chemin de fer, étude, op. 27. Pianopedia (2008). Дата обращения: 8 января 2008.
  2. Hitching, George. Charles-Valentin Alkan (1813–1888). George Hitching personal page (24 августа 2006). Дата обращения: 8 января 2008.
  3. 3,0 3,1 Murray, Christopher J. Encyclopedia of the Romantic Era, 1760–1850. — London : Taylor & Francis, 2004. — P. 12. — ISBN 1-5795-8422-5.
  4. 4,0 4,1 Delaborde, Élie-Miriam. Le Chemin de Fer, Op. 27 (score). — London : Ludwig Masters Publications, 2000.
  5. Cole, Richard. Vivacissimamente. Virginia Tech Multimedia Music Dictionary (2007). Дата обращения: 11 января 2008. Архивировано 1 декабря 2008 года.
  6. 6,0 6,1 Weller, Wolfgang. The Piano Music of Charles-Valentin Alkan (нем.). Weller Music (1996). Дата обращения: 11 января 2008.
  7. Beck, Charles. Œuvres choisies pour piano : [фр.]. — Paris : Huegel et Cie, 1969. — P. iv, v.
  8. Fernandez, Claude. Opinion of the Works (фр.). Critique musicale (1 января 2006). Дата обращения: 11 января 2008. Архивировано 13 декабря 2007 года.
  9. Bellamann, H. The Piano Works of C. V. Alkan. The Musical Quarterly. Дата обращения: 9 января 2008. (недоступная ссылка)
  10. 10,0 10,1 Eddie, William A. Charles Valentin Alkan: His Life And His Music. — France : Ashgate Publishing, 2007. — ISBN 978-1-8401-4260-0.

Ссылки