Гамбетта (станция метро, Париж)

«Гамбетта»
«Гамбетта»
	Gambetta Линия 3 Линия 3bis
	Парижский метрополитен
	Зал линии 3
Район	Пер-Лашез
Округ	XX округ
Дата открытия	25 января 1905 года
Прежние названия	Мартен-Надо (поглощена новым залом линии 3 в 1969 году)
Количество платформ	2+1
Тип платформ	боковые (линия 3), островная (линия 3bis)
Форма платформ	прямые, с изгибом в районе бывшей станции Мартен-Надо (3), изогнутая (3bis)
Выход к улицам	авеню дю Пер Лашез, рю де Пирене, рю Бельгран, авеню Гамбетта, Пляс Мартен Надо
Наземный транспорт	А 26, 60, 61, 64, 69, 102, Traverse Charonne; Noctilien N16, N34
Тарифная зона	1

Гамбетта (фр. Gambetta) — пересадочный узел Парижского метрополитена между линиями 3 и 3bis. Названа по одноимённой авеню^[фр.], получившей своё имя по фамилии известного французского социалиста Леона Мишеля Гамбетта.

История

Станция открыта 25 января 1905 года в составе пускового участка Пер-Лашез — Гамбетта линии 3. Тогда в конце линии располагалась разворотная петля (сейчас это зал линии 3bis и служебная соединительная ветвь между линиями 3 и 3bis) с единственной островной платформой между двумя путями на петле, а в 232 метрах западнее станции была построена станция «Мартен-Надо».
27 ноября 1921 года линия была продлена до станции «Порт-де-Лила»
В 1969—1971 годах, в связи со строительством пускового участка Гамбетта — Гальени участок Пер-Лашез — Гамбетта подвергся кардинальной реконструкции. В результате постройки нового зала линии 3 была ликвидирована станция «Мартен-Надо», чьи платформы стали проходами от выходов к западному торцу нового зала станции «Гамбетта». Тоннели перегона Мартен-Надо — Гамбетта (при движении в сторону Пер-Лашеза) были перестроены в переход между залами. Окончательно реконструкция завершилась в 1971 году: 23 марта произошло вычленение участка до Порта де Лила в линию 3bis, а через полторы недели, 2 апреля 1971 года, открылся участок до Гальени.
Пассажиропоток по станции по входу в 2011 году, по данным RATP, составил 7 576 845 человек^[1]. В 2013 году этот показатель снизился до 7 445 691 пассажира (35 место по уровню входного пассажиропотока в Парижском метро)^[2].

Путевое развитие

На перегоне Гамбетта — Порт де Баньоле линии 3 располагается средний путь для отстоя, от которого ответвляются служебные соединительные ветви на перегон Гамбетта — Пельпор линии 3bis и в ателье де Сен-Фаржо, обслуживающее линии 3, 3bis и 7bis.
На линии 3bis между примыканием ССВ на линию 3 и станцией располагаются пошёрстный и противошёрстный съезды, а один из двух станционных путей оборудован канавой для проведения небольшого техосмотра поезда.

Галерея

Состав модели MF 67 в зале линии 3
Зал линии 3bis.
Северный торец зала линии 3bis

Примечания

↑ Entrants annuels provenant de l’extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.) Архивировано 18 июля 2014 года., sur le site data.ratp.fr. Consulté le 21 juin 2013.
↑ Trafic annuel entrant par station (2013) Архивировано 8 марта 2013 года., sur le site data.ratp.fr, consulté le 31 août 2014.

Источники

Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.

[1] Entrants annuels provenant de l’extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.) Архивировано 18 июля 2014 года., sur le site data.ratp.fr. Consulté le 21 juin 2013.

[2] Trafic annuel entrant par station (2013) Архивировано 8 марта 2013 года., sur le site data.ratp.fr, consulté le 31 août 2014.

[1]

[2]