Дончук, Василий Иванович
Василий Иванович Дончук | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | ||||||||
Дата рождения | 10 декабря 1910 | |||||||
Место рождения | Киев, Российская империя | |||||||
Дата смерти | 21 октября 1944 (33 года) | |||||||
Место смерти | Нессебю, Финнмарк, Норвегия | |||||||
Принадлежность |
|
|||||||
Род войск |
![]() |
|||||||
Годы службы | 1937—1944 | |||||||
Звание | майор | |||||||
Командовал | 108-й отдельной разведывательной авиационной эскадрильей | |||||||
Сражения/войны |
Хасанские бои (1938) Великая Отечественная война |
|||||||
Награды и премии |
|
Васи́лий Ива́нович Дончу́к (10 декабря 1910 — 21 октября 1944) — участник Великой Отечественной войны, военный лётчик, гвардии майор, Герой Советского Союза (2 ноября 1944 года, посмертно).
Биография
Довоенная карьера
Родился в конце 1910 года в Киеве, в семье бывшего волынского крестьянина Ивана Дончука, работавшего смотрителем здания и столяром при Первой киевской гимназии[1]. Украинец[2]. Отец Василия умер в 1921 году, оставив после себя вдову с тремя детьми. Мать Василия почти всё время проводила на заработках, пытаясь прокормить детей, семья бедствовала, Василий, его сестра и брат попрошайничали на улицах и некоторое время провели в детском доме[3].
В 1927 году вступил в комсомол. По окончании школы ФЗУ, где получил профессию токаря по металлу[1], поступил на Сталинградский тракторный завод, где проработал два года[3]. В 1932 году вступил в ВКП(б)[2]. Окончил Ейское авиационное училище, после чего служил в Московском военном округе, быстро поднявшись в должности до начальника лётной части. В Москве женился и вскоре с женой Ларисой отправился на Дальний Восток[3], перейдя в гражданскую авиацию. С 1935 года работал начальником лётной части и лётчиком-инструктором в аэроклубе Хабаровска, с 1936 года — на Камчатке в качестве пилота Акционерного Камчатского общества[1]. По воспоминаниям жены, Василий работал в авиаотряде при акционерном объединении в Петропавловске-Камчатском, занимаясь разведкой местности и доставкой грузов в труднодоступные районы[3].
Службу в РККА проходил с 1937 года и в 1938 году принял участие в боевых действиях на озере Хасан[2]. Совершил один разведывательный вылет на самолёте МП-1 бис[3]. За этот вылет Дончук был премирован, купив на полученные деньги мотоцикл. Однако уже в конце 1938 года он был переведён из пилотов в наземный отряд техобслуживания, а 30 декабря арестован. 31 июля 1939 года он был осуждён по статье 58-1а-10-11 УК РСФСР УНКВД по Хабаровскому краю, но после этого дело было внезапно закрыто, а Дончук освобождён из-под стражи[1].
После этого Дончук возглавлял авиаотряд при управлении лагерями железнодорожного строительства «БАМпроект». Весной 1941 года направлен в Воркуту командиром отдельного авиаотряда специальной авиационной группы. Отряд Дончука базировался в Абези, откуда совершались вылеты над побережьем Северного Ледовитого океана и проливом Югорский Шар, в основном по доставке грузов и ледовой разведке, а также спасательные операции[3].
В годы Великой Отечественной войны
После начала Великой Отечественной войны, в июне 1941 года, Дончук запросил перевод во фронтовую авиацию, однако по распоряжению командования оставался в Заполярье почти до конца года[3]. С ноября 1941 года — на фронте, пилотом Северной особой авиационной группы Гражданского воздушного флота (затем Карело-Финской особой авиагруппы ГВФ)[2]. На самолёте П-5, который Дончук со своим бортмехаником Владимиром Лосевым привёл из Заполярья, он осуществлял вылеты за линию фронта, доставляя боеприпасы партизанам и вывозя их раненых и военные донесения, а также обеспечивая доставку в тыл противника разведывательных и диверсионных групп[3]. В феврале 1942 года по инициативе Дончука самолёты П-5 были переоснащены как лёгкие бомбардировщики — на них были установлены подкрыльные бомбодержатели для двух авиабомб. Дончук и другие опытные пилоты Матвеев и Никитов участвовали в бомбовых налётах на вражеские военные объекты, в том числе казармы в Суомуссалми и аэродром в Кестеньге, после этого признанный негодным к дальнейшей эксплуатации[4]. Совершив к маю 1942 года 94 боевых вылета, Дончук был награждён орденом Красной Звезды с присвоением звания капитана, после чего был назначен командиром 1-го авиаотряда Карело-Финской особой авиагруппы[1].
21 сентября 1942 года Дончук на дооборудованном пассажирском Ли-2 участвовал в бомбардировке финского города Оулу, в его окрестностях также высадив десант. В январе 1943 года за 190 боевых вылетов, включая 29 ночных в глубокий тыл противника, он был награждён орденом Отечественной войны 2-й степени, а от Центрального штаба партизанского движения — медалью «Партизану Отечественной войны» 1-й степени[1].
Однако Дончук не оставлял мечты о переходе в боевую авиацию и в итоге был отправлен на доподготовку как пилот бомбардировщиков Douglas A-20 «Бостон». В ноябре 1943 года он был назначен командиром эскадрильи 114-го Краснознаменного гвардейского ближнебомбардировочного полка 7-й воздушной армии Карельского фронта. В новой должности участвовал в бомбардировках скоплений войск и стратегических объектов, в особенности аэродромов, прославившись умением находить замаскированные вражеские взлётно-посадочные полосы. В апреле 1944 года награждён орденом Красного Знамени[1].
С мая 1944 года — командир 108-й отдельной разведывательной авиационной эскадрильи 7-й воздушной армии[2], которую принял после больших потерь, когда в ней оставались лишь три экипажа[4]. Дончук сумел восстановить эскадрилью, смешивая экипажи так, чтобы опытные пилоты летали с начинающими штурманами и наоборот; особое внимание он уделял бесперебойной работе наземных служб и своевременной переброске техники на новые аэродромы. Воздушная разведка, осуществляемая Дончуком и его эскадрильей, позволила 7-й воздушной армии уничтожить и вывести из строя более 150 самолётов на вражеских аэродромах[1]. На самые трудные задания в дни Свирско-Петрозаводской операции командир эскадрильи вылетал лично. В июле 1944 года Дончук был награждён вторым орденом Красного Знамени и получил звание гвардии майора[4].
После начала Петсамо-Киркенесской операции Дончук сам, пилотируя транспортный самолёт, перевозил на новые аэродромы наиболее важное наземное оборудование, обеспечивая максимально быструю подготовку боевой части эскадрильи к вылетам. 21 октября 1944 года Дончук со своим экипажем взял на себя выполнение разведывательного полёта в район Киркенеса (Северная Норвегия), где шли наиболее тяжёлые бои. В процессе вылета экипаж несколько раз выходил на связь, сообщая о передвижениях и скоплениях войск противника у Киркенеса, но последние сообщения были связаны с повреждением правого мотора и атакой немецких истребителей. После этого связь прервалась окончательно[4]. На базу экипаж не вернулся. В 2014 году в печати со ссылкой на норвежского историка Михаэля Стокке появилась информация об окончании этого вылета. Согласно Стокке и его соотечественнику-исследователю Руне Раутио, самолёт, прошедший маршрутом Ивало — Инари — Карасйок — Лаксэльв — Киркенес, мог быть подбит над коммуной Нессебю в Норвегии; местные жители наблюдали, как горящий самолёт упал в воды близлежащего фьорда неподалёку от берега. Вероятно, самолёт по настоящее время лежит на дне фьорда на глубине 40—70 метров[5].
К моменту гибели Василий Дончук совершил 270 вылетов на дальнюю разведку выброску десанта и бомбардировку аэродромов, железнодорожных станций и промышленных объектов. Совершил 5 посадок в тылу врага. Общий налет составил 5 тысяч часов на 14 разных моделях самолетов. 2 ноября 1944 года указом Президиума Верховного Совета СССР майору Василию Ивановичу Дончуку посмертно присвоено звание Героя Советского Союза[2].
Награды
- 31 мая 1942 года — Орден Красной Звезды;
- 3 января 1943 года — Орден Отечественной войны 2-й степени;
- 13 апреля 1944 года — Орден Красного Знамени;
- 2 июля 1944 года — Орден Красного Знамени;
- 2 ноября 1944 года присвоено звание Герой Советского Союза (№ 4524) с награждением Медалью «Золотая Звезда» и Орденом Ленина;
- Медаль «Партизану Отечественной войны 1-й степени».
Память
![](https://cdn.xn--h1ajim.xn--p1ai/thumb.php?f=%D0%9C%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B0_%D0%BD%D0%B0_%D0%B7%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8_%D0%A5%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%BB%D1%83%D0%B1%D0%B0.jpg&width=300)
- Дочь Наталья назвала своего сына в честь деда — Василием.
- Улицы носящие имя Героя Советского Союза Василия Ивановича Дончука, есть в городах: Киеве, Хабаровске и Воркуте
- Именем Василия Дончука названы средние школы, в городах: Воркута и Хабаровск.
- Мемориальные доски Героя, установлены в городах: Санкт-Петербурге, Архангельске,
- В Воркуте установлены две Мемориальные доски: одна — на улице Дончука, вторая — в здании Воркутинского аэропорта.
- Решением Исполнительного комитета Хабаровского городского Совета депутатов трудящихся от 7 мая 1965 года № 251 в связи с 20-летием победы советского народа над фашистской Германией и в целях увековечения памяти Героев Советского Союза, участников Великой Отечественной войны улица Штурманская в Железнодорожном районе Хабаровска была переименована в улицу имени Героя Советского Союза Дончука Василия Ивановича. В настоящее время эта улица внесена в реестр улиц города Хабаровска как ул. Дончука.
- Мемориальная доска на здании Хабаровского аэроклуба.
Примечания
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 Анатолий Дормидонтов, Дмитрий Заборин. Сбит над Киркенесом . Книга памяти Украины. Дата обращения: 6 мая 2016. Архивировано 7 мая 2016 года.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 Мельников Александр Евгеньевич. Дончук Василий Иванович . Сайт «Герои страны». Дата обращения: 6 мая 2016.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 3,5 3,6 3,7 Анна Сивкова. Воздушный миллионщик . Республика (31 января 2009). Дата обращения: 6 мая 2016. Архивировано 7 мая 2016 года.
- ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 М. Ялыгин. Свети, солнце, свети! // За чистое небо / Составители: Н. Ф. Минеев, М. И. Ялыгин. — Л.: Лениздат, 1978. — С. 43-57.
- ↑ Анна Николаева. Местечко Клуббуике, коммуна Нессеб, Норвегия... . Республика (25 января 2014). Дата обращения: 7 мая 2016. Архивировано 7 мая 2016 года.
Литература
- Герои Советского Союза: Краткий биографический словарь / Пред. ред. коллегии И. Н. Шкадов. — М.: Воениздат, 1987. — Т. 1 /Абаев — Любичев/. — 911 с. — 100 000 экз. — ISBN отс., Рег. № в РКП 87-95382.
- Личков Г. Триста раз во вражеский тыл // Красная звезда. 1970. 22 июль. С. 4.
Ссылки
Мельников Александр Евгеньевич. Василий Иванович Дончук . Сайт «Герои страны». Дата обращения: 6 мая 2016.
- Родившиеся 10 декабря
- Родившиеся в 1910 году
- Персоналии по алфавиту
- Родившиеся в Киеве
- Умершие 21 октября
- Умершие в 1944 году
- Умершие в Финнмарке
- Герои Советского Союза
- Кавалеры ордена Ленина
- Кавалеры ордена Красного Знамени
- Кавалеры ордена Красной Звезды
- Кавалеры ордена Отечественной войны II степени
- Награждённые медалью «Партизану Отечественной войны» I степени
- Выпускники Ейского высшего военного авиационного училища лётчиков
- Лётчики Великой Отечественной войны
- Погибшие в боях Великой Отечественной войны