COMAC ARJ21 Xiangfeng

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
(перенаправлено с «Comac ARJ21»)
Advanced Regional Jet (ARJ21)
Тип пассажирский самолёт
Разработчик Comac (Commercial Aircraft Corporation of China Ltd.)
Первый полёт 28 ноября 2008 года
Начало эксплуатации 28 июня 2016 года[1]
Статус производится, эксплуатируется
Эксплуатанты Китай
Единиц произведено 211 (на декабрь 2022 года[2])

Advanced Regional Jet (ARJ21 Xiangfeng, кит. упр. 翔凤, пиньинь xiángfèng, палл. сянфэн — «парящий феникс») — китайский региональный пассажирский самолёт; разработан компанией Commercial Aircraft Corporation of China Ltd., входящей в государственную корпорацию AVIC I.

Самолёты серии ARJ21 рассчитаны на перевозку от 70 до 115 пассажиров в зависимости от модификации. По проекту они способны без дозаправки совершать перелёты на расстояние от 2,2 до 3,7 тыс. километров и приземляться в сложных климатических условиях на высокогорных аэродромах.

В коммерческой эксплуатации самолет находится с 28 июня 2016 года, а его производство началось в сентябре 2017 года.

Первым оператором ARJ21 стала авиакомпания Chengdu Airlines, которая использует самолеты данной модели на восьми маршрутах, связывающих 15 китайских городов.

История создания

О завершении процесса создания было объявлено в декабре 2007 года. В разработке крыла принимали участие авиаконструкторы КБ Антонова. Украинцы разработали аэродинамику современного суперкритического крыла, геометрический расчёт и интегральный анализ нагрузок конструкции. Они также провели испытания в аэродинамической трубе модели крыла, агрегатов и самолёта целиком[3][4]. Компоновка самолёта близка к MD-80, который ранее производился в Китае по лицензии[5]. Непосредственное конструирование производили китайские компании[6], что даёт основание производителю заявлять, что это первый пассажирский самолёт этого класса разработанный в Китае[7]. При производстве самолёта используются материалы, комплектующие и системы только зарубежных производителей (в том числе двигатели General Electric CF34-10A[англ.])[6].

В ноябре 2010 года во время статических испытаний произошло разрушение крыла ARJ21 до достижения расчётной нагрузки. Это привело к изменению программы испытаний и переносу ожидаемого срока поставок на конец 2011 года[8]. Однако, ни в 2011, ни в 2012 годах испытания так и не были завершены. На конец 2012 года сертификат не получен. Основными причинами задержки программы называются трещины в крыле, проблемы с электропроводкой, авионикой и шасси.

COMAC ARJ21 Xiangfeng на взлёте

Первый полет состоялся 18 июня 2014 года. Китайский сертификат типа выдан 30 декабря 2014 года[9].

Первый серийный ARJ21-700 был передан в авиакомпанию Chengdu Airlines 29 ноября 2015 года. В ходе опытной эксплуатации, продолжавшийся с 28 июня 2016 года до ноября 2016 года, два 90-местных ARJ21-700 совершили в общей сложности 108 перелетов между городами Ханчжоу и Шанхай. После перерыва, в 2017 году Chengdu Airlines продолжила коммерческую эксплуатацию. 28 июня 2018 года было объявлено о стотысячном пассажире перевезенным самолетами ARJ21-700.

До 2020 года окончательная сборка самолетов проводилась на Шанхайском авиационном заводе[англ.]. В 2020 году Comac запустил вторую сборочную линию в центре финальной сборки на территории Международного аэропорта Пудун на которой планируется собирать до 30 самолетов в год что вдвое превышает возможности старой сборочной линии. Первый ARJ21 собранный в Пудуне совершил свой первый полет 6 марта 2020 года[10].

Модификации

  • ARJ21-700 — базовая модель вмещающая от 70 до 95 пассажиров
  • ARJ21-900 — вариант вмещающий от 95 до 105 пассажиров
  • ARJ21F — транспортный вариант рассчитанный на коммерческую нагрузку до 10150 кг
  • ARJ21B — бизнес-джет

Заказчики

Модель COMAC ARJ21 в ливрее китайской авиакомпании Joy Air[англ.]

На 2008 год, ещё до первого полёта самолёта, COMAC имела 228 твёрдых заказов, в основном от китайских авиакомпаний и от американской GECAS (дочерней компании GE).

В 2009 году заказы на самолёт не поступали.

В 2010 году государственная авиакомпания Chengdu Airlines (главный акционер COMAC) заказала 30 самолётов.

В 2011 году поступило 2 заказа из Бирмы.

К 2011 году два стартовых заказчика — Shandong Airlines (10 машин) и Henan Airlines (100 машин) отказались от своих заказов, сославшись на задержки[источник не указан 3964 дня]. Авиакомпания Xiamen Airlines (6 машин) также покинула списки заказчиков. А авиакомпания Joy Air с флотом из 4 Xian MA60 (модернизация Ан-24) заказала 50 самолётов ARJ21.

В 2012 году индонезийская авиакомпания Merpati Nusantara Airlines выразила намерение приобрести 40 самолётов, однако в мае того же года объявила об «откладывании» этого вопроса[11].

К началу 2013 года COMAC имела заказы на 90-140 машин от китайских авиакомпаний, при этом заводом было заказано лишь 13 комплектов оборудования.

В ноябре 2015 года авиакомпания Chengdu Airlines получила первый самолет ARJ21-700[12].

См. также

Примечания

  1. ↑ Китайский пассажирский самолет ARJ21 совершил первый коммерческий полет - AEX.RU. Дата обращения: 28 июня 2016. Архивировано 29 июня 2016 года.
  2. ↑ Comac ARJ21 : Complete list at airfleets.net. Дата обращения: 21 июня 2018. Архивировано 8 декабря 2015 года.
  3. ↑ Chinese ARJ21-700 Airliner Roll-Out (December 21, 2007). Дата обращения: 23 августа 2015. Архивировано 14 апреля 2008 года.
  4. ↑ AINonline. AVIC I Commercial Aircraft (недоступная ссылка). Archived from the original on 2006-02-04. (Retrieved 2006-06-23.). Архивировано 4 февраля 2006 года.
  5. ↑ With ARJ21-700 Certified, Focus Shifts To Support. aviationweek.com (20 January 2015). Дата обращения: 7 июня 2016. Архивировано 3 июля 2016 года.
  6. ↑ 6,0 6,1 airframer.com. COMAC ARJ21 – program supplier guide (16/06/2015). Дата обращения: 23 августа 2015. Архивировано 7 июля 2011 года.
  7. ↑ China Daily. Self-developed jet to fly maiden trip. www.chinaview.cn (1 июня 2006). Архивировано 10 ноября 2006 года.
  8. ↑ Latest delays due to wing problems Information (English, 15.11.2010)
  9. ↑ Perrrett, Bradley China Certifies Comac ARJ21-700 (англ.). AviationWeek (30 Декабря 2014). Дата обращения: 6 января 2015. Архивировано 8 декабря 2015 года.
  10. ↑ Comac opens second ARJ21 production line (англ.). FlightGlobal (12 Марта 2020).
  11. ↑ Merpati postpones order of 40 ARJ 21-700 aircraft from COMAC. Дата обращения: 1 февраля 2013. Архивировано 27 ноября 2012 года.
  12. ↑ В Китае представлен новый пассажирский самолет ARJ-21, Ведомости (30 ноября 2015). Архивировано 8 декабря 2015 года. Дата обращения 30 ноября 2015.

Ссылки

Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=COMAC_ARJ21_Xiangfeng&oldid=9421667