Варшавско-Тереспольская железная дорога
| Варшавско-Тереспольская железная дорога | |
|---|---|
 Паровоз у здания Тереспольского вокзала (серии Зп). 1866 г. | |
| Годы работы | 1866 — 1898 |
| Страна | Российская империя |
| Город управления | Варшава |
| Состояние | вошла в состав Привислинской железной дороги |
| Подчинение | Российская империя |
Варшавско-Тереспольская железная дорога (Варшаво-Тереспольская) — железная дорога в Российской империи, построена в 1865—1868 годах на средства акционерного Общества Варшавско-Тереспольской железной дороги. Протяженность линии — 194 версты. С 1 января 1898 года объединена с Привислинской железной дорогой.
История
Движение по дороге открывалась участками:
- 28 сентября 1866 года — Варшава (Прага) — Седлец (протяженностью 84 версты).
- 19 ноября 1866 года — Седлец — Луков (26 вёрст)
- 20 мая 1867 года — Луков — Мендзиржец (26 вёрст)
- 30 июня 1867 года — Мендзиржец — Бела (23 версты)
- 6 сентября 1867 года — Бела — Тересполь (33 версты)
С завершением строительства моста через реку Буг, 17 февраля 1870 года, конечная станция переместилась в Брест-Литовск. В 1871 году соединилась с Московско-Брестской железной дорогой.
В 1882 году перешла в казну. В 1898 году объединена с Привислинской железной дорогой.[1]
В 1939 году разрушено здание Тереспольского вокзала в Варшаве.
Примечания
- ↑ РГИА, ф. 446, оп. 30, д. 6. Доклад № 234 от 7 ноября 1897 г. «О присоединении с 1-го января 1898 г. Варшаво-Тереспольской железной дороги к Привислинской».
Источники
- Тищенко В. Н. Паровозы железных дорог России. 1837—1890. Том 1. М.: «О. Сергеев/Локотранс». 2008 г. Стр. 141—146.
- РГИА, ф. 446, оп. 2, д. 2. № 82. 24 августа 1868 г. Высочайший указ «Об отчуждении земель под устройство Тереспольско-Брестской ж. д. с ветвью до р. Муховца».
- Варшавско-Тереспольская железная дорога // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.