Институт машиноведения имени А. А. Благонравова РАН

Институт машиноведения им. А.А. Благонравова РАН (ИМАШ РАН)
ИМАШ РАН
Основан	1938
Директор	д.т.н. В. А. Глазунов
Аспирантура	есть
Расположение	Москва
Юридический адрес	Россия: Москва, Малый Харитоньевский переулок, 4
Сайт	http://www.imash.ru/

Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт машиноведения им. А. А. Благонравова Российской академии наук (ИМАШ РАН) — научное учреждение, ведущее исследовательскую работу по решению фундаментальных научных проблем в области механики, машиноведения и технических наук в России. Результаты фундаментальных исследований ИМАШ РАН заложили основу развития основных направлений отечественного машиностроения в различных отраслях промышленности: авиационно-космической техники, станкостроения, автомобилестроения, энергетике, в том числе атомной, нефтехимической, добывающей и других отраслях промышленности.

Проходная на новой территррии

Институт располагается в бывшем здании Московского политехнического общества, учреждённого в 1877 году и объединявшего выпускников Императорского Московского технического училища (ныне МГТУ им. Н. Э. Баумана), и на новой территории на улице Бардина.

Более семи десятилетий своего существования ИМАШ РАН всегда сверял свой курс в сфере фундаментальных и прикладных исследований, к которым он обращался, с государственными задачами, отвечавшими историческому отрезку времени, на котором находилась страна. Будь то индустриализация страны, достижение победы в Великой Отечественной войне или освоение совершенно новых образцов техники и технологий. Он продолжает делать это с успехом и сегодня.

История

Институт машиноведения был создан в 1938 году для организации исследований в области машин (машиноведения). Входил в состав Отделения технических наук АН СССР. Одним из основателей Института машиноведения и его первым директором (1938—1953) был академик Е. А. Чудаков. В дальнейшем Институт возглавляли академики Анатолий Аркадьевич Благонравов и Константин Васильевич Фролов.

По указанию Н. С. Хрущёва Институт был выведен из системы АН СССР в подчинение отраслевого министерства, однако после прихода к руководству страны Л. И. Брежнева, благодаря усилиям директора Института машиноведения К. В. Фролова Институт удалось возвратить в АН СССР.

В 2008 году ИМАШ РАН возглавил академик Ривнер Фазылович Ганиев, под руководством которого (в соответствии с Постановлением Президиума РАН от 25.11.2008 г. № 603 «О реорганизации Учреждения Российской академии наук Института машиноведения им. А. А. Благонравова РАН»), в период с 2009 по 2013 годы, была проведена масштабная реорганизация Института в целях концентрации и объединения его научного потенциала на решении фундаментальных проблем машиноведения и волновой механики. В результате реорганизации в состав ИМАШ РАН вошёл Научный центр нелинейной волновой механики и технологии РАН (НЦ НВМТ РАН), организованный Ганиевым Р. Ф. в 1995 году как самостоятельное учреждение Российской академии наук, была укрупнена тематика отделов, ликвидирован ряд лабораторий, созданы 3 новых отдела: «Конструкционное материаловедение», «Виброакустика машин», «Теоретическая и прикладная акустика», — нацеленные на решение принципиально новых фундаментальных и прикладных проблем, значительно омоложен исследовательский состав, полностью обновлён кадровый состав вспомогательных подразделений (финансово-экономического отдела, бухгалтерии, отдела кадров, службы главного инженера и т. п.), создано опытное производство.

С 1 декабря 2015 года директором Института машиноведения им. А. А. Благонравова РАН назначен доктор технических наук, доктор философских наук, профессор Виктор Аркадьевич Глазунов. Институт входит в состав Отделения энергетики, машиностроения, механики и процессов управления Российской академии наук.

До 1991 года имелся филиал в Санкт-Петербурге, позже переименованный в Институт проблем машиноведения РАН и ставший самостоятельным учреждением.

До 1996 года имелся филиал в Саратове, постановлением Президиума РАН № 53 от 19 марта 1996 года преобразованный в Институт проблем точной механики и управления РАН.

Крупные и современные проблемы в области машиноведения

В области механики машин и технологий ИМАШ РАН в настоящее время работает по следующим направлениям:

• теория машин и механизмов и управление машинами, анализ и синтез машинных, биомеханических, робототехнических и мехатронных комплексов;
• теория безопасности, ресурса, надёжности, живучести, прочности машин и сложных технических систем;
• динамика машин, вибрационные и волновые процессы, виброакустика машин и конструкций;
• проблемы трибологии, повышение износостойкости и снижение энергетических потерь в машинах и оборудовании;
• конструкционное материаловедение, проблемы использования наноматериалов и нанотехнологий для объектов машиностроения;
• научные основы комплексных проблем машиноведения для объектов гражданского и оборонного назначения.
• нелинейная волновая механика многофазных систем, научные основы волновых технологий, волновых машин и аппаратов;
• вибронадежность и бесшумность гидромеханических систем и технических объектов;
• теория машиностроительного производства и новые технологии в машиностроении.

Структура ИМАШ РАН в настоящее время

1. Отдел «Прочность, живучесть и безопасность машин»
2. Отдел «Механика машин и управления машинами»
3. Отдел «Трение, износ, смазка. Трибология»
4. Отдел «Вибрационная биомеханика»
5. Отдел «Виброакустика машин»
6. Отдел «Теоретическая и прикладная акустика»
7. Отдел «Конструкционное материаловедение»
8. Филиал «Научный центр нелинейной волновой механики и технологии»

Известные сотрудники

См.

• Сотрудники ИМАШ АН СССР
• Сотрудники ИМАШ РАН

Кабинет-музей И. И. Артоболевского

Кабинет-музей И. И. Артоболевского в ИМаш

В старом здании Института организован мемориальный кабинет-музей, посвящённый научному творчеству выдающегося учёного-механика академика И. И. Артоболевского (1905—1977).

Галерея

• 

  К. Фролов.
  Мемориальная доска в Имаш

• 

  А. Благонравов.
  Мемориальная доска в Имаш

• 

  И. Артоболевский.
  Мемориальная доска в Имаш

Ссылки

Официальный сайт Архивная копия от 28 октября 2012 на Wayback Machine