Бахчиванджи, Григорий Яковлевич

Запрос «Бахчиванджи» перенаправляется сюда; о платформе см. Бахчиванджи (платформа).

Григорий Яковлевич Бахчиванджи
Принадлежность	СССР
Род войск	ВВС
Годы службы	1931—1943
Звание
Часть	402-й истребительный авиаполк
Награды и премии

Григо́рий Я́ковлевич Бахчиванджи́ (7 [20] февраля 1908 или 1909 — 27 марта 1943) — советский лётчик-испытатель, Герой Советского Союза, капитан.

Биография

Родился 7 (20) февраля 1908 или 1909 года в станице Бриньковская (ныне — Приморско-Ахтарского района Краснодарского края) в гагаузской семье, где окончил семь классов школы.

Трудовую деятельность начал с 1925 года в городе Приморско-Ахтарске, где работал в литейной мастерской, затем помощником машиниста паровоза в депо станции Ахтари.

В 1927 году перебрался в город Мариуполь, где участвовал в строительстве «Завода имени Ильича» и в дальнейшем работал на нём слесарем-трубопрокатчиком мартеновского цеха. В 1931 году IX съезд комсомола принял шефство над Военно-Воздушными силами Красной Армии, и комсомолец Григорий Бахчиванджи, выполняя решение съезда, добровольно попросился в авиацию.

С 1931 года в рядах Рабоче-Крестьянской Красной Армии (РККА). Член ВКП(б) с 1932 года. В 1933 году окончил авиатехническое училище, а в 1934 году — Оренбургскую школу пилотов. В 1935 году Григорий Яковлевич после окончания Оренбургской школы лётчиков прибыл в полк. Он демонстрирует великолепную технику пилотирования, показывает глубокие знания самолёта, высокую физическую подготовленность. За образцовый показ техники пилотирования и глубокие знания авиационной техники лётчика направляют в научно-исследовательский институт Военно-воздушных Сил РККА (НИИ ВВС) на лётно-испытательную работу. Сначала лётчик работал на разведывательных самолётах, потом на истребителях. Спустя некоторое время ему поручили проведение испытаний новых авиамоторов в полёте.

С началом Великой Отечественной войны, в 1941 году, лётчик добровольно уходит на фронт в составе 402-го ИАП, сформированного на базе НИИ ВВС, лётчик-истребитель. Участвовал в обороне Москвы. Совершил 65 боевых вылетов на самолёте МиГ-3, провёл 26 воздушных боёв. Сбил лично 2 вражеских самолёта и 3 в группе.

Дата	Тип сбитого самолёта	Комментарий
04.07.1941	Дорнье-217	Лично
05.07.1941	Юнкерс-88	Лично
07.07.1941	Юнкерс-88	В группе с А. Г. Прошаковым
10.07.1941	Хеншель-126	В группе с Кожевниковым
02.08.1941	Юнкерс-88	В группе с П. Х. Ананековым и Жаровым

В августе 1941 года лётчику присваивается воинское звание «капитан», и он откомандировывается на базу НИИ ВВС в город Свердловск (ныне Екатеринбург), для испытания первого реактивного истребителя БИ-1.

17 октября 1942 года за мужество и героизм, проявленные на фронте, Бахчиванджи награждается первым орденом Ленина.

20 февраля 1942 года при испытательном запуске двигателя БИ-1 на стенде произошёл взрыв. Струя азотной кислоты под давлением попала в лицо ведущему инженеру Арвиду Владимировичу Палло, головка двигателя, сорвавшись с креплений, пролетела между баками с азотной кислотой и ударилась о бронеспинку сидения пилота, сорвав крепёжные болты. Григорий Бахчиванджи ударился о приборную доску и рассёк лоб, но, несмотря на произошедшее, от продолжения испытаний не отказался и, вернувшись из госпиталя, более активно включился в работу.

Уже 15 мая 1942 года лётчик выполнил первый полёт на БИ-1 с работающим жидкостным ракетным двигателем (ЖРД). Полёт был произведён с аэропорта «Кольцово» в Свердловске.

Погиб 27 марта 1943 года во время очередного, седьмого по счёту испытательного полёта, на третьем экземпляре (БИ-3). Задание лётчику на его последний полёт предусматривало доведение скорости горизонтального полёта до 800 км/ч на высоте 2000 метров. По наблюдению с земли, полёт, вплоть до конца работы двигателя на 78-й секунде, протекал нормально. После окончания работы двигателя истребитель, находящийся в горизонтальном полёте, на скорости свыше 900 км/ч, плавно вошёл в пике и под углом 50º ударился о землю. Машина рухнула в 6 километрах южнее аэродрома в районе Старого пруда у села Патруши. Решение о строительстве 30-40 опытных машин было отменено, хотя лётчик-испытатель Борис Кудрин некоторое время ещё продолжал испытания ракетного перехватчика.

Раскрыть тайну гибели Бахчиванджи удалось лишь через несколько лет. При испытаниях моделей в аэродинамической трубе больших скоростей было выявлено явление затягивания самолёта в пике, бороться с которым тогда не умели. Оно было изучено на практике инженером-лётчиком А. Г. Кочетковым и другими испытателями.

Похоронен Григорий Бахчиванджи на кладбище посёлка Малый Исток, расположенного недалеко от аэропорта «Кольцово». В феврале 1963 года на могиле установлен обелиск.

28 апреля 1973 года первому ракетоиспытателю было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза. О его подвиге первый космонавт планеты Ю. А. Гагарин сказал: «…Без полета Григория Бахчиванджи, может быть, не было бы и 12 апреля 1961 года».

Награды

• Медаль «Золотая Звезда» Героя Советского Союза (28.04.1973; посмертно)
• Орден Ленина (28.04.1973; посмертно)
• Орден Ленина (17.10.1942)

Память

• 

  Почтовая марка России, 2009 г. Лётчики (продолжение серии). 100 лет со дня рождения лётчика-испытателя Г. Я. Бахчиванджи (1909-1943 гг.).

• 

  Бюст Г. Я. Бахчиванджи на аллее славы в Ахтубинске

В честь Григория Бахчиванджи назван посёлок при аэродроме «Чкаловский» (Московская область).

• Памятники Бахчиванджи установлены:
  • в посёлке Малый Исток (на могиле героя);
  • в городе Екатеринбурге (памятник возле международного аэропорта «Кольцово» и бюст на улице Бахчиванджи);
  • в станице Бриньковская, на родине лётчика;
  • в селе Патруши (обелиск близ места падения самолёта БИ-1).
  • в городе Ахтубинске Астраханской области;
• Имя Бахчиванджи присвоено улицам:
  • в городе Екатеринбурге (ведущей к международному аэропорту «Кольцово»);
  • в городе Оренбурге;
  • в городе Мариуполе (Украина);
  • в городе Приморско-Ахтарске Краснодарского края;
  • в городе Арамиле Свердловской области;
  • в городе Ахтубинске Астраханской области;
  • в городе Щёлково Московской области (в микрорайоне Щёлково-3);
  • в городе Первоуральске Свердловской области (в микрорайоне Билимбай);
  • в городе Краснодаре;
  • в станице Бриньковская, на родине лётчика.

Именем Бахчиванджи также названы:

• школа № 5 станицы Бриньковской;
• школа № 60 города Екатеринбурга;
• площадь перед международным аэропортом Екатеринбурга — «Кольцово»;
• общеобразовательная школа при НИИ ВВС в Екатеринбурге;
• кратер на обратной стороне Луны.
• Изначально именно фамилия Бахчиванджи упоминалась в песне Александры Пахмутовой «Нежность»: «Так же пусто было на Земле, И когда летал Бахчиванджи», впоследствии было изменено на Экзюпери и именно в таком виде стала известной слушателям .
• В 1987 году в честь Г. Я. Бахчиванджи названа платформа 41 км на хордовом участке Ярославского направления Московской железной дороги, поблизости от военного аэропорта Чкаловский и Звёздного городка.

Литература

• Экономов Л. А. Капитан Бахчиванджи — М.: ДОСААФ, 1972

Ссылки

• Григорий Яковлевич Бахчиванджи (рус.). Сайт «Герои страны».
• Биография на сайте «Испытатели»
• Биография на сайте «Красные соколы»
• Сайт посёлка Бахчиванджи Щёлковского района
• Золотые Звёзды Донбасса. Бахчиванджи Григорий Яковлевич
• Село Патруши. Место падения лётчика Бахчиванджи и порог на реке Арамилка // портал «Ураловед» от 16.05.2018
• Лётчик — испытатель капитан Григорий Яковлевич Бахчиванджи // портал «Грекомания», 2011