Евроступица

Евроступи́ца так же иногда Евроди́ск — разновидность ступиц стандартных для грузовиков, полуприцепов, автобусов и других средне- и крупнотоннажных транспортных средств сначала в Евросоюзе, потом в СНГ и Китае. Представляет собой 10-шпилечное крепление для колесного диска диаметром от 20 до 24 дюймов. Унифицирует все подобные колеса независимо от типа резины и марки грузового автомобиля.

Появление

Первые попытки унификации типов грузовых колес в тогда еще несформированном Евросоюзе начались вскоре после Второй Мировой войны. Это было инициативой не столько производителей, сколько крупных пользователей грузовиков и автобусов, для повышения унификации часто пробиваемых колёс, что давало возможность вообще не возить с собой запасок и, в случае пробоя резины, быстро поменять колесо и продолжить движение.

Результаты применения

В настоящее время это дало возможность не возить с собой запасок, хотя производители грузовиков все равно комплектуют свои машины запасками. Отпала проблема поиска колес для той или иной машины.

Применение в России и СНГ

В Советском Союзе после войны активно развивался другой стандарт крепления — крепление на клиньях. Евроступица применялась в основном на военных вездеходах таких как Урал 375, некоторых моделях МАЗа, КамАЗа и ЗИЛа. Все делалось именно с тем расчетом, что в случае глобальной войны эти машины должны ездить именно по Западной Европе, где на времена их создания уже преобладал этот стандарт^{[источник не указан 1809 дней]}. В настоящее время все производители грузовиков, прицепов и полноразмерных автобусов полностью перешли на евроступицу, отказавшись от крепления на клиньях как от нестандартных и ненадежных.

Появление дисковых тормозов

К середине 90-х годов ведущие производители грузовиков и автобусов разработали дисковые тормоза для своей продукции. Это сильно осложнило и утяжелило евроступицу, так как тормозной диск приходится располагать в стороне от самого крепления. В то же время дисковые тормоза намного сильнее барабанных.

Производители евроступиц колеса

Кроме производителей оригинальных ступиц колеса, существует несколько международных производителей, специализирующихся на вторичном рынке автокомплектующих, например: