Перейти к содержанию

Богатырь (пароходофрегат)

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
У этого термина существуют и другие значения, см. Богатырь (значения).
Богатырь
рисунок пароходофрегата 1846 годарисунок пароходофрегата 1846 года
Служба
 Российская империя
Класс и тип судна колёсный пароходофрегат
Организация Балтийский флот
Изготовитель Главное адмиралтейство
Строительство начато 26 октября (7 ноября) 1835 года
Спущен на воду 8 (20) августа 1836 года
Введён в эксплуатацию 9 (21) сентября 1838 года
Выведен из состава флота 1858 года
Основные характеристики
Водоизмещение 1342/1495 т
Длина между перпендикулярами 56,66 м
Ширина по мидельшпангоуту 9,75 м
Осадка 6,9 м
Двигатели паровая машина мощностью 240—260 л. с.
Движитель 2 бортовых гребных колеса, паруса
Скорость хода 8—12 узлов
Вооружение
Общее число орудий 28

«Богатырь» — колёсный пароходофрегат Балтийского флота Российской империи, первый пароходофрегат Российского императорского флота.

Описание пароходофрегата

Колёсный пароходофрегат, первоначальное водоизмещение судна составляло 1342 тонны, после тимберовки оно было увеличено до 1495 тонн, длина между перпендикулярами — 56,66 метра[комм. 1], ширина без обшивки — 9,75 метра[комм. 2], а осадка 6,9 метра[комм. 3]. Артиллерийское вооружение судна состояло из 28 орудий[1][2][3].

На пароходофрегате были установлены две безбалансирная паровая машина общей мощностью 240—260 номинальных л. с. и паровой котёл, которые были произведены на Адмиралтейского Ижорского завода по распоряжению Николая I и которые строились по образцу построенного в Великобритании парохода «Nile». Чертежи механической установки разрабатывались под контролем А. Я. Вилсона[4].

Первоначально на пароходофрегат планировалось установить две 4-пудовые бомбические пушки, установленные на поворотных платформах, и шесть 24-фунтовых карронад на верхней палубе, а также двадцать 36-фунтовых орудий в закрытой батарее. Однако фактически такое вооружение на судно не устанавливалось. После тимберовки в 1848 году «Богатырь» был перевооружён двумя 2-пудовыми бомбическими пушками и шестью 36-фунтовыми каморными пушками образца 1844 года, а на момент 1855 года пароходофрегат был вооружён одной 2-пудовой бомбической, двумя 1-пудовыми медными и четырьмя 24-фунтовыми пушками[2].

История службы

Пароходофрегат «Богатырь» был заложен на стапеле Главного адмиралтейства в Санкт-Петербурге 26 октября (7 ноября) 1835 года и после спуска на воду 8 (20) августа 1836 года вошёл в состав Балтийского флота России. Строительство вёл кораблестроитель подполковник М. Н. Гринвальд[2][3][5][6]. Первоначально пароходофрегат был спущен без паровой установки, производство которой на Адмиралтейском Ижорском заводе стартовало только в начале сентября 1836 года. Первоначально по требованию А. Я. Вилсона достройку спущенного на воду судна планировалось производить вблизи завода, однако в связи с тем, что по размерам его корпус не мог войти в заводской ковш, достройка проводилась в Кронштадтском доке, куда «Богатырь» был отбуксирован 16 (28) октября 1836 года. Из-за ошибок мастеров и возникших в связи с этим трудностей окончательный монтаж машинно-котельной установки и всех вспомогательных механизмов было завершено только к 9 (21) сентября 1838 года. Стоимость работ по производству механизмов предварительно оценивалась в 240—260 тысяч рублей[4].

В конце 1838 года проходил ходовые испытания[2].

В кампанию 1847 года совершил плавания в Свинемюнде и Киль[7].

В кампанию 1848 года пароходофрегат подвергся тимберовке в Кронштадте с увеличением водоизмещения[8].

С 1851 по 1853 год совершал плавания между портами Финского залива и Балтийского моря[9].

Принимал участие в Крымской войне. В кампанию 1854 года первоначально находился на восточном кронштадтском рейде, затем перешёл в Свеаборг и занял там брандвахтенный пост на рейде[9].

В кампанию следующего 1855 года также находился на рейде Свеаборга, где 28 июля (8 августа) по 29 июля (9 августа) принимал участие в отражении атаки на Свеаборг пресвосходящей по силам англо-французской эскадры. За мужество и храбрость, проявленные во время боя командир пароходофрегата капитан 1-го ранга А. П. Акулов был награждён орденом Святого Станислава II степени[9].

В 1856 году совершал плавания между портами Финского и Рижского заливов. В кампанию этого года командир пароходофрегата А. П. Акулов был награждён орденом Святого Владимира IV степени за выслугу лет в офицерских чинах[9].

2 (14) августа 1857 года пароходофрегат «Богатырь» был исключён из списков судов флота. Его паровая машина была передана в Архангельск для установки на пароходофрегате «Соломбала», а корпус был разобран в Кронштадте в следующем 1858 году[2][8].

Командиры

  • 1847 — капитан-лейтенант фон Флотов, Бенгард Фёдорович [7]
  • 06.12.1850 — после 18.03.1857 — капитан-лейтенант (с 06.12.1852 капитан 2-го ранга, c 30.08.1855 капитан 1-го ранга) Акулов, Александр Петрович[10]

Примечания

Комментарии

  1. ↑ 186 футов[1].
  2. ↑ 32 фут[1].
  3. ↑ 22 фута 6 дюймов[1].

Источники

  1. ↑ Перейти обратно: 1,0 1,1 1,2 1,3 Веселаго, 1872, с. 106.
  2. ↑ Перейти обратно: 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 Широкорад, 2007, с. 100.
  3. ↑ Перейти обратно: 3,0 3,1 Залесский, 1987, с. 9.
  4. ↑ Перейти обратно: 4,0 4,1 Черненко, 2015, с. 126.
  5. ↑ Веселаго, 1872, с. 106—107.
  6. ↑ Черненко, 2015, с. 134—135.
  7. ↑ Перейти обратно: 7,0 7,1 Веселаго XII, 2013, с. 165.
  8. ↑ Перейти обратно: 8,0 8,1 Веселаго, 1872, с. 107.
  9. ↑ Перейти обратно: 9,0 9,1 9,2 9,3 Веселаго IX, 2013, с. 46.
  10. ↑ Веселаго IX, 2013, с. 45—46.

Литература

  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 9 / Царствование императора Николая I. А — Г. — 592 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-13-6.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 12 / Царствование Императора Николая I. Т — Я. — 456 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-18-1.
  • Залесский Н. А. «Одесса» выходит в море: Возникновение парового мореплавания на Черном море 1827–1855 гг.. — Л.: «Судостроение», 1987. — 127 с.
  • Черненко В. А. Первый пароход в России — пароход Берда. — СПб.: «Крига», 2015. — 238 с. — ISBN 978-5-901805-89-3.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Богатырь_(пароходофрегат)&oldid=27313276