Всероссийский научно-исследовательский институт транспортного машиностроения

Эта статья находится в стадии проработки и развития, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
(перенаправлено с «ВНИИ-100»)
АО «ВНИИТрансмаш»
Тип Акционерное общество
Основание 4 июня 1949[1]
Прежние названия ВНИИ-100
Расположение  Россия Санкт-Петербург
Отрасль машиностроение
Продукция бронетехника
Сайт vniitransmash.ru

Всероссийский научно-исследовательский институт транспортного машиностроения (ВНИИ-100[2], АО «ВНИИТрансмаш») — российское научно-производственное предприятие по разработке бронетехники, а также — комплексный научный исследовательский конструкторский производственный и испытательный центр транспортного машиностроения[3].

Принимал участие в создании шасси для космических аппаратов серии «Луноход», специальных роботов для ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС (см. роботизированный комплекс «Клин») и так далее[3].

История

С началом агрессии Третьего рейха против Советского Союза Ставка Верховного Главного Командования (СВГК) создаёт Народный комиссариат танковой промышленности Союза ССР (НКТП). НКТП был эвакуирован в город Челябинск. Будучи заместителем и главным конструктором Народного комиссара танковой промышленности Союза ССР генерал-майор технических войск Ж. Я. Котин являлся координатором всех исследовательских и проектных работ на всех заводах танкопрома. Он понимал, что сложно создавать новые перспективные образцы бронетехники без концентрации перспективных конструкторов и производственников в одном месте. Предложив идею для создания экспериментальной базы на одном из предприятий Союза. Его идею поддержал Нарком танкопрома Союза В. А. Малышев, и в марте 1942 года его приказом был создан Опытный завод № 100 (Опытный танковый завод № 100), в Челябинске, на базах цеха ОП-2 Кировского завода, бывшего опытно-тракторного завода ЧТЗ и завода имени Молотова. Завод получил кузницу, сталеплавильную печь, вагранку, участок формовки и литья чугунных и стальных изделий, а также модельный цех и лабораторию. Производственная база завода № 100 позволяла изготавливать любые детали проектируемых изделий. Научная база представлена отдельным конструкторским бюро (ОКБ). В состав ОКБ назначены:

  • главным конструктором бюро А. С. Ермолаев;
  • заместителем главного конструктора бюро Н. М. Синёв;
  • конструкторами ОКБ: Е. П. Дедов, К. И. Ильин, Н. Ф. Карпачев, Б. А. Красников, М. И. Креславский, Г. Н. Москвин, Г. Н. Рыбин, В. И. Таротько. С августа 1943 года начальником опытного танкового завода № 100 назначен доктор технических наук генерал-майор технических войск Ж. Я. Котин.
  • июнь 1949 года: на базе опытного танкового завода № 100 образован Всесоюзный научно-исследовательский танковый и дизельный институт (ВНИИ-100), директором назначен Ж. Я. Котин[2].
  • 1949—1960: совместная работа с Ленинградским Кировским заводом над созданием броневого транспортёра БТР-50П, тяжёлого танка Т-10 и плавающего танка ПТ-76.
  • 1960—1975: теоретические разработки и комплексные исследования основ создания бронетанковой техники нового поколения.
  • 1961: участие в создании основного танка Т-64.
  • 1963: проведение комплекса опытно-конструкторских работ по созданию шасси спускаемых аппаратов «Луноход-1» и «Луноход-2».
  • 1966: предприятие переименовано во Bсесoюзный нayчно-исcлeдoвaтeльский инститyт тpaнcпоpтного мaшиностpоeния.
  • 1975—1990: проведение модернизационных работ для танков Т-72 и Т-80, а также боевых машин на базе БМП и БМД.
  • 1990—2004: модернизационные разработки образцов серийной бронетанковой техники, а также конверсионные проекты народнохозяйственного назначения.
  • 1993: предприятие переименовано во Всероссийский нayчно-исcлeдoвaтeльский инститyт тpaнcпоpтного мaшиностpоeния[3].
  • 2007: указом Президента Российской Федерации от 27.08.07 г. № 1102 предприятие введено в состав научно-производственной корпорации «Уралвагонзавод»[2].

См. также

Примечания

  1. ↑ Степанов В., Соколов В. [coollib.com/b/234654/read ВНИИТрансмаш — 60 лет на переднем рубеже отечественного танкостроения] (рус.) // Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра : журнал. — 2009. — Май (№ 05). — С. 02-05.
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 ВНИИТрансмаш: хроника событий (недоступная ссылка). Дата обращения: 5 декабря 2015. Архивировано 8 декабря 2015 года.
  3. ↑ 3,0 3,1 3,2 Потёмкин Э., Степанов В. 55-летний путь ВНИИТрансмаш (рус.) // Военный парад : журнал. — 2004. — Март (№ 03). — С. 40-41.

Литература

  • Михаил Николаевич Свирин, «Стальной кулак Сталина. История советского танка 1943 — 1955».

Ссылки


Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Всероссийский_научно-исследовательский_институт_транспортного_машиностроения&oldid=18353755