Перейти к содержанию

Международный аэропорт имени Грэнтли Адамса

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
(перенаправлено с «Барбадос (аэропорт)»)
Международный аэропорт имени Грэнтли Адамса
англ. Grantley Adams International Airport
ИАТА: BGI – ИКАО: TBPB – ВМО: 78954[1][2][4]
Информация
Вид аэропорта гражданский
Страна  Барбадос
Расположение Сивелл[англ.], Крайст-Чёрч
Владелец Правительство Барбадоса
Оператор GAIA Inc[3]
Высота НУМ 52 м
Часовой пояс UTC-4.00
Время работы круглосуточно
Сайт gaia.bb
Карта
BGI (Барбадос)
Точка
BGI
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
09/27 3353 асфальт
Статистика (2019)
Годовой пассажиропоток ▲ 2,298,491
Взлётов/Посадок ▼ 32,854
DAFIF,[4][5] Мировой рейтинг ACI.

Международный аэропорт имени Грэнтли Адамса (англ. Grantley Adams International Airport, ИАТА: BGI, ИКАО: TBPB) — единственный международный аэропорт Барбадоса, расположенный вблизи Бриджтауна. Аэропорт имеет прямое сообщение с пунктами назначения в США, Канаде, Центральной Америке и Европе. В 2016 году аэропорт был восьмым по загруженности аэропортом в Карибском бассейне и третьим по загруженности аэропортом на Малых Антильских островах после международного аэропорта королевы Беатрикс на Арубе и международного аэропорта Пуэнт-а-Питр на Гваделупе. Он также остается важным воздушным сообщением для пассажиров круизных судов, отправляющихся и прибывающих в порт Бриджтауна[6], также вблизи аэропорта находится штаб-квартира Региональной системы обороны.

Изначально аэропорт назывался «Аэропорт Сивелл», но в 1976 он был переименован в честь первого премьер-министра Барбадоса сэра Грэнтли Герберта Адамса. Аэропорт находится в атлантическом часовом поясе[7]. Аэропорт являлся хабом для ныне несуществующих барбадосских перевозчиков Caribbean Airways[8] и REDjet, а также для чартерного перевозчика West Indies Executive Air.

Расположение

Аэропорт расположен в 12,9 км от центра Бриджтауна, в районе, официально известном как Сивелл. Однако большинству информационных справочников утверждают, что аэропорт находится в столице. Аэропорт имени Грэнтли Адамса является главным транспортным узлом восточной части Карибского бассейна.

Аэропорт находится в юго-восточной части прихода Крайст-Черч, недалеко на южной оконечности острова. Из аэропорта легко добраться до автомагистрали 7, ведущей в столицу, а также к северному и западному побережью.

В середине 2000-х годов правительство провело многоэтапную модернизацию и расширение аэропорта стоимостью 100 миллионов долларов США, в результате чего был построен новый зал прибытия, примыкающий к предыдущим терминалам. Строительство было немного усложнено, поскольку аэропорт должен оставаться открытым до 16 часов в сутки. Предполагалось, что его текущая инфраструктура будет удовлетворять потребности Барбадоса как минимум до 2015 года. В рамках III фазы проекта, которая ещё не завершена, будут внесены изменения в конфигурацию стоянки самолетов[9].

История

Ранние годы

Первый зарегистрированный самолёт на Барбадосе приземлился в 1929 году на сегодняшнем поле для гольфа Rockley[10]. Воздушные перевозки на месте современного аэропорта, начались в сентябре 1938 года, когда на этом месте приземлился почтовый самолет KLM Royal Dutch Airlines, следовавший из Тринидада[11]. В то время взлетно-посадочная полоса была грунтовой. Некоторое время спустя полоса была заасфальтирована, и в 1949 году на этом месте был построен первый терминал вместо использовавшегося до этого сарая. После этого объект получил официальное название аэропорт Сивелл.

Заброшенная пушка HARP вблизи аэропорта.

В 1960-х годах американский военный полигон, расположенный к юго-востоку от аэропорта получил название Парагон. Впоследствии он стал базой для «Проекта высотных исследований», также известного как проект HARP, который спонсировался Университетом Макгилла и вооруженными силами США[12].

В середине октября 1983 года гражданский международный аэропорт на Гренаде стал ареной интенсивных военных действий. Тогда же премьер-министр Том Адамс, предложил использовать объект американским военным в качестве плацдарма для операции «Вспышка ярости»[13]. Аэропорт также стал пресс-центром для более чем 300 международных журналистов, которые были отправлены их организациями, для освещения вторжения США на Гренаду. Адамс сыграл ключевую роль в сборе поддержки среди англоязычных стран Карибского бассейна для операции по восстановлению демократии и верховенства права на Гренаде после того, как внутриполитический спор перерос в политическое убийство и гражданское кровопролитие[13].

Также в 1983 году вторжение на Гренаду побудило Соединенные Штаты заключить еще одно соглашение с Барбадосом. В рамках сделки США расширили часть существующей инфраструктуры аэропорта. Это подготовило аэропорт к использованию в качестве авиабазы[14]. В рамках плана по поддержанию стабильности на Гренаде Соединенные Штаты оказали помощь в создании региональной системы обороны, штаб которой расположен к востоку от аэропорта. РСО была и остается подразделением безопасности, ориентированным на обеспечение безопасности в восточной части Карибского бассейна.

Аэропорт способен принимать большинство крупных самолетов, включая Boeing 747. Аэропорт был одним из немногих пунктов назначения, куда совершал регулярные рейсы и обслуживался самолет Concorde авиакомпании British Airways. Время полета «Конкорда» из Соединенного Королевства на Барбадос составило менее 4 часов. Первый визит «Конкорда» на Барбадос был совершен в 1977 году на серебряный юбилей королевы. В 1980-х годах Concorde вернулся для коммерческих рейсов на Барбадос, а затем вылетел на Барбадос во время напряженного зимнего сезона. 17 октября 2011 года Boeing 787 Dreamliner, прибыл в аэропорт для испытаний. За этим последовало прибытие 24 октября Boeing 747-8I для дальнейших испытаний в условиях высокой влажности.

Проект расширения (2000—2006)

Обновленный терминал аэропорта.

Поскольку аэропорт стал слишком загруженным для такого небольшого острова и, исходя из ожидаемого увеличения воздушного движения[15], правительство Барбадоса приступило к реализации программы стоимостью 100 миллионов долларов США по модернизации инфраструктуры аэропорта[16][17].

На I этапе, который сейчас завершен, были модернизированы взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки, стояночные перроны и светотехника. На этом этапе правительство Барбадоса приобрело частную землю, прилегающую к взлетно-посадочной полосе, чтобы привести аэропорт в соответствие с новыми международными авиационными стандартами[16][17].

II этап (также завершён) включал строительство нового терминала прибытия рядом с нынешним зданием; перемещение прибывающих из старого терминала, реконструкция старого терминала в качестве места отправления и перенос инфраструктуры в новое тысячелетие[16][17].

После 2006

1 июня 2007 года в качестве дополнительных удобств для деловых путешественников был открыт бизнес-центр Club Caribbean Executive Loungeand Business Centre стоимостью 1,7 миллиона барбадосских долларов[18]. Центр занимает площадь 460 м2 и находится на уровне мезонина[19]. Он предназначен для использования специальными клиентами нескольких авиакомпаний[20].

III этап работ пришлось отложить до завершения чемпионата мира по крикету 2007 года. Он включал в себя строительство нового терминала аэропорта, новых просторных залов вылета, расположенных намного ближе к самолетам, и телетрапов, что позволит значительно упростить стыковки. Также близится к завершению расширение зоны беспошлинной торговли и ресторанов для путешественников. В 2010 году администрация аэропорта заявила, что трафик в аэропорт увеличился на 58%[21], и что для объекта составляется план на 20-25 лет[22], включающий расширение рулежной дорожки и реконструкцию грузовых помещений до уровня международных стандартов.

После постройки второго терминала зал прибытия аэропорта был перенесен в новое здание площадью 6 500 м2, примыкающее к предыдущему строению. Это позволило зоне вылета занять большую часть старого терминала.

Описание

Вид на терминалы аэропорта с ВПП.
Зал регистрации.

Терминалы

В аэропорту есть два терминала, спроектированных так, чтобы они выглядели как единое целое.

Первое и самое старое здание - это нынешний терминал отправления. В этом терминале находятся гейты 11–13. До расширения в 2000–2006 годах в нём располагались помещения как для прибытия, так и для отправления. Прежняя планировка была разделена на две части с несколькими магазинами беспошлинной торговли[23] и открытой площадкой посередине с деревьями и другой зеленью. Новая полупрозрачная мембрана, которая возвышается над аэропортом, показывает, где старый терминал был разделен на две части. Кроме того, она закрывает промежуток между старым и новым терминалом и создает впечатление единого здания.

В новом терминале расположены гейты 1–10. Терминал в настоящее время имеет 22 выхода на уровне земли[24].

Взлетно-посадочная полоса

Аэропорт находится на высоте 52 метра над средним уровнем моря[6][7]. У него есть единственная взлетно-посадочная полоса с асфальтовым покрытием, размерами 3353 м × 46 м[4]. Взлетно-посадочная полоса проходит с востока на запад, и соединяется пятью рулежными дорожками с парковкой самолетов, примыкающей к основным терминалам. Из-за пассатов, дующих с Атлантического океана через Барбадос с востока, самолеты обычно приземляются и взлетают в восточном направлении. Это приводит к типичной траектории полета прибывающих самолетов вдоль западного побережья Барбадоса, в то время как вылетающие рейсы обычно проходят вдоль восточного побережья. В некоторых случаях погодные явления, такие как ураганы или тропические штормы, могут привести к взлету или посадке самолетов в западном направлении[25].

Навигация

Аэропорт оснащен системами VOR/DME[26] и ILS. Аэропорт работает круглосуточно[27].

Другие

На территории аэропорта находится головной офис Департамента гражданской авиации Барбадоса[28]. Кроме того, метеорологическая служба Барбадоса[29] управляет метеорологической радиолокационной станцией в аэропорту[30].

Авиакомпании и направления

Пассажирские

Авиакомпания Пункты назначения
Флаг Ирландии Aer Lingus Сезонный: Манчестер
Флаг Гваделупы Air Antilles Антигуа, Кастри, Доминика, Фор-де-Франс
Флаг Канады Air Canada Торонто–Пирсон
Сезонный: Монреаль–Трюдо
Флаг Канады Air Canada Rouge Торонто–Пирсон
Флаг США American Airlines Майами
Сезонный: Шарлотт
Флаг Великобритании British Airways Лондон–Хитроу
Сезонный: Лондон–Гатвик
Флаг Тринидада и Тобаго Caribbean Airlines Антигуа, Доминика, Джорджтаун–Огл, Гренада, Кингстон–Норман Мэнли, Нью-Йорк–Кеннеди, Порт-оф-Спейн, Синт-Мартен, Сент-Винсент–Аргайл, Тобаго[31]
Флаг Германии Condor Сезонный: Франкфурт
Флаг Панамы Copa Airlines Панама[32]
Флаг Германии Eurowings Discover Сезонный: Франкфурт
Флаг Тёркс и Кайкос InterCaribbean Airways Антигуа, Кастри, Доминика, Джорджтаун–Чедди Джаган, Гренада, Сент-Винсент–Аргайл
Флаг США JetBlue Бостон, Нью-Йорк–Кеннеди
Флаг Нидерландов KLM Сезонный: Амстердам
Флаг Антигуа и Барбуды LIAT Антигуа, Кастри, Доминика, Гренада, Сент-Китс, Сент-Винсент–Аргайл, Тортола
Флаг Великобритании TUI Airways Сезонный: Бирмингем, Глазго, Лондон–Гатвик, Манчестер
Флаг Бельгии TUI fly Belgium Сезонный: Дюссельдорф
Флаг США United Airlines Сезонный: Ньюарк, Вашингтон
Флаг США Virgin Atlantic Лондон–Хитроу
Сезонный: Манчестер
Флаг Канады WestJet Сезонный: Торонто-Пирсон

Грузовые

Авиакомпания Пункты назначения
Флаг США Air Cargo Carriers Доминика
Флаг США Ameriflight Агуадилья, Сан-Хуан
Флаг США Amerijet International Фор-де-Франс, Гренада, Майами, Порт-оф-Спейн, Сент-Китс, Синт-Мартен, Сент-Винсент–Аргайл, Вьё-Фор
Флаг Антигуа и Барбуды Caribbean Airlines Cargo Майами, Порт-оф-Спейн
Флаг Германии DHL Aviation Порт-оф-Спейн
Флаг Венесуэлы Vensecar Internacional Каракас

Пассажиропток

Boeing 787-8 Thomson Airways совершает посадку в аэропорту.
Boeing 747-400 Virgin Atlantic совершает посадку в аэропорту.
Пассажиропоток по годам
Пассажиропоток Изменения Взлётов/посадок Изменения Грузопоток
(тонн)		 Изменения
2008 2,165,125 ▲ 0.68% 38,986 н/д 19,479 н/д
2009 1,939,059 ▼10.44% 34,454 ▼11.62% 21,098 ▲ 8.31%
2010 1,995,167 ▲ 2.89% 35,378 ▲ 2.68% 22,335 ▲ 5.86%
2011 2,074,654 ▲ 3.98% 35,452 ▲ 0.21% 22,720 ▲ 1.72%
2012 1,967,571 ▼ 5.16% 34,476 ▼ 2.75% 22,322 ▼ 1.75%
2013 1,845,430 ▼ 6.21% 31,670 ▼ 8.14% 21,567 ▼ 3.38%
2014 1,858,176 ▲ 0.69% 30,247 ▼ 4.49% 18,852 ▼12.59%
2015 1,966,789 ▲ 5.84% 30,508 ▲ 0.87% 14,778 ▼21.61%
2016 2,086,209 ▲ 6.08% 30,398 ▼ 0.36% 13,438 ▼9.97%
2017 2,172,603 ▲ 4.15% 32,352 ▲ 6.43% 11,721 ▼12.77%
2018 2,194,931 ▲ 1.02% 33,296 ▲ 3.0% 10,987 ▼6.7%
2019 2,298,491 ▲ 7.16% 32,854 ▼ 1.37% 10,231 ▼7.4%
Source: Airports Council International. World Airport Traffic Reports (2009,[33] 2011,[34] 2012,[35] 2013,[36] 2014[37])

Авиакатастрофы и происшествия

Основная статья: Взрыв DC-8 над Барбадосом
  • 21 марта 1981 года у McDonnell-Douglas DC-10-30 авиакомпании Caribbean Airways, выполнявшего регулярный рейс из Барбадоса в Лондон, при взлете лопнула шина в результате удара о неровный участок взлетно-посадочной полосы. Это заставило большинство верхних шкафчиков открыться. Вместо того, чтобы вернуться на Барбадос, экипаж решил продолжить полет. В связи с ранним прибытием рейса УВД Великобритании дало указание экипажу подождать 25 минут, после чего самолет благополучно приземлился в аэропорту Гатвик. Пострадавших среди 340 пассажиров не было. По словам представителя авиакомпании, горячая резина от лопнувших шин вызвала короткое замыкание проводки. Это, в свою очередь, затронуло некоторые приборы[41].
  • В 2010 году, во время повышенного трафика в туристический сезон (с ноября по апрель), ряд чартерных авиакомпаний и регулярных перевозчиков сообщили о серии столкновений с птицами во время взлёта. Они не были настолько серьезными, чтобы нанести какой-либо ущерб самолету, и они продолжили свой путь к месту назначения. После непродолжительного расследования «птицы» оказались маленькими гладкоконосыми летучими мышами, обитающими на Барбадосе.
  • 7 января 2018 года Airbus A320 авиакомпании JetBlue, выполнявший регулярный рейс по маршруту Бостон—Барбадос, снижался в аэропорту, когда экипаж объявил о чрезвычайной ситуации, сообщив о пожаре на борту. Самолет благополучно приземлился, и впоследствии взлетно-посадочная полоса 09 была временно закрыта. Аварийные службы проверили самолет, и самолет нормально вырулил к выходу на посадку[42].

Музей

Concorde в музее.

К востоку от аэропорта находится старая плантация Спенсеров, часть которой стала новой территорией аэропорта, а часть музеем самолёта Concorde British Airways площадью 8 534 м2. В музее есть специальный зал, где выставлен один из списанных самолетов, переданный в счет кредита правительству Барбадоса.

2 ноября 1977 года именно на этом самолёте королева Елизавета II летела из Барбадоса в Лондон, Англия. Это был первый визит Concorde на Барбадос[43].

Он же стал последним Конкордом, совершившим сверхзвуковой полет 17 ноября 2003 г, во время доставки на Барбадос[44].

Награды

  • 1998, 1999, 2000, 2002, 2003, 2004 - «Ведущий аэропорт Карибского бассейна» - по версии World Travel Awards[45].
  • В 2010 году Международный совет аэропортов признал аэропорт одним из лучших в регионе по качеству обслуживания. В разделе Карибского бассейна и Латинской Америки аэропорт имени Грэнтли Адамса занял третье место после аэропортов Гуаякиля и Канкуна, соответственно[46][47].

Примечания

  • Resources for this airport:
1. ^ История происшествий для аэропорта BGI на Aviation Safety Network
2. ^ Шаблон:FlightAware Airport
3. ^ Шаблон:SkyVector
4. ^ Шаблон:NWS-obs
5. ^ Текущая погода для TBPB на NOAA/NWS
6. ^ Airport information for TBPB. World Aero Data. Архивировано 5 марта 2019 года. Data current as of October 2006. Source: DAFIF.
7. ^ Информация об аэропорте TBPB/BGI с сайта Great Circle Mapper. Источник: DAFIF (действительно на октябрь 2006 г).

Источники

  1. ↑ Weather at the Grantley Adams Airport, WeatherCast UK
  2. ↑ Station Information Listing, NOAA
  3. ↑ S., D.. Brancker: Airport board will enhance tourism (4 April 2008). Архивировано 9 апреля 2008 года. Дата обращения 30 июня 2021.
  4. ↑ 4,0 4,1 Airport information for TBPB from DAFIF (effective October 2006)
  5. ↑ Информация об аэропорте BGI с сайта Great Circle Mapper. Источник: DAFIF (действительно на октябрь 2006 г).
  6. ↑ B., J. M.. Forecast looking good for passenger growth (25 January 2011). Архивировано 26 марта 2012 года. Дата обращения 30 июня 2021. «"Our thrust is to take the number of cruise passengers from 700,000 to 1.2 million per year. A significant percentage of these will be part of the Air/Sea and Stay/Cruise programs. Existing facilities at GAIA are already stressed to handle passenger volumes during the 12 to 4 pm period. The new focus of developing the air/sea program will necessitate a suitable review of the airport plant and no doubt this will be addressed in by the master plan," he said.».
  7. ↑ Time Zone & Clock Changes in Christ Church, Barbados. timeanddate.com. Дата обращения: 8 мая 2020.
  8. ↑ Photo: Caribbean Airways, Airliners.net
  9. ↑ W., J.. Tax 'not too much' (21 June 2007).
  10. ↑ First International Flight Stone and Plaque, Atlas Obscura
  11. ↑ History of Barbados Aviation. Дата обращения: 6 июня 2015.
  12. ↑ Cole, Angela Local knowledge of HARP. CariBusiness.com (2 December 2008). Дата обращения: 27 апреля 2011. Архивировано 5 октября 2011 года.
  13. ↑ 13,0 13,1 Kukielski, Philip. The U.S. Invasion of Grenada : legacy of a flawed victory. — Jefferson, North Carolina : McFarland & Co., 2019. — P. 33–34, 55, 140 and 177–178. — ISBN 978-1-4766-7879-5.
  14. ↑ Staff writer. Ex-airport boss recalls Cubana crash (26 September 2010).
  15. ↑ Dame Billie: Why fuss about airport expansion? (11 January 2006).
  16. ↑ 16,0 16,1 16,2 S., D.. Airport first phase 'ready by April' (11 January 2006).
  17. ↑ 17,0 17,1 17,2 Selman, Regina. Capital works projects on stream for airport (3 February 2006).
  18. ↑ Staff writer. New Executive Lounge at Grantley Adams (11 May 2007).
  19. ↑ Staff writer. VIP lounge opens at GAI (10 July 2007). «President of the Airlines Association of Barbados, John White says the lounge was refurbished at a cost of 1.7 million Barbados dollars and sits on five thousand square feet of space. He says when completed the lounge will cater to 200 passengers flying first and business class. The lounge has internet connection, PCs , fax machines scanners copying machines full range of drinks and snacks for guests.».
  20. ↑ Staff writer. Airline Association providing new executive lounge at GAIA (2 July 2007).
  21. ↑ A., C.. Cheaper GAIA (8 December 2010). «The airport CEO noted the level of transfer passengers through Grantley Adams had risen by 58 per cent.».
  22. ↑ Staff writer. GAIA Master plan (8 December 2010).
  23. ↑ Restaurants and Duty Free Shopping at GAIA. Government of Barbados. Дата обращения: 26 июля 2008. Архивировано 6 июля 2011 года.
  24. ↑ GAIA Interactive Map. Дата обращения: 6 июня 2015. Архивировано 30 июля 2012 года.
  25. ↑ S., E.. Winds force take-off change (30 August 2010).
  26. ↑ Adams VOR-DME (BGI). Дата обращения: 6 июня 2015.
  27. ↑ General Information >Plant and Operations, GAIA Inc.
  28. ↑ "PERSONNEL LICENSING ADVISORY CIRCULAR BCAD Document PLAC-06 Архивировано 6 июля 2011 года.." Barbados Civil Aviation Department. 3 of 13. Retrieved on 13 January 2011. "This PLAC can be purchased from the Barbados Civil Aviation Department, Grantley Adams International Airport, Christ Church, Barbados or downloaded from the BCAD website at<http://www.bcad.gov.bb>."
  29. ↑ Barbados Meteorological Services
  30. ↑ Barbados Met. radar stream online
  31. ↑ CAL announces new non-stop service between Tobago, Barbados | Loop Trinidad & Tobago.
  32. ↑ Copa Airlines Destination Guide (5 October 2021).
  33. ↑ Airport Council International Архивировано 11 августа 2016 года.'s 2009 World Airport Traffic Report
  34. ↑ Airport Council International's 2011 World Airport Traffic Report
  35. ↑ Airport Council International's 2012 World Airport Traffic Report
  36. ↑ Airport Council International's 2013 World Airport Traffic Report
  37. ↑ Airport Council International's 2014 World Airport Traffic Report
  38. ↑ McKinley Jr., James C.. Terror Accusations, but Perjury Charges (9 January 2011). «HOUSTON – An elderly Cuban exile who once worked for the C.I.A. and has been linked to bombings in Havana and the downing of an airliner in the 1970s is scheduled to go on trial this week in a Texas courtroom – not on terrorism charges, but for perjury.».
  39. ↑ Singh, Rickey. Cubana revisited (6 October 2010). «THIRTY-FOUR years ago today, terrorists blew up a Cubana passenger aircraft off Barbados, killing all 73 people on board – mostly Cubans, but including 11 Guyanese and five North Koreans – on their way to Havana.».
  40. ↑ Staff writer. Alleged Cubana terrorist goes on trial, French Press (10 January 2011). «Many of the 560 filings in the case so far remain sealed – not available to the public – including items related to Posada's CIA history and his taped interview with author Ann Louise Bardach. The US Justice Department attorneys had asked for the seals.».
  41. ↑ british aerospace - 1981 - 0928 - Flight Archive. Дата обращения: 6 июня 2015.
  42. ↑ Incident: Jetblue A320 at Bridgetown on Jan 7th 2018, fire on board.
  43. ↑ Queen Elizabeth II Silver Jubillee, Barbados 1977, Parliament and Queen's First Flight on Concorde — Craig Burleigh Photography exceptional images of Concorde G-BOAE, Barbados, Caribbean photos, St. Vincent, Trinidad Carnival.. Дата обращения: 6 июня 2015.
  44. ↑ CONCORDE SST: TIMELINE -90's. Дата обращения: 6 июня 2015.
  45. ↑ Staff writer. Nominations and awards of GAIA. World Travel Awards (2019). Дата обращения: 15 декабря 2019.
  46. ↑ Staff writer. Barbados airport best in the Caribbean. CaribbeanNetNews.com (20 March 2010). Дата обращения: 20 марта 2010. Архивировано 23 марта 2010 года.
  47. ↑ Staff writer. ASQ Top Performers 2009 – Latin America & Caribbean. Airports Council International (16 February 2010). Дата обращения: 28 января 2011. Архивировано 27 сентября 2011 года.

Литература

Ссылки

Источник — https://xn--h1ajim.xn--p1ai/index.php?title=Международный_аэропорт_имени_Грэнтли_Адамса&oldid=14014548