Санкт-Петербургский государственный морской технический университет
В статье есть список источников, но не хватает сносок. |
Санкт-Петербургский государственный морской технический университет (СПбГМТУ) | |
---|---|
Ленинградский кораблестроительный институт | |
![]() | |
Прежние названия |
Ленинградский кораблестроительный институт (1930—1990) Ленинградский государственный морской технический университет (1990—1992) |
Год основания | 1930 |
Ректор | Г. А. Туричин |
Расположение |
Санкт-Петербург |
Юридический адрес | 190121, Санкт-Петербург, Лоцманская улица, 3 |
Сайт | www.smtu.ru |
Награды |
|
Санкт-Петербу́ргский госуда́рственный морско́й техни́ческий университе́т (до 1990 года — Ленинградский ордена Ленина кораблестроительный институт (неофициально — Корабелка), в 1990—1992 годах — Ленинградский государственный морской технический университет) — высшее учебное заведение технического профиля в Санкт-Петербурге. Единственное в России учебное заведение, в котором на трёх основных факультетах готовят морских инженеров-специалистов мирового класса по проектированию, постройке и технической эксплуатации морских судов, боевых надводных кораблей и подводных лодок, оружия, судовых энергетических установок, приборов, технических средств обеспечения разведки и добычи нефти, газа и других полезных ископаемых на морском дне.
История
В феврале 1902 года император Николай II дал соизволение на устройство в составе Политехнического института отдела Судостроения. Таким образом, начало СПбГМТУ положил созданный кораблестроительный отдел (позже — факультет) Политехнического института. По проекту института кораблестроительный отдел должен был выпускать морских инженеров, подготовленных как для постройки корпусов, так и механизмов судов, главным образом — коммерческих [1].
После начала работы кораблестроительного отделения конкурс на эту специальность был самым высоким в Политехническом институте и оставался таковым в течение нескольких лет.
Комплект студентов на кораблестроительном факультете был установлен в 24 человека на каждом курсе. Первым деканом кораблестроительного факультета Политехнического института был назначен корабельный инженер Константин Петрович Боклевский, который занимал эту должность бессменно с 1902 по 1923 год.
После революции 1917 года Политехнический институт был расширен как по числу факультетов, так и слушателей.
Предвоенный период
В 1930 году кораблестроительный отдел был выведен из Политехнического института и развит в самостоятельный Ленинградский кораблестроительный институт (ЛКИ), с переводом из Сосновки в ближайшее соседство с бывшим заводом имени Марти (ныне: Адмиралтейские верфи»); ему было предоставлено обширное помещение на Лоцманской улице в доме № 3, которое ранее занимал Судопроект.
Тогда же комплект студентов на курсе вырос до нескольких сотен человек — в соответствии с ростом потребностей судостроения в стране.
Период Второй мировой войны
Когда началась советско-финская война и Ленинград стал фронтовым городом, тысячи ленинградцев вступили в лыжные батальоны, чтобы с оружием в руках защищать город. Среди них были и студенты ЛКИ. Все они в основном попали в 100-й добровольческий лыжный батальон, формировавшийся в Инженерном замке, и приняли активное участие в боевых действиях[2].
С началом Великой отечественной войны из студентов ЛКИ, рабочих завода по обработке цветных металлов имени К. Е. Ворошилова и сотрудников завода «Адмиралтейские верфи» был сформирован 264-й отдельный пулемётно-артиллерийский батальон батальон (264 ОПАБ). Ополченцы-судостроители собирались в здании ЛКИ, где почти круглые сутки работала отборочная комиссия. Уже в начале июля 1941 года 264 ОПАБ насчитывал 1100 человек, в том числе около 450 студентов ЛКИ. После завершения первичной подготовки в августе 1941 года перед бойцами и командирами 264 ОПАБ поставлена задача построить укрепрайон (ДОТы, ДЗОТы, ходы сообщения) на отведённом участке у платформы Фонтаны (между Новым и Старым Петергофом) на Бабигонских высотах, где раскинулись деревни Сашино, Костино, Низино, Санино, а также у населенных пунктов Марьино и Олино. Осенью 1941 г. 264 ОПАБ оборонял с опорой на укрепрайон подступы к Петергофу. В период 11—25 сентября ополченцы сдерживали фашистскую дивизию, которую поддерживали танки и авиация. Это позволило остановить фашистов, организовать жесткую оборону. К исходу боев 14—25 сентября 1941 года 264 ОПАБ понес 90 % потери в личном составе, 100 % в командном составе и перестал существовать как боевая единица [2]. Аналогичная судьба постигла другие добровольческие части, формировавшиеся в Ленинграде в этот же период — 262 ОПАБ, 266 ОПАБ, 274 ОПАБ, 282 ОПАБ.
Во время блокады Ленинграда институт прекратил свою деятельность, часть профессорско-преподавательского состава и студентов была эвакуирована в г. Пржевальск Киргизской ССР. Подготовка кадров для судостроения продолжилась в Пржевальске, где студенты и преподаватели ЛКИ влились в Николаевский кораблестроительный институт (так, например, диплом НКИ получил студент ЛКИ, будущий академик С. Н. Ковалёв).
Послевоенный период (1945—1990)
В 1945 году ректором ЛКИ назначен Евгений Васильевич Товстых, под его руководством проходит полная реэвакуация института и возобновление учебных занятий в Ленинграде.
Е. В. Товстых приложил огромные усилия по развитию учебной, научной и материальной базы Ленинградского кораблестроительного института. Результатом его работы стало постановление Совета Министров СССР от 12 июля 1962 г. о строительстве нового комплекса Ленинградского кораблестроительного института в Ульянке. Еще ранее было принято решение о сносе жилого дома по Лоцманской ул., д. 10 (именно здесь когда-то находился «дом лоцманов») и о строительстве на этом месте нового лабораторного корпуса.
В 1962 году создан заочный факультет.
В 1965 году был создан филиал Севмашвтуз в г. Северодвинск Архангельской области, его ректором (на общественных началах) назначен директор Севмашпредприятия Герой Социалистического труда Е.П. Егоров. Филиал ликвидирован в 2012 году приказом Минобрнауки от 17 апреля 2021 года[3], его имущество передано в Северный (арктический) федеральный университет
В 1967 году за большие заслуги в деле подготовки квалифицированных кадров для судостроительной промышленности (в том числе за подготовку более чем 21 тысячи инженеров) Ленинградский кораблестроительный институт был награждён орденом Ленина [4].
Ленинградский государственный морской технический университет
В 1990 году Ленинградский кораблестроительный институт одним из первых в СССР получил статус технического университета.
Санкт-Петербургский государственный морской технический университет
В 1992 году, в связи с возвращением Ленинграду имени Санкт-Петербург Ленинградский государственный морской технический университет переименован в Санкт-Петербургский государственный морской технический университет.
Факультеты
- Факультет кораблестроения и океанотехники
- Факультет корабельной энергетики и автоматики
- Факультет морского приборостроения
- Факультет цифровых промышленных технологий
- Экономический факультет
- Факультет естественнонаучного и гуманитарного образования
- Учебный военный центр
- Факультет профориентации и довузовской подготовки (заменен на службы)
- Среднетехнический факультет (1-й в стране кораблестроительный колледж)
- Вечерне-заочный факультет
- Внебюджетный факультет (закрыт)
- Факультет целевой контрактной подготовки специалистов и дополнительного профессионального образования
- Научно-исследовательская часть
Имеется большая лабораторная и производственная база, опытовый бассейн. Научная, техническая и учебная библиотеки насчитывают ок. 1 млн томов. Выпускаются методические работы преподавателей и студенческая газета «За кадры верфям». С 2005 года в корпусе «У» (КБЦ) работает музей СПб ГМТУ.
В состав вуза входит лаборатория истории флота и мореплавания[5].
До 12 ноября 2001 года в университете располагался Межвузовский центр гуманитарного образования по религиоведению[6].
В ходе совещания, прошедшего в стенах СПбГМТУ под руководством секретаря Совета безопасности Российской Федерации Н. Патрушева, прозвучала инициатива о создании на базе вуза опорного университета в области судостроения и подготовки кадров для отечественных верфей[7].
Названия
- 1930—1990 — Ленинградский кораблестроительный институт.
- 1990—1992 — Ленинградский государственный морской технический университет.
- 1992—н. в. — Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Санкт-Петербургский государственный морской технический университет».
Известные выпускники
Известные преподаватели
Примечания
- ↑ Мои воспоминания Крылов А. Н. — Л.: Судостроение, 1984
- ↑ 2,0 2,1 Из книги «Корабелы в боях за город Ленина»
- ↑ [1] Приказ Минобрнауки №302
- ↑ [2] Большая Советская энциклопедия
- ↑ «Морским судам быть…» Русский флот начался не с ботика Петра Великого: интервью с зав. лаб. истории флота и мореплавания СПб ГМТУ Г. А. Гребенщиковой // Санкт-Петербургские ведомости. — 2022. — 12 окт.
- ↑ Приказ Министра образования России № 3602 от 12 ноября 2001 г.
- ↑ Пашков В. Готовя кадры судостроению // Санкт-Петербургские ведомости. — 2020. — 29 янв.
Литература
- Крылов А. Н. Мои воспоминания. — Л.: Судостроение, 1984.
- Ленинград: Путеводитель / Сост.: В. А. Витязева. — Л.: Лениздат, 1987.
- Морской энциклопедический словарь: В трёх томах. Том II / Под ред. В. В. Дмитриева. — Л.: Судостроение, 1992.
Ссылки
- Скрынник А.М. Система подготовки кадров инженерно-технического состава по судостроению (кораблестроению) и судоремонту (ремонту кораблей) в Российской империи и СССР: краткий историко-правовой аспект//Океанский менеджмент, № 2(11) 2021, стр. 8-18
- Официальный сайт СПбГМТУ