Subaru Legacy

Subaru Legacy
Общие данные
Производитель	Subaru (Fuji Heavy Industries)
Годы производства	1989 — настоящее время
Сборка	Ота, Гумма, Япония Лафийет, Индиана, США
Класс	Компактный (1989 - 1994) Средний
Иные обозначения	Subaru Liberty (в Австралии) Subaru B4
Дизайн
Тип кузова	4‑дв. хардтоп (5‑мест.) (1989 - 2009) 4‑дв. седан (5‑мест.) 5‑дв. универсал (5‑мест.)
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная (1989 - 1996) переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула	4 × 4
На рынке
Похожие модели	Ford Mondeo, Toyota Camry, Citroën C5, Volkswagen Passat
Сегмент	D-сегмент

Subaru Legacy — среднеразмерный седан или универсал повышенной проходимости японской фирмы Subaru, выпускается с 1989 года, на международный рынок поставляется с 1990 года. В Австралии автомобиль имеет название Liberty из уважения к австралийской организации под названием Legacy, которая помогает ветеранам и их семьям, пострадавшим во время и после войн. Согласно пресс релизу Subaru, приведённому в «Autoblog» в ноябре 2008 года, с начала производства в 1989 году было выпущено более 3.6 миллионов автомобилей Legacy. Как и подавляющее большинство моделей этой компании, Legacy имеет полный привод.

На рынке США Legacy конкурирует с Toyota Camry, Honda Accord, Mitsubishi Galant и Nissan Altima. Автомобили Subaru Legacy, как и другие модели марки Subaru, участвовали и побеждали во многих международных соревнованиях: Subaru Legacy был признан Автомобилем года в Японии (2003—2004).

Первое поколение

Subaru Legacy BC, BJ, BF
Общие данные
Производитель	Subaru
Годы производства	1989—1994
Иные обозначения	Isuzu Aska CX
Двигатель
4-х цилиндровый оппозитный бензиновый (EJ18, EJ20, EJ22)

Представленная мировому рынку новая модель Legacy существенно отличалась от ранее производившихся автомобилей компании. Subaru имела репутацию производителя «причудливых» машин, в то время как другие производители выпускали более высококачественные и традиционные модели. Legacy появилась в то же время, когда на рынок США пришли Lexus и Infiniti, через пару лет после Acura. Тем не менее, у Subaru не было мощных двигателей, таких как V6 или V8. Legacy имела улучшенную аэродинамику по сравнению с предыдущими продуктами Subaru, и более гармоничный внешний вид. Legacy была воспринята как попытка Subaru принять участие на растущем высокодоходном рынке среднеразмерных автомобилей. Legacy изменила многие традиции Subaru. К примеру, запасное колесо более не размещалось в моторном отсеке позади двигателя, над коробкой передач. Legacy была абсолютно новой моделью и позиционировалась выше модели Leone в модельном ряду Subaru. Legacy также получила абсолютно новую серию двигателей, названную Subaru EJ, которые были менее шумными по сравнению с предыдущими двигателями Subaru EA.

Продажи Legacy начались в вариантах универсал и седан, с передним приводом или, опционально, с постоянным полным приводом на рынках США, Великобритании, Германии, стран Бенилюкса, Японии и Австралии. Машины были оснащены многими техническими решениями, обычно доступными только на более дорогих машинах, такими как электростеклоподъемники, центральный замок, электронный впрыск топлива, кондиционер воздуха, омыватель фар, усилитель рулевого управления, легкосплавные диски, независимая подвеска и дисковые тормоза на всех колесах. Опционально также устанавливались 4-канальная система АБС, регулируемая подвеска , позволяющая менять клиренс автомобиля в зависимости от дорожных условий (сложные гидроамортизаторы). На автомобилях, оснащённых центральным замком, была возможность открывания и закрывания всех дверей нажатием переключателя на водительской двери. Ключом можно было открыть как все двери сразу, так и только водительскую дверь.

Второе поколение

Subaru Legacy BD, BG, BK
Общие данные
Производитель	Subaru
Годы производства	1994—1998
Двигатель
4-х цилиндровый оппозитный бензиновый (EJ18, EJ20, EJ22, EJ25)
На рынке
Связанные	Subaru Outback, Subaru Impreza, Subaru Forester

Продажи второго поколения в Японии начались в 1993 году. В Северной Америке Legacy второго поколения поступила в продажу в 1995 году, претерпев значительные изменения кузова и шасси. Экстерьер был разработан дизайнером Olivier Boulay, нанятым компанией на кратковременной основе. Дизайн задних осветительных приборов был во многом заимствован у Subaru Alcyone SVX. В 1996, Subaru приняла решение сделать полный привод стандартным оснащением для всех своих продуктов, продаваемых в США по сегодняшний день. В Японии продажи полноприводных Legacy того поколения были продолжены.

Модели GT впервые были представлены в Японии в 1990 году как турбированные версии седана и универсала. В 1994 году была представлена урезанная версия для рынка США. И только в 1996 была представлена топовая версия, оснащавшаяся новым атмосферным двигателем DOHC 2.5 L. Также была представлена версия отделки Limited, включающая подогреваемые сиденья с отделкой из кожи или ткани и тонированный люк. Комплектация, известная как «GT Limited», появилась в 1998 году. Машины начали оснащаться фронтальными подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, в соответствии с федеральными законами США. Также был изменён дизайн интерьера. Были добавлены новые опции, такие как радиодиапазонное дистанционное открывание дверей, противотуманные фары, задний спойлер на седанах, доработанная стерео-система и усилитель рулевого управления с функцией контроля скорости (круиз-контроль). В 1998 Subaru отпраздновала 30-летнюю годовщину своего американского представительства. Также, 1998 год стал последним годом продаж второго поколения в Америке.

В 1996 году в Японии была представлена комплектация GT-B, оснащенная стойками фирмы Bilstein. GT-B также отличалась доработанными фарами.

Австралия увидела последние машины второго поколения в 1998 году, со специальной серией «Bilstein Edition RX», обозначенной логотипом «Bilstein» на крышке багажника, заниженной подвеской Bilstein, кожаной отделкой салона, спортивным кожаным рулем Momo и 16 дюймовыми легкосплавными дисками BBS в стандартной комплектации.

• 

  Subaru Liberty RX Bilstein Edition Sedan (Австралия) с прозрачными стеклами поворотников и желтыми лампами, с логотипом Bilstein

• 

  Subaru Legacy Brighton Wagon (US) с желтыми стеклами поворотников

Третье поколение

Subaru Legacy BE, BH
Общие данные
Производитель	Subaru
Годы производства	1998—2003
Сборка	Ōta, Гумма Lafayette, Индиана
Иные обозначения	Subaru Liberty, Subaru B4, Subaru Legacy B4, Subaru Legacy Touring Wagon
Двигатель
EJ20 Общие данные Производитель Subaru Тип бензиновый инжекторный Производительность Максимальная мощность 102 кВт (137 л. с.) Камера сгорания Конфигурация оппозит Объём 1994 см3 Цилиндров 4 Питание Охлаждение жидкостное EJ20 Общие данные Производитель Subaru Тип бензиновый инжекторный Производительность Максимальная мощность 123 кВт (165 л. с.) Камера сгорания Конфигурация оппозит Объём 1994 см3 Цилиндров 4 Питание Охлаждение жидкостное EJ20TT (АКПП) Общие данные Производитель Subaru Тип бензиновый инжекторный, с турбонаддувом Производительность Максимальная мощность 210 кВт (260 л. с.) Камера сгорания Конфигурация оппозит Объём 1994 см3 Цилиндров 4 Питание Охлаждение жидкостное EJ20TT (МКПП) Общие данные Производитель Subaru Тип бензиновый инжекторный, с турбонаддувом Производительность Максимальная мощность 210 кВт (280 л. с.) Камера сгорания Конфигурация оппозит Объём 1994 см3 Цилиндров 4 Питание Охлаждение жидкостное EJ25 Общие данные Производитель Subaru Тип бензиновый инжекторный Производительность Максимальная мощность 123 кВт (165 л. с.) Камера сгорания Конфигурация оппозит Объём 2457 см3 Цилиндров 4 Питание Охлаждение жидкостное EZ30 Общие данные Производитель Subaru Тип бензиновый инжекторный Производительность Максимальная мощность 162 кВт (220 л. с.), при 6000 об/мин Камера сгорания Конфигурация оппозит Объём 3000 см3 Цилиндров 6 Питание Охлаждение жидкостное
Трансмиссия
автоматическая 4-ступ. Тип автоматическая Число ступеней 4 механическая 5-ступ. Тип механическая Число ступеней 5
На рынке
Связанные	Subaru Outback, Subaru Impreza, Subaru Forester

Модель B4 перекочевала из второго поколения и выпускалась только в кузове седан. Компания Subaru начала продажи третьего поколения Legacy в Японии и в мире в июне 1998 года, в то время, как в Северной Америке продажи модели начались только в 2000 году. Модели, продаваемые в США, были оснащены стандартным симметричным полным приводом. Модели, продававшиеся на мировом и японском рынках, оснащались атмосферными горизонтальными оппозитными двигателями : EJ20 и EJ25 объемом 2 и 2,5 литра соответственно. В четырёхцилиндровом двигателе продолжает использоваться зубчатый ремень привода распредвала, который необходимо заменять каждые 100000 километров пробега. В 2001 году был разработан новый 3-литровый 6-цилиндровый двигатель EZ30,устанавливавшийся на Outback. В новом шестицилиндровом 3-литровом двигателе использовался цепной механизм газораспределения, цепь которого не требовала замены при нормальном использовании.

По миру было прекращено производство универсалов с плоскими крышами, и вместо них использовалась рельефная крыша, которая устанавливалась на универсалы Legacy Wagon и Legacy Outback. 4-х скоростная автоматическая трансмиссия имела подключаемую функцию игнорирования первой передачи. Это помогало управлять автомобилем в сложных дорожных условиях, таких как снег или гололёд. Система активировалась путём переключения селектора режимов работы коробки передач в положение "hold". В таком случае, машина будет трогаться со второй передачи, а не с первой. Трансмиссия также изменит распределение крутящего момента между передними и задними колесам в соотношении 50/50.

Автоматическая трансмиссия также имела возможность изменять моменты переключения передач, и не переключать передачу дольше, когда двигатель работает на больших оборотах. Это достигалось путём резкого нажатия на педаль акселератора, в результате чего трансмиссия ждала, когда двигатель раскрутится до 5000 оборотов, прежде чем переключиться на следующую передачу. В отличие от предыдущих поколений, на панели приборов при этом не появляется никакой индикации. Трансмиссия также имела защиту от превышения оборотов, путём переключения на следующую доступную передачу, если обороты двигателя достигают 6500 оборотов, даже если селектор находится в положении пониженной передачи. Специализированные для японского рынка автомобили с двигателем twin turbo имели полуавтоматическую трансмиссию, которая позволяла водителю перевести рычаг переключения передач влево, и, затем, переключать передачи как на механической коробке передач.

Модификации

GT-B

GT-B spec, это усовершенствованная версия Legacy Wagon, «B» — это сокращение от Bilstein, чьими стойками оснащалась эта версия. Версия E-Tune II была представлена в 2001 году как модель 2002 года. Автомобили с амортизаторами Bilstein имели маленький шильдик Bilstein сзади, под надписью GT. В заводском исполнении устанавливались моторы объёмом 2,0L 2-stage twin turbo в комплектации EJ208 (280 Л. С.)на механической коробке и соответственно EJ206 (260 Л. С.)на автоматической коробке передач. Так же автомобиль оснащался передней винтовой блокировкой.

Revision D

Четвёртая ревизия Legacy третьего поколения привнесла несколько небольших но важных изменений передней части машины. Крылья, радиаторная решетка и фары претерпели незначительные изменения. Для рынка Японии фары получили ксеноновые лампы, в результате чего сами фары стали чуть меньше и радиаторная решетка также изменила габариты. Новые лампы имели так же регулятор на панели приборов, позволивший водителю регулировать направление света.

Blitzen

Модель Blitzen была результатом сотрудничества с компанией Porsche, в результате чего машина получила множество уникальных частей и цветовую схему. Колеса, обвесы кузова, интерьер были разработаны инженерами Porsche. Также машина была оснащена автоматической коробкой Tiptronic от Porsche, впервые использованной в моделях компании Subaru.

Версия универсала стала доступной в 2001 году с двигателем EZ30.

В 2002 году модель была обновлена, получив доработанный дизайн кузова.

Avignon

Названный в честь местечка на юге Франции, этот универсал был показан в 2001 году на 35-м Токийском автомобильном шоу. Он имел тёмно-синий окрас кузова и оснащался атмосферным двигателем объёмом 2.5 л. Avignon получил уникальные обвес кузова, колеса и части интерьера, такие как кресла светло-бурой отделки и приборную панель.

STi S401

В 2002 году Subaru представила специальную серию автомобилей B4 RSK, названную STi S401, в которой было выпущено 400 автомобилей только для рынка Японии. Двигатель автомобиля оборудован бо́льшим по размеру впускным коллектором с промежуточным охладителем и воздуховодом, а также активным катализатором выпускных газов низкого давления, благодаря чему мощность двигателя доведена до 293 л. с. (крутящий момент 343 Нм). Трансмиссия оснащается 6-ступенчатой механической коробкой переключения передач. Тормозная система с суппортами производства Brembo с тормозными шлангами в стальной оплётке. Рычаги задней подвески на шаровых соединениях. В стандартное оснащение входят 18-дюймовые кованые диски BBS, покрышки Pirelli «P-Zero-Nero», верхняя распорка передних амортизаторов, а также заниженные на 10 мм пружины. Внешне отличается иным передним бампером, решеткой радиатора, накладками на пороги и накладкой на воздухозаборник сверху капота. В салоне кресла, обшитые кожей и алькантарой, спидометр с разметкой до 240 км/час, алюминиевые педали, а также специальный набор инструмента, производства компании Snap-on. Существует три цвета кузова: эксклюзивные голубой и «серый опал», а также существующий у базовой модели «черный топаз».

• 

  1998-2004 Subaru Legacy Touring Wagon (Япония) с прозрачными стеклами поворотников и желтыми лампами

• 

  Subaru Legacy L Wagon (США) с желтыми стеклами поворотников

• 

  Subaru Legacy Wagon GT-B (Япония)

Четвёртое поколение

Subaru Legacy BL, BP
Общие данные
Производитель	Subaru
Годы производства	2003—2009
Двигатель
4-х или 6-ти цилиндровый оппозитный бензиновый или дизельный (EJ20, EZ30)
Массово-габаритные характеристики
Длина	4680 мм
Ширина	1730 мм
Высота	1475 мм
Клиренс	150 - 155 мм
Колёсная база	2670 мм
На рынке
Связанные	Subaru Outback, Subaru Impreza, Subaru Forester
Другая информация
Объём бака	64 л

23-го мая 2003 года, Fuji Heavy Industries представила обновленную Legacy, известную как BL для моделей седан и BP — для универсала. Выпуск был начат в том же году.

У новой Legacy подвеска была модифицирована и сделана жёстче, и это обозначило возвращение турбированных двигателей на автомобили Legacy, поставляемых в Северную Америку. 2,5-литровый двигатель был заимствован у североамериканской Impreza WRX STI. Благодаря прогрессу в технологиях турбирования двигателей и ужесточению норм и стандартов выхлопа газа, система twin-turbo была снята с производства. Турбированные модели и H6 первыми получили 5-ти ступенчатую автоматическую трансмиссию, снабженной технологией SportShift, запатентованной фирмой Prodrive, Ltd.

В модельном ряду 2008 года универсал Legacy и седан Outback были сняты с продаж в Соединённых Штатах. В Канаде продажи универсала Legacy были продолжены. Также в 2008 году в Северной Америке начались продажи седана Legacy с двигателем 3.0 L Flat-6. На седан Outback двигатель «Flat-6» устанавливается с 2000 года.

С 10 мая 2008 года Legacy, производимая для японского рынка, может оснащаться новой опцией безопасности, названной EyeSight. Она состоит из двух камер, по одной с каждой стороны зеркала заднего вида, используемые для оценки расстояния до впередиидущего транспорта. Система помогает поддерживать безопасное расстояние на трассе, оповещает водителя в различных опасных ситуациях, и может даже следить за появлением пешеходов. В EyeSight была также встроена автономная система круиз-контроля.

С марта 2008 года начался выпуск дизельного оппозитного двигателя для моделей Legacy и Outback . Доступна только ручная 6-ступенчатая коробка передач. Дизельные Legacy и Outback были впервые официально представлены на автошоу в Женеве в марте 2008 года.

В августе 2007 года знаменитая компания Subaru Tecnica International, занимающаяся тюнингом автомобилей Subaru, представила Legacy «Tuned by STI». Пакет доработок состоит из: — 18-дюймовых алюминиевых дисков STI — шин Potenza RE050A 225/40R18 — амортизаторов Bilstein — тормозов Brembo — доработанных пружин подвески — доработанного ECU — доработанного TCU для машин с автоматической трансмиссией — спортивного глушителя STI — комбинированной отделки салона (кожа/алькантара) — спидометра с градацией до 260 км/ч.

В июне 2008 года в Японии начались продажи Legacy S402 с тюнингом от STI. В результате работы инженеров STI, Legacy получила 2,5-литровый турбированный двигатель, доработанный ECU, расширенные арки передних колес, увеличенную чувствительность рулевого управления, руль Momo, амортизаторы Bilstein, тормоза Brembo и шины Bridgestone Potenza.

STi S402

В 2003 модельном году Subaru продала ограниченную серию Legacy, разработанную её подразделением Subaru Tecnica International. И снова было выпущено только 400 экземпляров седана.,

• 

  Subaru Legacy B4 sedan (Japan)

• 

  Subaru Legacy 2.0D diesel (Europe)

Пятое поколение

Subaru Legacy BM, BR
Общие данные
Производитель	Subaru
Годы производства	2009—2014
Двигатель
2,0 л (148 л.с.) 2,5 л (170 л.с.) 2,5 л Турбо (265 л.с.) 3,6 л (256 л.с.)
Трансмиссия
Lineartronic CVT 5-скор АКПП 6-скор МКПП
Массово-габаритные характеристики
Длина	седан: 4735 мм универсал: 4775 мм
Ширина	седан: 1821 мм универсал: 1780 мм
Высота	седан: 1506 мм универсал: 1605 мм
Колёсная база	2751 мм
На рынке
Связанные	Subaru Outback, Subaru Impreza, Subaru Forester

Subaru выбрала для использования в Legacy изготовленный из алюминиевого сплава двигатель Boxer, используемый также и в других продуктах компании. Боковой крен кузова минимизирован за счет расположения двигателя продольно относительно трансмиссии, вместо того, чтобы иметь смещение или располагаться поперечно, как это реализовано у других автомобилей с передним или полным приводом. Ввиду такого расположения двигателя и трансмиссии также достигается оптимальное распределение веса. Передача мощности на передние колеса осуществляется напрямую от трансмиссии, и на задние колеса — через задний дифференциал. На некоторых моделях устанавливается самоблокирующийся задний дифференциал. Раздаточная коробка встроена в трансмиссию Subaru. Другие полноприводные автомобили изначально проектировались с задним или передним приводом, и затем уже дополнялись внешней раздаточной коробкой и приводным валом, чтобы передать крутящий момент на дополнительные два колеса.

Конструкция двигателя boxer также позволяет практически полностью избавиться от вибраций, благодаря тому, что движение каждого поршня противоположно по направлению поршню в оппозитном цилиндре, что устраняет необходимость использования малопроизводительного демпфера вибрации, крепящегося к передней части коленчатого вала. Двигателю boxer также свойственна вибрация, обусловленная наличием смещения оппозитных цилиндров относительно друг друга. Однако эта вибрация минимальна и исчезает полностью когда двигатель установлен в моторный отсек. Такое расположение двигателя также уменьшает негативное воздействие крутящего момента на управляемость автомобиля. Это достигается за счет того, что приводные валы имеют одинаковые вес и длину, и расположены практически перпендикулярно трансмиссии.

Шестое поколение

Subaru Legacy BN, BS
Общие данные
Производитель	Subaru
Годы производства	2014 — настоящее время
Двигатель
2,5 л (175 л.с.) 3,6 л (260 л.с.) 2,0 л (150 л.с.)
Массово-габаритные характеристики
Длина	4795 мм
Ширина	1840 мм
Высота	1500 мм
Колёсная база	2750 мм
На рынке
Связанные	Subaru Outback, Subaru Impreza, Subaru Forester

Анонсировано зимой 2014 года и уже летом того же года было введено в производство и на рынок. Двигатель для нового поколения был взят из прошлой модели 2013-го года — модернизированный 2,5-литровый оппозитный четырехцилиндровый мотор, мощностью 175 л.с., или 3,6-литровый оппозитный силовой агрегат, производительность 256 лошадиных сил, в зависимости от комплектации. Оба силовых агрегата обеспечивают повышенную экономию топлива благодаря новым технологиям переключения передач.

Четырехцилиндровый двигатель рассчитан на расход 6,9 л/100 км в городе и 4,9 л/ 100 км на шоссе. 3,6-литровый агрегат укладывается в 8,3 литра в городском цикле и 7,1 литра на шоссе.

Продажи модели на российском рынке начались в 2018 году. Автомобиль предлагается только с 2,5-литровым двигателем по цене от 2 069 000 рублей.

Автоспорт

Subaru Legacy RS Turbo 555

Модификация Subaru Legacy RS Turbo (относится к первому поколению модели) стала первой машиной марки, добившейся успехов и известности в ралли. Заводская команда Subaru Team Europe, образованная в 1990 году и ставшая на много лет совместным проектом от Subaru Tecnica International и британской Prodrive, заявлялась именно с модификацией Legacy RS Turbo, доработанной под требования Группы A, на этапы чемпионатов мира по ралли 1990-1993 годов. Также команда STE приняла участие с этой машиной в чемпионате по ралли Великобритании, пилотом выступил Колин МакРей, а доработанные той же Prodrive машины группы N понемногу стали раскупаться частными гонщиками.

В итоге для группы А машина оказалась слишком большой и тяжёлой, и на большинстве этапов с трудом конкурировала с более компактными машинами Lancia и Toyota. Общим итогом за четыре года участия в чемпионате мира стали 6 подиумов, и в том числе одна победа, ставшая для Колина МакРея и STE первой из многих, а для самой машины единственной. В самом успешном для модели чемпионате мира 1993 года марка по итогам турнира заняла третье место в зачёте производителей, хотя часть вклада в достижение внесла новая раллийная машина Subaru Impreza WRX, которая стала комбинацией нового более лёгкого и компактного кузова/шасси и «старого» мотора/трансмиссии от Legacy RS Turbo. Но, благодаря тому же МакРэю и Ричарду Бёрнсу, на Legacy были выиграны британские чемпионаты по ралли 1991, 1992 и 1993 годов. И именно на Legacy RS Turbo впервые появилась сине-золотая расцветка «555» от British American Tobacco, ставшая в дальнейшем совершенно однозначной ассоциацией с Subaru как гоночными машинами вообще.

Лучшие результаты, показанные на Subaru Legacy RS Turbo на этапах Чемпионата мира по ралли:

Подиум	Этап Чемпионата мира по ралли	Сезон	Место	Гонщик
1	40th International Swedish Rally	1991	3	М.Ален
2	41st International Swedish Rally	1992	2	К.МакРэй
3	48th Lombard RAC Rally	1992	2	А.Ватанен
4	42nd International Swedish Rally	1993	3	К.МакРэй
5	23rd Rothmans Rally of New Zealand	1993	1	К.МакРэй
6	6th Telecom Rally Australia	1993	2	К.МакРэй

Ссылки

• Legacy на российском сайте автопроизводителя Архивная копия от 19 августа 2019 на Wayback Machine