Муром I

Муром-1
	Станция
Муром-1
	Муром-1 — Арзамас-II; Муром 1 — Ковров I; Нечаевская — Муром-1
	Горьковская железная дорога
	Здание железнодорожного вокзала ст. Муром 1
Отделение ж. д.	Муромский регион
Дата открытия	1880
Тип	участковая
Количество платформ	3
Количество путей	>20
Электрифицирована	1961
Ток	[math]\displaystyle{ \thicksim }[/math] 25 кВ
Архитекторы	М. А. Дурнов
Выход к	Пл. им. Н. Ф. Гастелло
Расположение	Россия; Владимирская область; г. Муром
Пересадка на	A: 2,4,5,7,913,17л
Расстояние до Москвы	287 км
Расстояние до Казани	506 км
	Объект культурного наследия РФ

Му́ром-1 — станция Горьковской железной дороги, расположена в городе Муроме Владимирской области. Здание железнодорожного вокзала является объектом культурного наследия народов России регионального значения и охраняется государством^[3].

Краткая характеристика

Находится на пересечении линий Горьковской железной дороги Нечаевская — Муром-1 — Арзамас 2 и Ковров 1 — Муром-1. Имеется ответвление на станцию Муром-2. Железнодорожные пути электрифицированы переменным током.

Относится к Муромскому региону Горьковской железной дороги. По характеру работы станция отнесена к 1 классу^[4].

История

1 (13) мая 1878 года начались работы по строительству железной дороги нормальной колеи Ковров — Муром, при этом был заложен фундамент будущего вокзала, а уже 25 июля (6 августа) 1879 года от железнодорожной пристани, что у Бучихи, до вокзала железной дороги проследовал первый паровоз. Осенью того же года открылось движение поездов по всей линии до Коврова. Протяженность всей «Муромской железной дороги» тогда составляла всего 100 верст. В 1898 году по ходатайству местных жителей было открыто движение пассажирского поезда прямого сообщения до Москвы^[5].

Муромская железная дорога потеряла своё былое значение для города в 1912 году, когда был построен более чем 800-метровый железнодорожный мост через Оку и запущено регулярное движение по новой магистрали Москва—Казань. Муромский мост стал главным участком этой дороги, соединившим Москву с Казанью и Екатеринбургом. Постройка Окской линии велась под руководством главного инженера А. А. Фраловского. По этому пути было ближе до Москвы на 280 верст, чем через Ковров и Владимир.

На Казанской дороге появилась станция Муром-1, а прежняя станция «ковровского направления» стала именоваться Муром-2. На станции Муром-1 был отстроен новый вокзал по проекту известного архитектора М. А. Дурнова. В 1900-х годах Дурнов много работал в формах неорусского стиля. В 1910 году он создал проект железнодорожного вокзала в Муроме^[6]. В отдельных изданиях авторство проекта здания вокзала приписывается известнейшему русскому архитектору Алексею Щусеву^[7], однако документальные свидетельства указывают на авторство М. А. Дурнова. Первоначальное вокзальное здание перестало использоваться по прямому назначению, и было приспособлено под служебные помещения и склад. На площади перед зданием вокзала был разбит великолепный сад и обустроен цветник с фонтаном. Константин Паустовский, посетивший станцию санитаром поезда-госпиталя в 1915 году, впоследствии отзывался о новом вокзале: «Этот теремок весьма гармонирует со сложившимся представлением о древнем Муроме»^[8].

Здание вокзала — одна из визитных карточек и достопримечательностей города. К 100-летию открытия в одном из залов вокзала был открыт небольшой музей с экспозицией об истории железнодорожной станции Муром-1.

Пассажирское движение

На станции останавливаются все пассажирские и пригородные поезда, следующие направлением на Москву, Казань, Екатеринбург. На начало 2020 года, ежедневно станция принимает и обрабатывает более 20 пар пассажирских поездов дальнего следования. Все пассажирские и пригородные поезда имеют остановку на станции. Наиболее популярные направления на Казань, Сергач, Чебоксары, Екатеринбург, Йошкар-Олу.

Пригородные электропоезда отправляются до станций Нижний Новгород, Арзамас II, Навашино, Мухтолово, Тёша, Вековка и др.

Перевозчики и расписание

Перевозчик	Дистанция	Направление и расписание
Российские железные дороги	Дальнее следование	РЖД
Волго-Вятская пригородная пассажирская компания	Межрегиональное и пригородное сообщение	ВВППК

Примечания

Литература

Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 330. — 368 с. — 100 000 экз.
Добрынкин В. Н. Муром прежде и теперь. — М.: Рус. худож. тип. Д. Н. Корнатовского, 1903. — 87 с.
Пудков Д. П. Муром: Историко-экономический очерк / 2-е изд., испр., доп.. — Ярославль: Верхне-Волжское кн. изд-во, 1987. — 173 с.
Нащокина М. В. Сто архитекторов московского модерна: Творческие портреты. — М.: Жираф, 2000. — 302 с. — (Русский модерн). — ISBN 5-89832-006-7.
Паустовский К. Г. Повесть о жизни. — М.: Советская Россия, 1966. — Т. 1. — 723 с.
Муром, город // Новый энциклопедический словарь: В 48 томах (вышло 29 томов). — СПб., Пг., 1916. — Т. 27. — Стб. 533—534
Олег Густов. Электрические контуры стальных магистралей // «Волжская магистраль» : газета. — 2019. — 13 августа (№ 144).

Ссылки

Расписание пригородных поездов на Яндекс.Расписаниях
Тарифное руководство N 4. «Книга 2» Часть 1. Алфавитный список железнодорожных станций" (утв. Советом по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества) (рус.) (действующая редакция). Законы, кодексы, нормативные и судебные акты. Legalacts.ru (2020). Дата обращения: 4 января 2020.
ст. Муром-1. Справочник станций (рус.). ОАО РЖД (2020). Дата обращения: 4 января 2020.

[_c46ca25ed2de2e18-1] Архангельский, Архангельский, 1981, с. 330.

[_396dd2d21ff29d4d-2] Электрические контуры стальных магистралей, 2019.

[3] Решение Законодательного Собрания Владимирской области «О постановке на государственную охрану и снятии с охраны памятников истории и культуры Владимирской области» № 5 от 13.01.1995

[_09816685d6db6643-4] ст. Муром-1 в Тарифном руководстве № 4.

[_a33c8d2240fd0f7e-5] Добрынкин, 1903.

[_83621df445a9d2f5-6] Нащокина, 2000.

[_3442cc905c745713-7] Пудков, 1987.

[_575272fcdc124200-8] Паустовский, 1966.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]