Автомобильные дороги Словении
Автомобильные дороги в Словении разделены на автомагистрали (словен. avtocesta) и скоростные дороги (hitra cesta). Автомагистрали представляют собой проезжую часть с двусторонним движением с ограничением скорости 130 километров в час. Они обозначаются дорожными знаки с надписью белого цвета на зеленом фоне. Скоростные дороги — это дороги более слабого качества с двусторонним движением, обычно без обочин. У них введено ограничение скорости 110 километров в час, они обозначаются дорожными знаками с надписью белого цвета на тёмно-синем фоне.
Автомагистрали и вспомогательные сооружения в Словении находятся в ведении государственной автомобильной компании в Республике Словения (Družba za avtoceste v Republiki Sloveniji , аббревиатура DARS), созданной в 1994 году. DARS управляет и обслуживает 544,3 км автомагистралей, 73,3 км скоростных автомагистралей, 161 км подъездных дорог и 27 км зон отдыха[1].
Автомагистрали являются платными.
Автомагистрали
| № | Пункт А | Пункт Б | Длина, км | Европейский маршрут |
|---|---|---|---|---|
 |
Шентиль | Копер | 245,3 | 
|
 |
Туннель Караванкс | Обрежье | 174,5 | 
|
 |
Дивача | Сежана | 11,3 |
|
 |
Сливница | Грушковье | 33,7 | |
 |
Драгучова | Пинце | 79,6 |
Скоростные дороги
| № | Пункт А | Пункт Б | Длина, км |
|---|---|---|---|
 |
Задоброва | Косезе | 10,2 |
 |
Раздрто | Вртойба | 42,1 |
 |
Сподне Шкофие | Копер | 7,8 |
 |
Копер | Изола | 5,2 |
 |
Долга вас (продолжение A5) | Долга вас (граница) | 3,5 |
История
Первая автомагистраль в Словении была открыта в 1972 году между Врхникой и Постойной[2].
В 1994 году получившая независимость страна приступила к реализации Национальной программы строительства автомагистралей (словен. Nacionalni program izgradnje avtocest v Republiki Sloveniji , NPIA), эффективно используя старые коммунистические планы. С тех пор было построено 528 километров скоростных автомагистралей[2].
В соответствии с Законом о словенской автомобильной компании, действующим с декабря 2010 года, строительство автомобильных дорог в Словении осуществляется и финансируется частными компаниями, в первую очередь Автомобильной компанией в Республике Словения (которая планировалась стать, по крайней мере, частично частной), в то время как стратегическое планирование и приобретение земельных участков для их прохождения осуществляется и финансируется государством[3][4]. Автомагистрали принадлежат DARS[5].
Очевидные более медленные темпы строительства словенских автомагистралей в направлении север-юг, по сравнению с направлением восток-запад, были источником некоторых спекуляций в хорватских СМИ, так как что Хорватия построила много автомагистралей на север (в сторону Словении), чего ещё не сделала Словения[6][7]. В частности, это относится к дорогам между Триестом и Копером и Истрией и Риекой, а также трассам Любляна — Загреб и Марибор — Загреб. Должностные лица Министерства транспорта Словении отвергли утверждения о том, что строительство их дорог отстает от планов Хорватии, заявив, что это является преувеличением, а их общее соотношение километров шоссе на человека и другие статистические данные благоприятны[8].
Автомагистрали Словении являются платными[9].
Примечания
- ↑ Management and maintenance (англ.). Motorway Company in the Republic of Slovenia. Дата обращения: 19 января 2011. Архивировано 21 июня 2018 года.
- ↑ 2,0 2,1 Built motorways and expressways (англ.) (недоступная ссылка). Motorway Company in the Republic of Slovenia. Дата обращения: 19 января 2011. Архивировано 11 мая 2011 года.
- ↑ Parliament Passes Motorway Company Act (англ.), Slovene Press Agency (23 November 2010). Архивировано 4 ноября 2014 года. Дата обращения 19 января 2011.
- ↑ Državni zbor prižgal zeleno luč 300-milijonskemu poroštvu za Dars (словенск.), Finance (23 November 2010). Архивировано 1 августа 2012 года. Дата обращения 19 января 2011.
- ↑ (3 December 2010) «Zakon o Družbi za avtoceste v Republiki Sloveniji» (Slovenian). Official Gazette of the Republic of Slovenia. Проверено 19 January 2011.
- ↑ Benjamin Sutherland. A Freeway to Europe (англ.), Newsweek (17 November 2007). Архивировано 9 октября 2010 года. Дата обращения 21 ноября 2010. «In Slovenia, insufficient road building is now a "bone of contention" with the EU, according to Charlotte Ruhe, at the European Bank for Reconstruction and Development. Helga Konrad, Austria's ambassador to Croatia, calls Slovenia's road bottleneck "a horror."».
- ↑ Plamenko Cvitić. Autocestom od Rijeke do Trsta i Austrije do 2007. (хорв.). Nacional (3 февраля 2004). Дата обращения: 23 августа 2009. Архивировано 1 июля 2012 года.
- ↑ Ljubljana opovrgava da se autoceste u RH grade mnogo brže translated: "Ljubljana denies that in Croatia highways are built much faster" (хорв.). Index.hr (23 июня 2005). Дата обращения: 23 августа 2009. Архивировано 4 июня 2011 года.
- ↑ Motorway vignette Slovenia 2021 (англ.). Tolls.eu. Дата обращения: 22 мая 2021. Архивировано 22 мая 2021 года.