Гражданка (аэродром)
| Гражданка | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: нет – ИКАО: нет | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | военный | ||||||
| Страна | Россия | ||||||
| Дата открытия | 09.1941 | ||||||
| Высота НУМ | 11 м | ||||||
| Карта | |||||||
|
|
|||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
«Гражданка» — военный аэродром времен Великой Отечественной войны, действовавший внутри блокадного кольца[1]. В настоящее время ликвидирован, его территория застроена.
Описание
«Гражданка» был главным аэродромом Балтийской авиации в годы блокады Ленинграда и центром связи с командованием авиации ВМФ в Москве[2].
Ныне на территории, где в те годы находился аэродром Гражданка, располагается район Санкт-Петербурга с жилой застройкой[3].
На месте, где располагался аэродром, установлен памятный знак «Лётчикам Краснознамённой Балтики»[4].
Сейчас на месте, где проходила главная взлётно-посадочная полоса аэродрома «Гражданка», находится проспект Науки. На месте расположения бывших ангаров и капониров сейчас находятся улица Софьи Ковалевской и улица Карпинского, также по этому району проходит часть Северного проспекта[3].
История
Название района произошло от располагавшейся в этих местах деревни Гражданки. Здесь же располагалась колония немецких поселенцев, которая появилась с 1827 года. Мирная жизнь на Гражданке закончилась с началом Великой Отечественной войны. Через Гражданку с июня 1941 года шли потоки в обе стороны: один поток с войсками и техникой в сторону фронта, второй непрерывный с беженцами на восток. Много людей уходило с Карельского перешейка — это были советские переселенцы, после советско-финской войны расселённые на «новых землях». 25 августа 1941 года Военный Совет Ленинградского фронта принял постановление «Об обязательной эвакуации немецкого и финского населения из пригородных районов Ленинградской области», и в Гражданке началось принудительное выселение немецкого населения.
После того как военные аэродромы, на которых до войны базировались самолеты советских ВВС, были захвачены немцами, в блокадном Ленинграде остро встала проблема нехватки аэродромов для функционирования военной авиации. После начала блокады авиация Балтийского флота оказалась лишённой большинства своих аэродромов.
Военный аэродром «Гражданка» был построен в 1941 году специально для обеспечения обороны Ленинграда[4]. Местом расположения нового аэродрома была выбрана территория, принадлежавшая совхозу «Ручьи»[1]. К новом аэродрому была подведена специальная ветка железной дороги, которая обеспечивала поставки всего необходимого напрямую к территории аэродрома[3].
Он начал свою работу с осени 1941 года, практически с самого начала работы аэродром действовал в условиях блокады города[1].
На территории «Гражданки» базировались лётчики Краснознамённого Балтийского флота, в частности, здесь стояла ударная авиация Балтфлота[1]. Отсюда взлетали самолеты, которые защищали небо над Дорогой жизни.
На территории аэродрома базировались следующие подразделения: 57-й (в дальнейшем 7-й гвардейский) полк штурмовой авиации, разведывательные батальоны 26-й отдельной авиаэскадрильи и 15-го авиационного полка, пикировочное подразделение 12-го гвардейского полка, 21-й Краснознамённый истребительный авиационный полк, 2-я эскадрилья 1-го гвардейского минно-торпедного полка, а также части ряда других подразделений авиации Балтийского флота[1].
Аэродром отличало наличие бетонной взлётно-посадочной полосы, которая позволяла обеспечить взлёт и посадку тяжёлых самолётов, которые не могли взлетать с травяной полосы[3]. На посадочной полосе в месте приземления самолетов была площадка, застланная гранитным надгробиями с немецкого кладбища. Бомбосклад аэродрома находился в лесном массиве.
Чтобы отвлечь авиацию противника от аэродрома «Гражданка», в полях между поселками Мурино и Буграми построили ложный аэродром. На нем установили фанерные макеты, изображающие самолеты, и немцы бомбили эти ложные цели. В результате этих вражеских авиаударов образовалась большая воронка, которая сейчас является прудом в одном из районов Санкт-Петербурга.
Всего аэродром имел три взлётно-посадочных полосы[5], оснащение которых позволяло при необходимости обеспечивать непрерывные взлёты и посадки круглосуточно.
За годы работы аэродрома на нём служило более десяти лётчиков, которые были удостоены звания Героя Советского Союза, в том числе четыре лётчика, выполнявших взлёты с «Гражданки», были дважды удостоены этого звания[2].
Немало лётчиков, взлетавших с аэродрома «Гражданка», отдали свои жизни во имя победы. Мемориал погибшим воинам расположен в поселке Мурино, где на гранитном постаменте установлены десять мемориальных досок с фамилиями летчиков, воевавших на аэродроме «Гражданка» и погибших в боях за Ленинград.
В качестве фронтового аэродром «Гражданка» просуществовал с октября 1941 по сентябрь 1945 года. Сейчас о существовании аэродрома напоминает памятник на проспекте Науки в Санкт-Петербурге. На гранитной табличке начертано: «Здесь в 1941—1945 годах находился аэродром "Гражданка", с которого летчики Краснознаменной Балтики защищали ленинградское небо»[5].
Примечания
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 Какие аэродромы защищали блокадный Ленинград?. spb.aif.ru. Дата обращения: 10 февраля 2021. Архивировано 3 декабря 2020 года.
- ↑ 2,0 2,1 Подвиги балтийских лётчиков – Новости Ейска. Подвиги балтийских лётчиков – Новости Ейска. Дата обращения: 10 февраля 2021. Архивировано 30 сентября 2020 года.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 История (рус.) ?. Дата обращения: 10 февраля 2021. Архивировано 25 февраля 2021 года.
- ↑ 4,0 4,1 Памятник Летчикам Краснознамённой Балтики. peterburg2.ru. Дата обращения: 10 февраля 2021. Архивировано 14 февраля 2021 года.
- ↑ 5,0 5,1 ГРАЖДАНКА. Историческая справка - Библиотеки ЦБС Калининского района. cbs-spb.ru. Дата обращения: 10 февраля 2021.