Гонолулу (аэропорт)

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
У этого топонима есть и другие значения, см. Гонолулу (значения).
Международный аэропорт имени Дэниела К. Иноуэ
англ. Daniel K. Inouye International Airport
гав. Kahua Mokulele Kauʻāina o Honolulu
ИАТА: HNL – ИКАО: PHNL
Информация
Вид аэропорта гражданский/военный
Страна США
Расположение Гавайи
Оператор Департамент транспорта штата Гавайи
Высота НУМ +4 м
Часовой пояс UTC−10
Время работы круглосуточно
Сайт hawaii.gov/dot/airports/…
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
4L/22R 2119 асфальт
4R/22L 2743 асфальт
4W/22W 914 вода
8L/26R 3749 вода
8R/26L 3658 асфальт
8W/26W 1524 вода
Статистика
Годовой пассажиропоток ▲ 19 776 751 человек (2013)

Междунаро́дный аэропо́рт и́мени Дэ́ниела К. Ино́уэ (ИАТА: HNL, ИКАО: PHNL), также Междунаро́дный аэропо́рт Гонолу́лу — коммерческий и военный аэропорт, расположенный в пяти километрах к северо-западу от бизнес-центра города Гонолулу (штат Гавайи), США.

Гонолулу является главным аэропортом штата Гавайи и одним из самых загруженных аэропортов Соединённых Штатов Америки. Пассажирооборот Гонолулу в 2007 году составил более 21 миллиона человек и продолжает расти дальше[1].

Аэропорт является главным хабом крупнейшей авиакомпании Гавайских островов — Hawaiian Airlines, выполняющей регулярные рейсы между населённым пунктами штата, а также в Австралию, Самоа, Таити, Филиппины и города континентальной части США. Почти все крупные авиакомпании Соединённых Штатов и международные коммерческие авиаперевозчики связывают Международный аэропорт Гонолулу беспосадочными маршрутами с городами Северной Америки, Азии и странами тихоокеанского региона.

Гонолулу также является базовым аэропортом авиакомпании Aloha Air Cargo, которая до 31 марта 2008 года под именем Aloha Airlines работала на пассажирских и грузовых линиях, а затем переквалифицировалась только в грузовые перевозки в связи со сменой своего владельца.

В 2007 году Международный аэропорт Гонолулу обработал 310 607 операций взлётов/посадок воздушных судов, объём пассажирских перевозок составил 21 505 855 человек, объём перевезённого через аэропорт груза — 389 054 тонны[1].

История

Международный аэропорт Гонолулу был открыт в марте 1927 года и назывался Аэропорт имени Джона Роджерса в честь военно-морского офицера времён Первой мировой войны.[2] Финансирование строительства осуществлялось законодательными органами штата и Торгово-промышленной палатой, аэропорт стал первым полным аэропортом на Гавайских островах. С 1939 по 1943 годы в прилегающем к аэропорту заливе были произведены дноуглубительные работы для создания возможности принимать гидросамолёты, а образовавшаяся в ходе этих работ почва была использована для дополнительного расширения самолётных стоянок аэропорта.

После нападения на Пёрл-Харбор все гражданские аэродромы и аэропорты Гавайских островов были взяты под контроль военными подразделениями США, и Аэропорт имени Джона Роджерса здесь не являлся исключением, разместив у себя военно-воздушную базу Гонолулу. ВМС построили диспетчерскую вышку и здание терминала и разрешили выполнение части коммерческих рейсов в дневное время. Аэропорт возобновил свою нормальную работу в 1946 году, в то время он являлся одним из крупнейших аэропортов США по занимаемой площади с построенными новыми четырьмя взлётно-посадочными полосами и двумя водными ВПП для приёма гидросамолётов[2].

Терминал Международного аэропорта Гонолулу

В 1947 году Аэропорт имени Джона Роджерса был переименован в Аэропорт Гонолулу, слово «Международный» добавилось к названию в 1951 году[2]. Из-за своей близости расположения к центральной части Тихого океана аэропорт использовался в качестве транзитного узла для транстихоокеанских перелётов в Северную Америку и из неё. К 1950 году Аэропорт Гонолулу вышел на третье место в списке самых загруженных аэропортов США по количеству взлётов и посадок самолётов, а его взлётно-посадочная полоса длиной в 4000 метров была признана в 1953 году самой длинной в мире[2]. В 1959 году авиакомпания Qantas открыла первый регулярный рейс на реактивных самолётах, используя Международный аэропорт Гонолулу в качестве промежуточной остановки маршрута между Австралией и Калифорнией.

Первоначальное здание пассажирского терминала было заменено на более современное 22 августа 1962 года и введено в коммерческую эксплуатацию 14 октября того же года[2]. Здание расширялось и реконструировалось несколько раз в 1970, 1972 и 1980 годах[3].

С появлением дальнемагистральных лайнеров большинство транстихоокеанских рейсов стали выполняться без посадок в Гонолулу, тем самым заметно снизив объём пассажирского потока через аэропорт в значительной степени на направлениях в Австралию, южную часть тихоокеанского региона и страны Юго-Восточной Азии. Вместе с тем Аэропорт Гонолулу продолжил увеличение объёмов перевозок на внутренних маршрутах, добавились новые беспосадочные рейсы в Финикс, Ньюарк (Ньюарк Либерти), Денвер и Атланту.

Перспективы развития

24 марта 2006 году губернатор Гавайев Линда Лингл обнародовала план развития Международного аэропорта Гонолулу, рассчитанного на 12-летний период и предусматривающего осуществление ряда краткосрочных пятилетних проектов, направленных на улучшение качества обслуживания пассажиров, повышение безопасности и эффективности эксплуатации аэропортового комплекса, реконструкция пассажирского терминала и некоторые рулёжных дорожек. Первоначальная стоимость всего проекта составляет 2,3 миллиарда долларов США[4].

Управление

Прежняя контрольная вышка Международного аэропорта Гонолулу
ВПП Reef Runway. На заднем плане — город Гонолулу

Международный аэропорт Гонолулу является частью централизованной государственной структуры, управляющей всеми аэропортами морскими портами Гавайских островов и регулирующей их деятельность. Официально главным управленцем аэропорта является губернатор Гавайев, который назначает директора Департамента транспорта штата и который, в свою очередь, возглавляет администрацию управления гавайскими аэропортами.

Администрация контролирует шесть руководящих органов: Операционное Управление аэропортами, Управление планирования, инженерный департамент, Управление информационных технологий, Управление персоналом и Управление информационных программ. В совокупности эти шесть органов контролируют аэропортовые комплексы в четырёх округах Гавайев: Гавайи (остров), Кауаи, Мауи и округ Гонолулу.

Инфраструктура

Аэропорт имеет четыре основные взлётно-посадочные полосы. Основная ВПП 8R/26L, известная также как Reef Runway, является первой в мире взлётно-посадочной полосой, полностью построенной в море. Сданная в эксплуатацию в 1977 году, полоса стала операционной площадкой для космических челноков Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства и Военно-воздушной базы Хикам[5].

В дополнение к четырём ВПП Международный аэропорт Гонолулу эксплуатирует две взлётно-посадочные полосы 8W/26W и 4W/22W для приёма гидросамолётов.

Весь терминальный комплекс аэропорта включает в себя работающие круглосуточно службу медицинского обеспечения, рестораны, торговые центры и бизнес-центр с частными конференц-залами. Пассажиры имеют возможность воспользоваться услугами круглосуточной парковки автомобилей.

В 2006 году в Международном аэропорту Гонолулу было совершено 323 726 операций взлётов и посадок самолётов со средним показателем 886 операций в день. Из них 55 % пришлось на регулярные коммерческие рейсы, 26 % — на авиацию общего назначения, 15 % — на аэротакси и 5 % заняли военно-морские силы. В аэропорту в общей сложности базируются 206 воздушных судов, из них 48 % — однодвигательные, 27 % — многодвигательные, 16 % — военные самолёты, 6 % — вертолёты.

Авиакомпании, терминалы и направления

Автобус «Вики-Вики»

Международный аэропорт Гонолулу эксплуатирует три здания терминалов. Перевозка пассажиров между терминалами осуществляется компанией Chance RT-52, автобусы которой называются «Wiki Wiki» («Вики-Вики») по точному переводу с гавайского слова «быстрый».

Аэропорт является базовым для авиакомпании Hawaiian Airlines, доля которой в общем объёме пассажирских перевозок аэропорта составляет 45 %. Второе и третье место по пассажирообороту аэропорта занимают авиакомпании United Airlines и Japan Airlines с долями 7,7 % и 7,4 % соответственно. В рейсах на континентальную часть Соединённых Штатов преобладающие позиции занимают маршруты в Лос-Анджелес и Сан-Франциско, на которые (вместе с рейсами в Ванкувер и Сиэтл) приходится больше половины всех полётов между Гонолулу и материковой частью США[6].

На международных направлениях доминирующее место принадлежит маршрутам в Японию. Две трети всего объёма международных перевозок приходится на рейсы авиакомпаний Air Japan, China Airlines, Japan Airlines и United Airlines в аэропорты Нагои, Осаки (Кансай) и Токио (Нарита). Только в международный аэропорт Нарита совершается более 60 рейсов в неделю, и частота рейсов в настоящее время продолжает увеличиваться[6].

Другие крупные направления международных перевозок составляют рейсы в аэропорты Сиднея (12 рейсов в неделю авиакомпаниями Hawaiian Airlines, Jetstar и Qantas) и Ванкувер (16 рейсов в неделю авиакомпаниями Air Canada и Westjet). Компания Westjet — единственный в настоящее время низкобюджетный перевозчик, работающий в Международном аэропорту Гонолулу[6].

Терминал небольших рейсов (гейты 71—80)

Терминал обслуживает небольшие авиакомпании, выполняющие рейсы между малыми и крупными коммерческими аэропортами Гавайских островов. Региональная авиакомпания go! использует выходы на посадку (гейты) с номерами 71—74[7], Island Air — гейты с номерами 75—77, Mokulele Airlines и go! Mokulele — гейт 79 и Pacific Wings — гейт с номером 80. Выход на посадку с номером 78 в настоящее время не используется.

Авиакомпания Пункты назначения
Island Air Капалуа, Кона, Ланаи, Лихуэ, Молокаи, Кахулуи
go! Mokulele
оператор Mesa Airlines		 Хило, Кахулуи, Кона, Лихуэ
go! Mokulele
оператор Mokulele Airlines		 Капалуа, Молокаи, Ланаи, Кахулуи, Кона
Mokulele Airlines Капалуа, Молокаи, Ланаи, Кахулуи, Кона
Pacific Wings Хана, Кахулуи, Калаупапа, Камуэла/Ваимеа, Молокаи
Aloha Airways
оператор Mesa Airlines		 Капалуа, Кона, Ланаи, Лихуэ, Молокаи, Кахулуи

Терминал внутриостровных линий (гейты 49—64)

Терминал внутриостровных рейсов Международного аэропорта Гонолулу

Терминал обслуживает главным образом рейсы между островами Гавайев и некоторые маршруты на материковую часть Соединённых Штатов. Авиакомпания Hawaiian Airlines использует гейты с номерами 52—61[8]. С 19 ноября 2008 года открыла регулярные внутренние рейсы на самолётах Embraer 170 рейсы авиакомпания Mokulele Airlines, использующая гейты с номерами 49—52.

Авиакомпания Пункты назначения
Hawaiian Airlines Лас-Вегас, Лос-Анджелес, Манила, Окленд, Паго-Паго, Папите, Финикс, Портленд (Орегон), Сакраменто, Сан-Диего, Сан-Франциско, Сан-Хосе (Калифорния), Сиэтл/Такома, Сидней
Hawaiian Airlines Хило, Кахулуи, Кона, Лихуэ
Mokulele Airlines
выполняется Shuttle America		 Хило (с 1 мая 2009)[9], Кахулуи, Кона, Лихуэ

Главный терминал (гейты 6—34)

Зона отправления Главного Терминала Международного аэропорта Гонолулу

Терминал обслуживает внутренние и международные направления; все выходы на посадку являются общими для всех авиакомпаний. Тем не менее, для обслуживания той или иной авиакомпании гейты распределяются, как правило, следующим образом[10][11]:

Самолёт Авиакомпании «Delta Air Lines» у главного терминала
Авиакомпания Пункты назначения
Air Canada Ванкувер
Air New Zealand Окленд
Air Pacific Нади
Alaska Airlines Анкоридж, Сиэтл/Такома
All Nippon Airways
выполняется Air Japan		 Токио (Нарита)
American Airlines Даллас/Форт-Уэрт, Лос-Анджелес, Сан-Франциско
China Airlines Тайбэй (Таоюань), Токио (Нарита)
Continental Airlines Хьюстон (Интерконтинентал), Лос-Анджелес, Ньюарк
Continental Airlines выполняется Continental Micronesia Чуук, Гуам, Косраэ, Квахалейн, Махуро, Понпей
Delta Air Lines Лос-Анджелес, Солт-Лейк-Сити
Japan Airlines выполняется JALways регулярные: Нагоя, Осака (Кансай), Токио (Нарита)
только чартеры: Акита, Асахикава, Фукуока, Хиросима, Комацу, Кумамото, Кусиро, Мэмамбэцу, Нагасаки, Ниигата, Окаяма, Саппоро, Сэндай, Такамацу, Токио (Ханэда), Тояма, Ямагути-Юбэ
Jetstar Airways Сидней
Korean Air Сеул (Инчхон)
Omni Air International Лас-Вегас
Northwest Airlines Атланта, Лос-Анджелес, Манила, Миннеаполис/Сент-Пол, Осака (Кансай), Портленд (Орегон), Сан-Франциско, Сиэтл/Такома, Токио (Нарита)
Philippine Airlines Манила
Qantas Сидней
United Airlines Чикаго (О'Хара), Денвер, Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Сиэтл/Такома (сезонный), Токио (Нарита)
US Airways Финикс
WestJet Ванкувер

Инциденты и несчастные случаи

В Международном аэропорту Гонолулу произошло три крупных инцидента, повлёкших за собой гибель людей, и ещё один инцидент был связан с террористической акцией, которую некоторые обозреватели считают своего рода прелюдией к событиям 11 сентября 2001 года.

  • 11 августа 1982 года, рейс 830 Токио — Гонолулу авиакомпании Pan American. Взрыв бомбы на борту самолёта в фазе захода на посадку, один подросток убит взрывом, 15 человек получили ранения различной степени тяжести. Самолёт не развалился в воздухе, и экипаж сумел совершить аварийную посадку в аэропорту Гонолулу.
  • 28 апреля 1988 года, рейс 243 Хило — Гонолулу, Boeing 737-297 (регистрационный № 73711) авиакомпании Aloha Airlines. В полёте у самолёта отделился верх фюзеляжа, что привело к взрывной декомпрессии и серьёзным структурным повреждениям. Одна стюардесса была выброшена потоком воздуха в образовавшееся отверстие. Экипаж сумел посадить самолёт, погиб 1 человек из 95 на борту. Причиной происшествия стали незамеченные ослабления крепления и усталостные трещины в металле[12].
  • 24 февраля 1989 года, рейс 811 Сан-Франциско — Лос-Анджелес — Гонолулу — Окленд — Сидней, Boeing 747-122 (регистрационный № 4713U) авиакомпании United Air Lines. После вылета из Гонолулу самолёт потерял плохо закрытую дверь грузового отсека. Произошли взрывная декомпрессия и потеря тяги третьего и четвёртого двигателей, 9 пассажиров выбросило наружу. Экипаж сумел посадить самолёт в аэропорту Гонолулу. Причиной происшествия стал выход из строя индикатора закрытой двери багажного отделения либо поломка в электросистеме этого индикатора, что привело к установке замка двери в незакрытое положение. Погибло 9 человек из 356 находившихся на борту[13].

Примечания

  1. ↑ 1,0 1,1 «The State of Hawaii Airport Activity Statistics By Year 2007—1994». Архивировано 26 июня 2008 года., Департамент транспорта, Управление авиации.
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 Honolulu International Airport...Celebrating 80 years (PDF) (2007). Архивировано 30 марта 2012 года.
  3. ↑ DOT Public Affairs - Press Kits (недоступная ссылка). Архивировано 26 июня 2002 года.
  4. ↑ Reyes, B.J. $2.3B airports upgrade proposed. Honolulu Star-Bulletin (25 марта 2006). Дата обращения: 18 апреля 2009. Архивировано 8 августа 2010 года.
  5. ↑ Chronology of Aviation in Hawaii: 1980-1989. Hawaii Aviation. State of Hawaii Department of Transportation. Архивировано 30 марта 2012 года.
  6. ↑ 6,0 6,1 6,2 Not so Happy Hawaii* sees capacity drop by 30% after Aloha’s collapse, anna.aero (19 сентября 2008). Архивировано 24 сентября 2008 года. Дата обращения 18 апреля 2009.
  7. ↑ go! website
  8. ↑ Hawaiian Airlines website
  9. ↑ Mokulele to start Honolulu-Hilo service (недоступная ссылка). Pacific Business News (24 марта 2009). Дата обращения: 18 апреля 2009. Архивировано 20 июля 2009 года.
  10. ↑ FlyerTalk website: http://flyertalk.com/forum/showpost.php?p=6787652 Архивная копия от 28 сентября 2007 на Wayback Machine
  11. ↑ New International Arrivals corridor being constructed at Honolulu International Airport, Hawaii DOT (11 октября 2008). Архивировано 30 сентября 2011 года. Дата обращения 18 апреля 2009.
  12. ↑ 1988 год. Дата обращения: 18 апреля 2009. Архивировано 22 декабря 2018 года.
  13. ↑ 1989 год. Дата обращения: 18 апреля 2009. Архивировано 16 апреля 2008 года.

Ссылки

Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Гонолулу_(аэропорт)&oldid=21158754